Stels Flame 200 2014
Моц мой бывший
Последний раз был на сайте 890 дней и 19 часов назад
Stels Flame 200 2014 → Первое падение
Ну если быть честным, то мотоцикл падал 3 раза.
1) на парковке. во время осмотра коллегами один из них попросил посидеть и завалил. поворотник, рычаг тормоза под замену (оплатил коллега)
2) на вечерних покатушках я сел на суперфуру, приятель на мой стелс. и упал на небольшой скорости наехав в повороте на песок. другой поворотник, лапку кпп и зеркало под замену (оплатил приятель).
Ну и третий раз уронил я сам: стоял и пропускал пешеходов между трамвайными рельсами попутного направления, которые выступают на 2 см над асфальтом. При этом (я не обратил внимания так как стояла жара) рельсы были мокрыми от поливальщиков клумб. пропустив пешеходов, я тронулся и попытался выехать из междурельсья. Переднее колесо соскользнуло и я грохнулся на бок. поцарапал рычаг переднего тормоза и лапку заднего. поцарапал шлем. Потом еще пару минут пытался вручную выкатить моц из междурелься. Теперь трамвайных рельсов сцу как огня.
Жена твердит, что это знаки свыше и надо продавать моц)))
1) на парковке. во время осмотра коллегами один из них попросил посидеть и завалил. поворотник, рычаг тормоза под замену (оплатил коллега)
2) на вечерних покатушках я сел на суперфуру, приятель на мой стелс. и упал на небольшой скорости наехав в повороте на песок. другой поворотник, лапку кпп и зеркало под замену (оплатил приятель).
Ну и третий раз уронил я сам: стоял и пропускал пешеходов между трамвайными рельсами попутного направления, которые выступают на 2 см над асфальтом. При этом (я не обратил внимания так как стояла жара) рельсы были мокрыми от поливальщиков клумб. пропустив пешеходов, я тронулся и попытался выехать из междурельсья. Переднее колесо соскользнуло и я грохнулся на бок. поцарапал рычаг переднего тормоза и лапку заднего. поцарапал шлем. Потом еще пару минут пытался вручную выкатить моц из междурелься. Теперь трамвайных рельсов сцу как огня.
Жена твердит, что это знаки свыше и надо продавать моц)))
RomanTyan- Joecent
- 13 июля 2018 в 9:09
- +2
Российским законодательством установлен срок службы шин автомобиля согласно ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513 – 5 лет со дня изготовления.
У вас мот 14 года, а на дворе 18-й. Стало быть, шины ваши _минимум_ 4-х летние (это надо бы еще проверить — там циферки на шине есть).
И китайские, а они про наш гост ничего не знают. И стоят шины на моте, а не на авто, а к мотошинам требования повыше, кмк.
И другие резинки на моте задубели.
Ну не знаю, что должно еще случиться, чтоб была для вас 100% уверенность.
У вас мот 14 года, а на дворе 18-й. Стало быть, шины ваши _минимум_ 4-х летние (это надо бы еще проверить — там циферки на шине есть).
И китайские, а они про наш гост ничего не знают. И стоят шины на моте, а не на авто, а к мотошинам требования повыше, кмк.
И другие резинки на моте задубели.
Ну не знаю, что должно еще случиться, чтоб была для вас 100% уверенность.
«Согласно ГОСТ 52900-2007, срок, в течение которого шинный производитель гарантирует отсутствие производственных дефектов, составляет 5 лет с момента изготовления. При этом должны соблюдаться условия транспортировки, хранения и эксплуатации покрышек. При хранении в помещении в течении 5 лет шина считается новой.»
По виду резина в порядке, волосики есть, трещинок нет. выглядит как новая. пахла новой резиной. Задубевшую от времени некро-резину я уж точно отличу от новой — стаж вождения около 20 лет. Я больше сомневаюсь в бренде и изначальных сцепных свойствах, нежели в задубелости от времени.
По виду резина в порядке, волосики есть, трещинок нет. выглядит как новая. пахла новой резиной. Задубевшую от времени некро-резину я уж точно отличу от новой — стаж вождения около 20 лет. Я больше сомневаюсь в бренде и изначальных сцепных свойствах, нежели в задубелости от времени.
Я почитал, что на стелсы штатно ставили shinko
У меня на барже стоит shinko примерно такого же возраста, как у топикстартера. Так вот по сухому она еще как-то, но чуть влажное покрытие и держака нет совсем.
Любое торможение превращается в лотерею, срыв в юз — постоянно.
Приехал как-то по сырой погоде на джимхану на липецкую — так там срывало заднее даже на разгонах.
