Не знаю, можно ли назвать двухдневное путешествие в тысячу километров «дальняком», но то, что это путешествие — несомненно. Маршрут поездки родился почти случайно и изначально задумывался как короткая поездка в Александров. Но 250 км на туда и обратно, как-то совсем не серьёзно и я продолжил маршрут до Юрьева-Польского, а где Юрьев-Польский, там и Суздаль. Это уже хорошая поездка на 500 км, но возвращается по горьковскому шоссе я категорически не желал и подумал, что было бы не плохо подняться до Иванова, потом на Ростов и домой. Поездочка выходила почти на 700 «вёрст». Вполне реально за световой день даже с учётом областных дорог, но толком нигде не остановишься и нужно «дубасить». А ведь совсем рядом левитановский Плёс. В общем жена, видя мои мытарства сказала: «Не мучайся и переночуй где-нибудь в нормальной гостинице». Так родился маршрут: Москва — Александров — Юрьев-Польский — Суздаль — Иваново — Плёс — Кострома — Ярославль — Мышкин — Углич — Москва. В Калязине уже был и так как знаменитая колокольня всё равно в реставрационных лесах, второй раз решил не заезжать. Ночевать планирую на середине пути в Костроме.
Поездку первоначально планировал на выходных 21 и 22 августа, но как гласит старая поговорка: хочешь насмешить Бога — расскажи ему о своих планах. Мои планы накрылись медным тазом 17-го числа — я заболел. Было жутко обидно, тем более, что все сентябрьские выходные заняты семейными делами, а дальше октябрь и конец сезона. Так что поездка откладывалась скорее всего на следующий год. Уже хотел было распаковывать вещи, но байкерский бог сжалился надо мной и вечером 31-го выяснилось, что 1-2 сентября я свободен. Жалко, что погодный бог был явно не на моей стороне, прогноз обещал беспросветные дожди.
Подъём в четыре утра, в гараж за мотом, сборы и в 4.50 я стартовал. Стартовал посуху, но в темноте. До этого по темну ездить не приходилось и были опасения, что света не хватит, но всё оказалось не так страшно, да и доп. фары мне в помощь. Правда после поворота с Ярославки на Александров вылез туман, да ещё и утренний сумрак, но и дорога пошла интереснее было на что поглазеть так что скорость моя упала до 60-80 км.

В Александров въехал в 6.15 и самое время для «Завтрака на траве», в том смысле, что домашний бутерброд с чаем были особенно вкусны.
Обидно, что для посещения кремля было рано, хотя ворота оказались открыты и я было сунулся, но вежливо был послан.

Где-то после Кольчугино начал моросить дождь и пришлось натягивать дождевик, но настроение совершенно не испортилось. Дождь вообще стал моим постоянным спутником эти два дня и единственное неудобство только в том, что фотографировать не мог (а иногда лень было останавливаться), так что все кадры только с регистратора.
После Юрьева-Польского навигатор предлагал два пути до Суздали: частью по трассе Р74 или через Гаврилов Посад. Первый вариант обещал хорошую дорогу (тем более, что и посмотреть её можно было через Гугл) второй вариант манил неизвестностью. Я как истинный путешественник выбрал второй вариант и не пожалел. Одна только заброшенная церковь Михаила Архангела в Юрково стоит того, чтобы поехать этой дорогой.

Атмосфернейшее место! Пасмурное, хмурое утро, заброшенная церковь и стая воронья срывается с купола. Я человек очень далёкий от религии, но такой тоской резануло. Тоской и обидой! Бог с ней, с религией, но этой церкви почти двести лет и это архитектурный памятник и история! Но кому ж он интересен в каком-то Юрково, это же не Исакий отжать в Питере.
Примерно с половины восьмого на дороге стали попадаться жёлтые ПАЗики, что собирали ребятню в школу. Вроде бы совершенно рядовая вещь и кто-то даже внимания не обратит, но первое сентября, ребятишки все нарядные с цветами и картина от того становиться какой-то милой.
Суздаль произвела двойственное впечатление. Нет, город безусловно очень красивый, но от общей «распиаренности» и от того, что всё заточено на туриста (зачастую на иностранного) как-то неуютно. Словом, в музеи и кремль я не пошёл (да и рано было), а вот по улочкам покатался с большим удовольствием.
Мне вообще было интереснее покататься по улицам, посмотреть, чем живёт город, так что Иваново я тоже осматривал из седла мотоцикла.
Плёс удивил эрзац блокпостом на въезде.

Причём смысла в этом блокпосте я не увидел — пропускали всех и даже не смотрели кто там и куда едет. Но это больше к курьёзам, а так Плёс действительно порадовал и прекратившимся дождём, и потрясающими видами. Подозреваю, что я очень удачно приехал в будни и гулял на Соборной горе практически один.




В Кострому первоначально планировал ехать через Сумароковский заказник и соответственно через паромную переправу у Красных Пожн, но подъехал я очень неудачно: один паром только что ушёл, а следующий через час, плюс как на зло после Приволжска опять ливанул сильный дождь и устал я уже, поэтому плюнул на экзотику и вернулся на трассу.

Уже стоя под горячим душем в гостинице, подумал, что люди, ночующие в путешествиях в палатке, очень стойкие и я бы сказал отважные. Лично я на такое не способен и сибаритствовал по полной программе — уютный отельчик со своей закрытой парковкой, симпатичным номером и вкусным рестораном.


Первый день моего путешествия прошёл почти полностью под дождём и вымотал меня изрядно, но удовольствие доставил громадное. Хотя подленькая мыслишка, что если и на следующий день будет дождь, то рвану-ка я сразу домой, появлялась.
Но следующий день порадовал, тучки разошлись и изредка выглядывало солнце, правда и похолодало, так что дождевик я натянул прям в гостинице. К семи утра вещи были собраны, сувенирные магнитики распиханы по карманам, конь оседлан, и я рванул в Ярославль.

Ярославль встретил пробками, а я его поприветствовал тем, что чуть не угодил в аварию. Никак не могу настроить зеркала и перестраиваясь на право чуть не угодил под колёса. Причём дополнительные сферические зеркала только хуже делают — взгляд теряется и в итоге вообще ничего не вижу. Но это от того, наверное, что я пока чайник. А ещё я чуть не обсох по пути в Мышкин. Лампочка начала мигать ещё на подъезде к Ярославлю, но загорается она у меня, когда в баке остаётся 4,5 литра, а это даже по жёстким московским пробкам на 70-75 км. В общем покатался я по городу, заправка попалась, но очень уж въезд неудобен был, я махнул рукой и покатил в Мышкин. Как-то разбаловали меня поездки по Москве и Подмосковью с заправками через каждые пятьсот метров, а тут нет и нет заправки, а циферки оставшегося километража тают. Пятая скорость, пенсионерские 70-80 на спидометр (у меня это самый экономичная режим) и наслаждаюсь видами. Заправился, когда бензина оставалось километров на пять. Только обрадовался, как новая напасть — последние 20 км до переправы, дорога стала не просто плохой, а отвратительной. На эндурике, наверное, это детский сад, но на крузере общим весом под четыреста кг — кошмар. Почти всю дорогу крался по грунтовой обочине.

Но есть и плюсы. В селе Новом поприветствовал меня маленький мальчишечка с папой. И сколько же было радости у этого карапуза, когда он меня увидел на пароме. Возглас: «Догнал!» слышен был, наверное, на другом берегу Волги.
Мышкин крохотный, симпатичный городок с глупым культом мыши. Не знаю, связан ли топоним города с мышью, но, когда продажа этой самой мыши во всех ипостасях, это единственный способ выжить для населения, это печально. Уже когда писал эти строки, почитал, что в городе был единственный маршрут рейсового автобуса и тот исчез из-за банкротства перевозчика и стала понятна суета на остановках — все друг у друга переспрашивали будет ли автобус и когда. Зато порадовали местные парни — приняли мой Triumph за BOSS HOSS. В Мышкине же пообедал в единственном на весь городок кафе с названием «Антикризисное».
А дальше опять была дилемма как ехать в Углич, по правому берегу или левому. По правому, дорога вроде как посерьёзнее и посмотреть её можно через Гугл, но опять возвращаться через паром. Дорога по левому берегу к парому не привязана, но какого она качества неизвестно. Я естественно выбрал неизвестность и опять не пожалел. Дорогу по левому берегу только что отремонтировали и это был, пожалуй, лучший участок моего путешествия. Я даже раскочегарил свой крейсер до рекордных, для меня 150 км/ч.
В Угличе впечатлила ГЭС. Немного неухоженная, но красивая и даже ажурная конструкция.

Вообще Углич очень понравился, и я обязательно приеду туда ещё, но уже на целый день.
Домой поехал через Талдом просто потому, что очень нравиться эта дорога. Вообще любимый маршрут покатушек: Талдом-Кимры-Дубна.
За Яхромой опять накрыл серьёзный ливень, и я ловил сочувствующие взгляды автомобилистов. Ха! Неженки! Дождь для тру байкера, это замечательно — он смывает мошек с морды.

Вообще, поездка мне понравилась, это и виды, и места где ещё не был, и интересные люди. Да много чего. Ещё я понял, что мне интересно не столько ходить по всяким достопримечательностям, сколько просто ехать, когда ты существуешь только в данном времени и точке. То, что было мгновение и метр назад уже не интересно, а хочется заглянуть вон за тот поворот.
Но это так, капля философии, на самом деле поездка была полезна не только с эстетической точки зрения, а и как проба сил для запланированных на следующий год недельных путешествий. Я понял, какие вещи мне нужны в поездке, а что явно лишнее и нашёл оптимальный для себя дневной пробег.
Вот в общем-то и все, что хотел рассказать, немного сумбурно и мало фотографий, но в следующий раз я исправлюсь.
P.S. Да! Мотоцикл вёл себя безупречно!