Всем читателям Байкпоста доброго времени суток!
Пару месяцев назад стал обладателем КТМ 1190 16гв, прилетев из Мск в г Самара. На тот момент Россию ещё не лихорадило от вирусов и изоляций, в голове строились наполеоновские планы на сезон…
Кому стало интересно, добро пожаловать под

Итак 27 апереля, с 1 мая недельный отпуск намечается и нет четкого понимания как его проводить в режиме квартирно-семейной изоляции. К родителям в Саратовскую область не едем-закрыли для посещения. Поэтому принимаю решение о прорыве всех барьеров и опасений — выдвигаюсь на поезде в Самару забирать мот!
Вот мой нехитрый багаж, только комплект мотоэкипа

Приключения поджидали повсюду, добравшись по пропуску на машине в район Казанского вокзала в Мск, сижу и думаю, где меня могут тормознуть проверки по самоизоляции: вокзал, поезд, вокзал Самары? Закинув на плечо сумку мчу в вагон, в котором ехало всего человек 7-8) Общаюсь о жизни с попутчицей, кратко описав цель своей поездки. Ей была не совсем понятна моя авантюра, да и у меня самого было на тот момент больше вопросов, чем ответов. Глоток доброго коньяка пожелал мне спокойной ночи, прибытие планировалось в 11:30.
Проснувшись утром от тёплых лучей солнечного света, я обнаружил на столе записку,

На душе стало искренне приятно от добрых пожеланий, погода за окном была прекрасная, волжские пейзажи радовали взгляд

Проводница раздала анкеты для заполнения информации о цели визита и месте нахождения ближайших 14 дней, где я честно указал место г Ногинск, куда мне нужно было добраться. На вокзале руки закручивать и принудительно отправлять на изоляцию в мед учреждения никто непланировал, при выходе из вокзала сдал анкету под пристальным взглядом сотрудника полиции и через 5 минут уже Яндекс такси мчало меня на улицу Карла Маркса. Созвонившись с мастером, мотосалона, где 2 месяца ждал меня Рыжий, предался созерцанию пейзажей за окном. Я был в отличном настроении, основная часть опасений оставалась позади.
Так волнительно давно не чувствовал себя, впереди в 50 м переливаясь на солнце стоял ОН

Антон, немногословный, но очень толковый мотомеханик передавал мне лично мот. Я был тронут таким чутким отношением к клиенту, ведь 27 февраля я оставлял своего коня вот так,

Отрегулировав лапку кпп под сапожище мотобот Сиди адвенчер, я с трепетом ткнул ее носком вниз и покатил немного покататься по округе.
Немного обрисую картину,
Райдер: 42 году от роду, отец двух сыновей 5 и 11 лет, рост 173, вес 73. Навыки 20 летней давности и большие мотоамбиции сейчас))
Мотоцикл, ну Вы знаете, 150 лс, весом более 220 кг (точно не замерял).
В статике одному его катать мне было тяжко, но как тронулся рефлексы начали просыпаться в голове и… рёв глушителя Лео Винчи без флейты сочно сотряс округу. Через 10 минут были первые мои извинения перед Рыжим, при ограниченном развороте замешкался и остановился и наивно надеялся удержать упираясь носком в землю положил на правый бок на мягкий грунт(
Забегая вперёд скажу, что еще раз через 600 км от усталости уложил его на левый бок при повороте на месте, увидев одно единственное Кафе на дороге, где можно было купить еду на вынос.Поблагодарив за помощь в хранении и подготовке мотоцикла решил ехать заселяться в забронированную гостишку, где перевести дух и набраться сил для старта на 1055 км

Загнал во двор коня

Ощутив тёплую и солнечную погоду предварительно заскочил в фирменный магазин местного Пивзавода,

Уселся рядом на скамейку и разомлев от тёплых лучей солнца и доброго пива наслаждался жизнью. Было около +20 тепла на тот момент. Я ещё не знал, что впереди ещё увижу 5 градусов и снег, но на тот момент я ощущал себя как в рекламе- И пусть весь мир подождёт ))
Разделавшись с пивком, возбудил аппетит, вспомнив, что ничего не ел кроме печенья и яблока за день. Отужинав скомандовал себе отбой. В 4:00 тихонько выкатив за забот гостишки мот, завёл и тронулся в путь. На дороге никого, как я и рассчитывал. Еду по городу не более 80 км/час, привыкаю потихоньку. Выехав из Самары начинаю ловить новые ощущения: сильные порывы бокового ветра не дают скучать и… ШУМ!!! Так я проехал свои первые 200 км анализируя вопрос по шуму: Стекло может поднять/опустить, шлем Шуберт вроде С4 не шумный должен быть и вспомнил, что покупал же беруши. На первой же заправке воткнул беруши, которые за всю поездку постоянно вылезали из ушей(( Но стало лучше, особенно кайфово, когда на малой скорости заезжаешь на АЗС, откидываешь челюсть шлема вверх и наслаждаешься урчанием выхлопа (флейту я конечно вставил в глушитель перед выездом). Одев беруши посигналил, было значительно слабее его слышно, значит пока так и должно видимо быть, привык на машине с комфортом ездить
READY TO RACE,
Крепче держись за руль при разгоне! Что ожидал, то и получил-я рад, ведь я лишь вслепую доверился хвалебным отзывам владельцев КТМ! Режим street отклика на газ, до 5000 оборотов не особо чувствуешь грубую мощь, но потом из достаточной тяга превращается в избыточную и… улыбка до ушей и режим выброса эндорфинов включён))) На любой скорости незамедлительно происходит бросок, если резко решишь открыться. Правда я не разгонялся более 160 км/ч и то пару раз кратковременно, так как мне важнее ощущения запаса тяги всегда и везде, нежели высоких скоростей, к которым я не готов.За всю поездку держал скорость 100-130 и лишь в +5, когда пошёл снежок снизил до 80-90 ибо не знал как быстро на Метзелер туранс можно было безопасно двигаться в этих условиях.
Точки общепита по дороге в основном все были закрыты, редкие работали на вынос,

В открытом кофре ждёт Горячая порция щей, не удержался и попросил сфотать меня для воспоминаний новых ощущений при приеме пище на улице в +8. На стоянке одни дальнобойщики и я,

По экипу пару слов. Ранее ничего подобного не было в пользовании- Ревит Санд 3 (Евгений Wr38 делал по нему недавно обзор на БП). Ехал всю поездку при температуре воздуха 5-10, были одеты подстежки непродувайки и утепления и тонкое полипропиленовое нательное белье. Ни намёка на холод, хотя порывы хлестали часто по груди. Подшлемник Брубек, приятный, комфортный. Обувь отличная, но не хватило норм носков, из х/б не отводили пот, а впитывали его. Перчатки выбрал Бмв 2 в 1, народ на бмвешных форумах хвалит, говорят не промокают в отделении с мембраной. Дождя нормального не было, проверить не удалось пока.
А, ещё немаловажное вспомнил)) При езде чесался периодически нос, сначала списывал на примету, что выпить придётся, но думаю на каких-то переходных режимах, когда бывает вибрации это чувство почесать нос возникает. Подскажите, было ли у кого подобное или я такой один)
В итоге пройдено около 1050 км (не засекал точно) за 14 часов. Основной задачей было безопасно доехать до дома, что я и сделал. Подъехав к воротам гаража хотел сделать фото, но телефон в кармане разрядился, так как ехал по М5 и хорошо ее знал по поездкам в Саратов. Но рассказ был бы неполным, если бы не упомянул про финальный штрих. открыв створки ворот и включив свет увидел… ВСЕ мои вещи из квартиры находились аккуратно сложены по сумкам и пакетам и стояли ещё два стула из кухни, может для сна на них))
После 14 часов пути у меня вызвало лишь легкую усмешку, но жена пока не разговаривает, дети говорят люто мама ругалась на тебя папа пока тебя дома не было. Вот такие впечатления подарил апрель 2020. В целом понял одно, что нужно пойти обязательно поучиться на эндуро, чтобы пошире раскрыть потенциал 1190.
Всем спасибо, кто дочитал. Если есть вопросы- с удовольствием отвечу, также прошу, посоветуйте как минимизировать уровень шума в ушах (может беруши какие секретные)?
Что-то никто не пишет про ломучесть КТМ, но слава Богу радовал двух предыдущих владельцев (все в штатном режиме) и надеюсь при должном уходе и мы с ним подружимся.