Личный опыт Honda NT650V Deauville 2000 - Багажник или гриль на центральный кофр своими руками. / БайкПост

Очень хорошо! Особенно когда есть доступ к станочному парку!!!

2 мая 2018 в 23:06

Через старых знакомых пробивался.

+13

Yustas

3 мая 2018 в 5:28

Хороший гриль. Но, изнутри кофра надо ставить большие шайбы, а лучше двумя пластинами соединить по два болта, иначе на скорости, от колебаний привязанного груза болты из пластика может вырвать, особенно, если перегрузишь. У меня так кофр, прикрученный к площадке насквозь болтами отрывало. Пластинами всё скрепил намертво (по моему два куска дин-рейки попались под руку).

3 мая 2018 в 6:32

Спасибо учтем.

3 мая 2018 в 6:46

Интересное решение. Я пока решил сделать на кофре петли для найтования на заклепках. Посмотрю как оно себя покажет, может сделаю гриль дополнительно на болтах.

3 мая 2018 в 7:02

Я видел петли на других мотоциклах. Мне они показались безобразием.

WeldCat

3 мая 2018 в 7:17

методом проб и ошибок)))

Geser

3 мая 2018 в 9:09

Со внутренней резьбой в стержнях и винтами с плоскими головками было бы симпатичнее.

Pshecha

3 мая 2018 в 9:42

Или как вариант поставить гайку колпачковую, уже симпатичнее будет, да и меньше шанс ободраться об обычную гайку…

3 мая 2018 в 9:43

Тут наружную резьбу была проблема нарезать.
А так я конструктор мне видней)))

Pshecha

3 мая 2018 в 9:51

Насчёт гайки колпачковой подумай всё же))

здесь был ататат

funky-67

3 мая 2018 в 9:57

раз уж вы умудрились достать стержни из титана, то и боковые пластины нужно было делать из алюминиевого листа

__Doc__

3 мая 2018 в 9:59

Золотой багажничек-то выходит. Почём нонче титан в прутках за кило? :))
Листовая сталюга в 3мм — походу суровый перебор. Тяжелая же — капец. Хотя окошек нарублено порядочно и я, скорее придираюсь :). Если есть возможность погнуть — можно было бы взять сталь полторашку и в нижней части боковин сделать ребро жесткости.
А так ничего конструкция получилась. Симпатишная.

z18xer

3 мая 2018 в 10:45

кругляки из титана, которые уже много лет держали розы

мой мир уже никогда не будет прежним…

aperturer

3 мая 2018 в 12:25

Не, ну не из золотой арматуры же делать, к которой подвязывают помидоры и горох.

KOT_3axap

3 мая 2018 в 13:25

подождите, разве под горох не платина идет? там с золотом ведь сочетание не очень получется.

lootwaffe

3 мая 2018 в 11:02

у Дёвиля допустимая нагрузка на площадку верхнего кофра совсем мизерная, а тут ещё и плечо рычага нарастили чтоб кофр было веселее от мотоцикла отламывать. Закрепить поверх какой-нить объемный лёгкий груз, и даже сам кофр грузить не надо будет, ветром отломает… :)
А усилять нужно не площадку, усилять нужно всё всключая подрамник плюс менять моноаморт на нормальный чтобы исключить пробои при езде гружёным.

3 мая 2018 в 12:31

Ох, а советников то сколько, а сколько критики.
Если было дорого, явно бы 2 штуки не делал. Вес 1150гр. Багажник девиля уже такое выдержал, что уверен в нём на 99%.

motogad

3 мая 2018 в 12:31

Это да, мало кто учитывает, что хвост на котором висит кофр. Это две тоненькие трубки. Даже не пойду мануал открывать. Кому надо сами посмотрят. Некоторые даже прицепы цепляли на крепёж кофровый+сам кофр… Потом начинали сие изделие предлагать, как верно инженерно исполненное. А кто уже отламывал хвост, приварил пару раз. Сидит и тихо помалкивает. Да таких советов не даёт. Мол прицеплю яшЫк на 50 кило ))) Всем мира, добра, удачи!

Aydinka

3 мая 2018 в 15:16