Коротко: испугался поворачивающего налево во двор автомобиля, пережал передний тормоз, «поклал байк». Байк проскользил на боку до припаркованного автомобиля, я чуть меньше.

Выводы: вкатываться после длительного перерыва надо особо тщательно. Суета — мать всех бед. Экипа мало не бывает. Тренировки по экстренному торможению — мастхэв.

А теперь по порядку. В общем вернулся с отпуска, месяц на пляже валялся. Смотрю, у мотика заднее колесо спустило. Сначала подумал, что жгут травить начал, оказалось новый прокол — обломок сверла. В общем разобрал чемоданы и спустился прокол чинить. Вынул сверло, вставил жгут, стал заводить. Ясен пень аккумулятор не новый и за месяц сел в нули. Прикурил от машины, завел, но аккум надо зарядить — поездить. К чему такая спешка? Потому что прилетел в пятницу, а в понедельник уже на работу ехать на мотике. В субботу футбол и будет не до мотоцикла, в воскресенье тоже есть вероятность, что будет не до ремонта. К тому-же, если что-то еще не так, то лучше выяснить это в пятницу, чтобы успеть показать мот мастеру, потому что сам я в технике не силен, а мотику 15 лет, не отгадаешь, что там накрыться может.

В общем переоделся и поехал. Будапештская улица не широкая (от пр. Славы в сторону Белы Куна), ряд припаркованных автомобилей и ряд для движения. Едут все километров 40 в час. В общем ищу возможность немного выйти вперед. Нахожу место, где припаркованные машины заканчиваются, к тому же, автомобиль, который ехал передо мной начал замедляться — самое время для опережения.

Дальше классика. Сам много таких ДТП видел на ютубе. Автомобиль начал замедляться, чтобы пропустить другой автомобиль, который собирается поворачивать налево во двор. Я опережаю его справа, вижу поворачивающий автомобиль, без лишних мыслей рука зажимает передний тормоз, переднее колесо блокируется, мотик заваливается на левый бок, ощущаю жгучую боль повыше левого колена и дальше уже еду на боку, наблюдая, как мотик скользит на боку и останавливается о припаркованный микроавтобус.

Встаю, ковыляю до мотика, офигеваю. Поворачивающий во двор автомобиль поворачивает таки во двор и там и скрывается. Водитель пропускавший его выходит из машины, интересуется моим здоровьем и тоже офигевает. Появляется еще один водитель, говорит, что у него есть регистратор, если нужно видео. Беру телефон. Вызываю ДПС, от скорой отказываюсь. Но через несколько минут понимаю, что с ногой может быть что-то серьезное, потому что наступать на нее и сгибать больно. Вызываю скорую.

Тем временем подошла девушка — водитель автомобиля поворачивавшего налево. Видимо, поначалу тоже понервничала и решила как можно скорее избавиться от наблюдения стрессовой ситуации, а попозже пришла в себя и поняла, что она тут тоже нужна. Появилась, сказала что ни в чем не виновата. На всякий случай обменялись телефонами.

Подошел водитель припаркованного микроавтобуса. Отнесся к ситуации более чем адекватно, за что ему огромное спасибо и уважуха. Я извинился, он даже ругаться не стал, чем избавил меня от лишних переживаний, да и вообще поддержал в стрессовой ситуации!

Приехал автомобиль ДПС. Инспектор вышел из машины, посмотрел на все это безобразие и говорит: «Ну что, в ДТП только два автомобиля, пострадавших нет, вина очевидна — заполняйте европротокол.» Я говорю, что вызвал скорую и, возможно, пострадал. На что он говорит: «Вот приедет сейчас скорая, выяснится, что травмы у тебя средней тяжести и будет тебе лишение прав. Оно тебе надо?» Таких тонкостей я не знал, но доводы показались убедительными. Он даже пошел навстречу и сам отшил приехавшую скорую. На том и простился с нами.

Заполнили европротокл, тем временем подъехали мои друзья. Посмотрели мотик. Из неприятностей: мотик не заводится и пока лежал на боку (а лежал он так до приезда ДПС) из под крышки бака тек бензин. Про текущий бензин парни сказали, что так и должно быть, когда мотик на боку лежит, типа там клапан для забора воздуха. Сгоняли за новым аккумом на Фучика и мотик завелся без проблем. Хорошо, что дуги стоят и двигатель не получил никаких повреждений. Только пластик спереди и сзади и пара небольших вмятин на бензобаке (как они там появились, не пойму).

Ребята помогли отвезти мотоцикл к дому, потому что сам я ехать не мог, левая нога сгибалась и разгибалась очень медленно и с болевыми ощущениями.

Дальше поехал в травмпункт уже на машине. Сделали рентген — переломов нет. Предварительный диагноз — разрыв связок и возможное повреждение мениска. Пока сидел в очереди на гипс, жена по телефону отговорила, типа гипс — прошлый век и ад, под ним все чесаться будет, ни помыться и одеться нормально. В тавмпункте у врачей подход своеобразный, примерно как у полицейских. Они не предлагают вариантов, делают все по своим алгоритмам и если есть вариант более удобный, то догадываться до него нужно самому. В общем спросил про варианты и мне дали направление в ортопедический магазин за фиксатором — такая штука вместо гипса, на липучках. Обошлось в 7000, но зато уже заценил, что с гипсом даже трусы снять было бы проблемой. Штуковина размером во всю ногу и гипс был бы таким же.

Такие дела. МРТ назначили на вторник. Пока не понятно, что именно там порвалось и как дела с мениском.

Из экипа на мне было: шлем, мото куртка с налокотниками и всеми делами, высокие мотоботы с защитой от скручивания, мото джинсы с вставками в коленях и по бокам на бедрах. Были бы дополнительные наколенники (а они у меня есть, шарнирные, большие, только я на короткие поездки ленюсь их надевать), может единственной проблемой было бы европротокол заполнить правильно.