Кофры

Многие пишут про экип, мотоциклы, а я расскажу о такой замечательной вещи как чехол на бак.
Бонусом еще про сумку на бак и кофры, чтоб не плодить много постов.



Итак, чехол.
В прошлом сезоне мотоцикл побывал в легком ДТП и ЛКП на баке несколько поцарапалось. Было 3 варианта:
1. Покрасить бак заново,
2. Оставить как есть,
3. Купить чехол.
Оставить как есть я не мог — ибо некрасиво. Красить заново и в следующий же раз как приложишь мот (а я могу) красить заново — не вариант. А чехол, ну даже если и порвется при падении, то всегда по его лекалу можно сшить дубликат. Решено было купить чехол. Я с товарищем заказал с Германского ебея (В США таких на мою модель нет), а еще один наш друг решил схитрить и заказал чехол у местной швеи (получилось как получилось это его дело). Так как продавец с ебея не хотел отправлять в Россию пришлось искать посредника, который мало того, что брал хорошую комиссию, так еще и доставлял 2 месяца (нет не Почта России, а именно посредник тянул время). И вот к началу сезона мы получили свои чехольчики.
Одевался он туго, в посылке был скручен как вобла.


Фирма хоть и французская и вроде бы очень солидная, но все же сделан он не совсем по размеру, коротковат.





Из плюсов:
— Мягкий и всегда теплый бак;
— Скрывает потертости ЛКП;
— Имеет спец крепления для сумки на бак;
Из минусов:
— Очень маркий.
Поподробнее. Даже в холодную погоду сидя на моте твои бубенцы не лежать рядом с железячкой, а все же рядом с куском дермонтина. Еще одним весомым плюсом в чехле было наличие спец креплений для сумки на бак. Простые магниты в сумке Scoyco не могли удержать сумку на баке. В 2012 году мы ехали с Москвы и всю дорогу приходилось ловить сумку локтями. А тут все жестко крепиться и сумка как влитая.
Конечно расцветка у меня очень маркая, но другойн не было. После каждого дождя или поездке по пыли чехол пачкается и выглядит не особо, но Фейри и щетка-утюжок решают проблему. В конце сезона снимал его для более тщательной мойки. Чехол ни сел, ни усох. ЛКП под ним осталось как и было. Многие говорят, что пыль попавшая под чехол как образив царапает бак, у меня такого не случилось, хотя дороги я выбирил не самые чистые. Еще чехол не боится бензина.
Чутка коротковат, но в целом я им очень доволен, даже если и сменю мот, то буду тоже покупать чехол на него.
Цена с доставкой 6500 руб.

Про сумку на бак сказать особо нечего — весь сезон откатала документы, планшет и фототехнику на «Ура».

А вот кофры за 2 сезона подизносились. В режиме города все было хорошо, но после поездок на 4000 км Волгоград-Питер и еще на 2000 Волгоград-Тамань им стало плохо. В первом случае они всю дорогу были мокрые, их поливал дождь и омывала вода поднимающаяся от колес мотоцикла и проезжающих авто. Чехлы от дождя просто никакие, их порвало ветром, они не держат влагу и сумки промокали насквозь вместе с содержимым. Проедешь 500 км за день, весь мокрый от дождя, открываешь кофры, чтобы переодеться после приезда, а там все мокрое… Ужас. В следующий раз кофры были набиты вещами и одна правая лежала на глушаке. Он вроде карбоновый, но края все же горячие и кофра прогорела. Кое-где швы пошли. Молния, которая отвечает за увеличения объема сплавилась об глушак.





Итог: если изготовить самодельные чехлы для сумки на бак (у меня была замотана в мешок для мусора), кофры (с них ветром срывало мешки для мусора) то очень даже хороши. В отличии от пластиковых могут чуть деформироваться и вмещать вещи, которые в пластиковые не влезли бы. Снимаются легко, но не запираемые. Для них или других таких же буду варить рамки на мот. Я постоянно вожу экип жены и без них как без рук.