Это совсем не то, что надо первосезоннику.
Но убеждать его или вас в чем-то мне не нужно совершенно.
Катайтесь осторожнее.
У меня на барже стоит shinko примерно такого же возраста, как у топикстартера. Так вот по сухому она еще как-то, но чуть влажное покрытие и держака нет совсем.
Любое торможение превращается в лотерею, срыв в юз — постоянно.
Приехал как-то по сырой погоде на джимхану на липецкую — так там срывало заднее даже на разгонах.
Это совсем не то, что надо первосезоннику.
Но убеждать его или вас в чем-то мне не нужно совершенно.
Катайтесь осторожнее.
- AntonKatenev
- 13 июля 2018 в 9:34
- ↓
Не надо бояться рельсов, просто на них не надо заезжать вдоль, и пересекать их надо без торможения и без газа, накатом. Тогда все будет хорошо. Даже на мокрых. Кстати иногда там на пересечениях с дорогой бывают еще и резинки, вот они в дождь очень скользкие. Правила те же, не газовать и не тормозить.
Любая другая кака на дороге проезжается так же.
Любая другая кака на дороге проезжается так же.
- AntonKatenev
- 13 июля 2018 в 11:27
- ↑
- ↓
Да конечно от угла зависит, нужно по возможности проезжать рельсы под большим углом, особенно мокрые. Но вообще ничего страшного в них нет, просто не надо дергаться, и переезжать спокойно. Мотоцикл, если его не дергать газом, рулем и тормозами, штука довольно устойчивая даже на скользком.
ну во-первых, нафига было заезжать на попутные рельсы? Это разрешено только для поворота налево в тех местах, где нет знаков «движение по полосам».
Во-вторых, падать на них в самом начале и потом бояться — это засада. У меня тут кругом рельсы. Я когда только начала выезжать, мне тупо, чтобы доехать до парковки два перекрестка, чтобы там потренироваться — по-любому приходилось переезжать рельсы, разбитые вдрызг. К счастью, для начала под 90 градусов. Ну и каждый раз когда в дальнейшем пыталась построить маршрут без рельс, мой парень на меня ругался, и говорил, что нефиг их бояться, давай сразу, чтоб страха не было. Один раз только было стремно, повело переднее колесо, когда я не под тем углом их переезжала, поехала зачем-то по траектории друга. Он то так уже привык, а мне проще было по-другому. Чуть не грохнулась, но руки были расслаблены (спасибо моему любимому инструктору Яне), и мот выпрямился сам. Если бы зажала вилку — грохнулась бы стопроцентов. Так что правильная посадка, спокойствие и тренировки — рулят. Вот еще не научилась контррулением через попутные рельсы перепрыгивать. Инструктор показывал этот фокус на видео, объяснял как, но я пока боюсь и возможности особо нет потренироваться.
Во-вторых, падать на них в самом начале и потом бояться — это засада. У меня тут кругом рельсы. Я когда только начала выезжать, мне тупо, чтобы доехать до парковки два перекрестка, чтобы там потренироваться — по-любому приходилось переезжать рельсы, разбитые вдрызг. К счастью, для начала под 90 градусов. Ну и каждый раз когда в дальнейшем пыталась построить маршрут без рельс, мой парень на меня ругался, и говорил, что нефиг их бояться, давай сразу, чтоб страха не было. Один раз только было стремно, повело переднее колесо, когда я не под тем углом их переезжала, поехала зачем-то по траектории друга. Он то так уже привык, а мне проще было по-другому. Чуть не грохнулась, но руки были расслаблены (спасибо моему любимому инструктору Яне), и мот выпрямился сам. Если бы зажала вилку — грохнулась бы стопроцентов. Так что правильная посадка, спокойствие и тренировки — рулят. Вот еще не научилась контррулением через попутные рельсы перепрыгивать. Инструктор показывал этот фокус на видео, объяснял как, но я пока боюсь и возможности особо нет потренироваться.
В этом месте заезжать на трамвайные рельсы попутного направления вполне себе разрешено. они там как часть полосы. Я на машине постоянно там стою вторым рядом.
Я кстати, до этого несколько раз там нормально ездил. выезжал заезжал. старался делать угол побольше при выезде/въезде в междурельсье. А в этот раз не получилось. Терь ну их нафиг) постою в правом ряду)
Я кстати, до этого несколько раз там нормально ездил. выезжал заезжал. старался делать угол побольше при выезде/въезде в междурельсье. А в этот раз не получилось. Терь ну их нафиг) постою в правом ряду)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (27)
RSS свернуть / развернуть