После покупки мотоцикла и решения вопроса с его хранением перед началом своего первого мотосезона осталось озаботиться эквипом.



Информации по поводу экипировки много и мало одновременно, потому что вопрос сугубо индивидуальный. Вроде бы много статей, но, чтобы прочитать и определиться с выбором, таких нет. На помощь пришел наш местный мотофорум. Из обсуждений и советов стал ясно, что перво наперво нужно определиться, как я собираюсь ездить и куда.

По сути есть три ветки развития:
— городская эксплуатация, где лучше всего подойдет жесткая защита из черепах и жестких шарниров. Основная задача погасить первичный удар о неподвижное препятствие типа машины или бордюра. Скользячка скорее всего доставит много геммора, т.к. щитки сдвигаются после ударов, и жопа горит от трения об асфальт.
— туристические прохваты и дальняки. Тут на первый план выходит не столько защита сколько комфорт. Дорогие текстильные костюмы с защитой от ветра и дождя с обилием клапанов вентиляции и термомембран для поддержания микроклимата долгие часы в седле. Защита минимальная, после падения все придет в негодность скорее всего.
— нечто универсальное с компромиссами по безопасности и комфорту. В моем случае это перфорированный кожаный раздельный комбез.
— есть еще спортивные эквипы, малопригодные для повседневной носки и наоборот типа мотоодежда, которая выглядит как обычная и ничем серьезно от обычной не отличается. Примерял мотоджинсы и мотокеды… ну никакой защиты там нет, ситуация даже хуже, чем в туристических костюмах. Короче не для меня эти варианты тем более в первый сезон.

Итак, определившись с тем что мне нужен кожаный комбез, поехал в Литву ибо ценник на 30% дешевле за комплект выходил.
Предварительно связался с ребятами в Вильнюсе, заказал кое-чего и под уверения, что все нужное обязательно найдется, и выехал. Кое-чего это комплект резины Michelin Pilot Roead 4, но об подготовке мотоцикла в другом посте.

В ночь перед моим визитом магазин дерзко ограбили, разбив витрину бордюрным камнем… Вот вам и Европа.
Выбор поскуднел, особенно на костюмы, поэтому костюм я там не купил. Зато затарился:

1. Шлемами.
Основные требования закрытый интеграл, пинлок, солнцезащитный козырек, ну и чтобы сидел плотно.

Себе купил по итогу — AGV K-3 SV

Жене — Shark Ridill


Перемерили все, что смогли. Размеры не совпадают совершенно один L и плотно сидит, другой и S и большой. Короче только мерить, иначе никак.


2. Ботинками
Себе — Modeka Speed Tech

Жене — Büse GP Ltd. Boot


Хотел с жестким шарниром, но таких не было в наши размеры. Как альтернативу взял с пластиковым шарниром. Который если не защищает, то хотя бы заметно лучше фиксирует голеностоп. Обычные туристические боты ногу никак особо не фиксируют. А травмы ног самые частые.

3. Перчатки
Себе — Büse Aragon Gloves


Жене — Modeka Sahara Traveller


По перчаткам просто смотрел, чтобы сели хорошо и выглядели надежно. Очень многие перчатки походят на велосипедные за мотоциклетный ценник. Жене наоборот понравились чуть боле тонкие легкие перчатки, появится мотоцикл — поменяет на что захочет, если вдруг.

4. Балаклавы
Уже по месту в Минске докупил лыжные балаклавы Joma по дешевке.

Мне не понравилась, поменял на более мотоциклетную Adrenaline, жене лыжная наоборот пришлась по душе, че то там из-за волос.


5. Термобелье
После первых поездок купил в спорттоварах синтетическую майку Joma типа лыжной с длинным рукавом. Быстро сохнет, ехать в ней комфортно. Одеваю всегда и в жару и в холод.

Подштаники сразу не купил, было и без них норм по температуре. Но ноги прилипали к штанам, когда снимал. Докупил недавно хорошие термоштаны F-LITE Megalight 200. Разница с обычной синтетикой очень заметна.

Станет жарче, докуплю к своей майке в пару из такого же продвинутого материала.

Т.к. в Литве костюмом не разжился, стал выбирать у нас и остановился на FLM Racecarbon


Защита там на мой взгляд хорошая, локти, плечи, спина, утолщения на бедрах, копчик, колени. Плюс какие-то типа слайдеров из карбона на плечах, коленях, локтях.
Очень комфортно в таком эквипе кататься. Единственное неудобство это в жару шлепать полкилометра пешком до гаража и на работе ждать лифта, тогда очень быстро становится жарко и потно. На улице же очень комфортно, что на трассе, что в городе на светофорах.
В дождь и снег как минимум минут 20-30 кожа не промокает и за ночь спокойно высыхает.
Еще у меня были длинные патлы, постригся и стало тоже намного комфортнее в шлеме. А то вечно там все потело: и солнцезащитный козырек, и пинлок, и я :)

Жене из костюмов ничего пока не приглянулось, ездила со мной в обычных джинсах и самой простой текстильной мотокуртке Probiker без клапанов вентиляции и прочего добра, только теплая подстежка имеется. Куртка вообще-то тоже моя, но мне в костюме настолько комфортно, что повода одеть текстильную куртку ни в жару, ни в холодрыгу пока не нашел.

По деньгам вложился в $1,5к

По эксплуатации.
Были сомнения, как же я буду в кожаном комбезе пусть и раздельном на работу ездить. Но практике вопрос 5-10 минут, чтобы переодеться, т.е. я всегда в чистой сухой одежде, которую вожу в рюкзаке. Джинсы, кеды и майка ничего не весят на самом деле. А на мотоцикле в свою очередь всегда в хорошей защитной экипировке.

Как то так.
Спасибо за внимание :)