Когда купил этот мот, пробег был чуть более 14 тысяч км. Сейчас уже 24 тысячи. И это за три месяца. И вот первая поломка — расплавился разъём.

Паркую мот и вижу, что между замком зажигания и приборкой красиво идёт к верху голубой дымок, как будто от сигареты. Глуши движок. Засовываю руку под приборку к разъёму фары, откуда собственно и шёл дымок. Места мало — неудобно. Трогаю пальцем разъём — горячий. Отсоединил разъём от фары и увидел, что пластик расплавился рядом с одним из контактов. Решил, что из-за плохого контакта всё это случилось. Но когда открыл заднюю часть разъёма, понял, что причина в другом. Увидел там наличие воды. Видимо коротило. Вспомнил, что недавно был на мойке… Несколько дней уже прошло. Непонятно, почему предохранитель не сгорел при этом.

Отключил разъём временно и днём ездил без фары, планируя до темноты вернуться в гараж. В итоге не получилось. Пришлось воткнуть разъём обратно. Фара горит. Но если шевелить разъём рукой, моргает — контачит. Так и поехал в гараж. Теперь надо найти или заказать такой же разъём и сделать его более герметичным.

Как оказалось, найти такой же разъём не проблема совсем. Они стандартные для лампы Н4. Стоят копейки. Я взял в автомагазине керамический. В комплекте уже шли свои провода. Припоял их к своим проводам, чтобы длиннее были. За изолировал места пайки термоусадкой. Проблему герметичности самого разъёма пока не решил. А ещё стоит поменять предохранитель фары на более слабый.