Прелюдия

• Я тот самый большой и тяжелый парень, который выглядит как медведь на велосипеде на большинстве мотоциклов.
• Старые японцы не ломаются, но геморроя дают.
• Аукционные листы не всегда передают состояние мотоцикла.

Покупка

Под впечатлением от полугода беспроблемной езды на х4 от 97 года, который увы пришлось продать на ипотеку, стал искать новый
мотоцикл, а мне как раз советовали попробовать большие чопперы.
Осенью позапрошлого сезона присмотрел себе роялюшку за 200 000 и купил его на последние тогда деньги:

• Год в России.
• Один хозяин.
• Оценочные по японскому листу все четверки.
• Продавец хотел зажать кофры(они были в плохом состоянии, но родные), на фото с аукционника я спалил и смог забрать).
• Пробег мизер (вроде 27000+).
• Почти сезон стоит в магазине на продаже.
• По осмотру все хорошо, работает ровно, выхлоп чистый, бачок охлаждайки чистенький (об этом дальше).

После покупки

Делюсь первыми впечатлениями после покупки

• Рулится очень хорошо, даже вначале слишко, после х4.
• Диван-диваном, крайне комфортно.
• Отъехал подальше, смотрю спидометр то не работает, то работает — вот он секрет пробега.
• Ручки, что тормоза, что сцепления очень мягкие после х4.
• Тормоза слабенькие.
• Кулиса переключения передач мягко-невнятная(это фича).
• До дома доехал нормально, в выходные еду за город въезжаю в пробку и мотоцикл закипает — приехали.

За ремонт

Мотоцикл закипел в конце сентября и после этого я поставил его зимовать, так как денег на ремонт небыло, а я менял работу.
Зимой стал гуглить его болячки и заодно потихоньку за зиму и следующий сезон устранять.

• Резиновые прокладки в движке надо смотреть- у меня давило масло в систему охлаждения в маслоохладителе, у кого-то в районе насоса(я начал проверять с него). Тут надо сказать спасибо горе мастерам (японским или русским не знаю), которые туда уже залезали с герметиком вместо прокладки.
• Датчик скорости стоит покупать с ебея и менять весь, локально чинить геморрой.
• Бронепровода к свечкам от катушек стоит проверить и скорее всего заменить(хотя светомузыка красивая ночью).
• Передние суппорта у меня закусывало в состоянии вкл и они перегревались до состояния мотоцикл не едет, лучше сразу обслужить.
• Манифолды — на ебее б/у я нашел, только под модели более свежих годов(они больше) придется покупать новье.
• Карбы....
• Диски сцепления лучше сразу заказать новые — когда сделаете карбы и манифолды, сцепа начнет буксовать.
• В целом лучше почитать профильные форумы, там будет много чего нового и полезного.

Общие впечатления

Даже со всем головняком, что у меня с ним был, мотоцикл хороший диван. Чоппероводам он не нравится по выхлопу, но если абстрагироваться от этого, то будет хороший неспешный турист. Новый владелец говорит, что клал на нем стрелку, я же больше 110 ездить на нем побаивался в шлеме 3/4, хотя надо было зажать аморт и поставить новую резину.

• Мотоцикл красиво-нарядный: ставил как-то у Авроры туристы фоткались на фоне.
• Мотоцикл достаточно жаркий, мне кажется погорячее х4 будет.
• Кулиса для переключения передач с лапой от 45 размера не удобна и мешает нормально сесть.
• Посадка на чоппере с платформами по внутреннему ощущению очень не надежна: где мои подножки, как обнять бак коленями?
• Очень низкий центр тяжести, мотоцикл легко рулится даже девушкой, можно брать на первый сезон.
• Конструкция простая и надежная и совсем убить ее сложно.
• Ездить быстро по шоссе страшно — все как-то вихляет, зато по городу пролазность больше, чем вначале думаешь.
• Ездить быстро вдвоем совсем жопа, особенно когда на улице прохладно(лечится резиной и амортом.)
• Если сравнивать с х4, то мотоцикл не едет, расхлябанный какой-то, не тормозит, зато неровности нормально ест.
• Если сравнивать с xv1700, то мотоцикл не втвин, чуть длиннее-больше-выше, руль от вас будет чуть подальше.
• Если сравнивать с vulcan 2000, то мотоцикл не втвин, легкий как перышко, не тормозит, средне едет.

Мои наблюдения

• Не стоит доверять слепо аукционникам.
• Если есть деньги стоит брать рояль сразу tour deluxe — там 99 лошадок, чуть более смелый дизайн и свежие года. Правда и ценник сразу около 350+ тысяч.
• На рояле надо быть весьма внимательным к резиновым изделиям — от прокладок и до проводов.

В целом если вы не супер гонщик, любите кататься вдвоем с комфортом и не паритесь насчет выхлопа и смотрите что-то в вилке 200-250, то это вполне годный вариант и даже с его 70+ силами он вас спокойно повезет. Движок у него крутильный, а если вкорячить поверкоммандер получите еще 2000 оборотов в плюс, вот только под vboost места под баком не хватит — там воздушный фильтр(у tour deluxe по бокам).

Немного фото

Жаль я не любитель делать фотографии, но что-то осталось: