Хочу поделиться с вами своим личным опытом использования мотоэкипа в качестве пассажирки и немного пилота. Посмотрим что я ношу и что внутри этих вещей. Пассажиркой я езжу с весны 2016, а с лета начала пробовать сама ездить. Девушка я достаточно стандартных размеров: рост 169, 44/46 верх, 48 низ, 38,5 нога. Выбор в магазинах мотоэкипировки «богатый» на столько, что дольше ездили между магазинами, чем выбирали.


Шлем

После очень длительных примерок и борьбы с продавцами за право моей челюсти быть в комфорте (челюсть у меня квадратная и в большинстве шлемов либо просто было больно, либо при поднимании шлема наверх, углы челюсти оказывались «на улице»), был выбран Caberg Sintensi S-размера. У него очень специфическая форма и открывающаяся челюсть. Очень удобна открывающаяся челюсть, особенно когда насморк мучает регулярно. На практике шлем тяжеловат и не очень удобны в использовании солнечные очки. Где-то в конце сезона отклеился крепеж подкладки. Не фатально, но неприятно. Ниже можно посмотреть фото шлем на мне, разобранный и первый день покупки. :)


Разобранный шлем.


Отклеившаяся деталь. Двухсторонний скотч и проблема решена.


Куртка

Первой курткой была куплена Macna GEO2 M размера. Куртка радует со всех сторон. Она многосоставная и очень удобна в регулировке по фигуре и температуре.


Составные куртки: внешняя, непродуваемая, теплая и отстегивающийся воротник со спинкой. Куртка пережила несколько дождей, град.
Из минусов хочу отметить следующие: при отстегивании воротника ощутимо задувает в шею, короткие рукавчики теплой подстежки и неудобство ее пристегивания. Ношу её с марта по ноябрь.


Внутри куртки.


Я, правда, ношу куртку без теплой подстежки. Успешно заменяю ее флисками.


Для теплого времени года у меня есть вторая куртка. Macna Rush, мужская S. В женскую не влезла в плечах.


Внутри


Летом на Кипре использовала защиту спины, локтей от Dainese и велоколени для даунхила. Мерила черепашку, но так и не раскачалась на её покупку. Есть также и мотоколени простенькие отдельно.


Штаны

Со штанами было мороки чуть меньше, чем со шлемом, но тоже пришлось помучаться. Это до сих пор очень больной вопрос. Если с куртками можно решить, что черт с ней с талией, то в мужские штаны я часто просто не влезаю, либо они очень длинные. А в магазине Dainese мне вообще презрительно ответили, что они «размеры больше 42 русского не возят вообще!»…

В итоге, у меня мотоджинсы от BMW. 42 размер (48 русский). В принципе, штаны удобные, симпатичные. Из минусов: быстро треплется джинса.


А недавно отобрала у молодого человека мотоджинсы Hevik JEANS TITAN XL-размера. Очень нравятся. :)


Под джинсы в холодное время ношу термобелье различных марок.

Обувь

Самым простым оказалась обувь, с первого раза были куплены TCX T-Lily Gore-Tex. Принципиально искали туринговую обувь, т.к. много ходим. Сапоги удобные, немного натирает подкладка икру. За сезон ничего с ними не случилось. Не промокают.

Аксессуары

Сложнее всего было с перчатками. Очень долгое время я ездила в китайских тряпочных перчатках с номинальной защитой. Ничего другого просто не подходило. У меня узкая ладонь и длинные пальцы. Потом случайно купила себе кожаные перчатки, они были названы «теплыми». В итоге, сейчас я езжу в Alpinestar Stella GP Plus (из минусов отмечу ужасные швы, которые больно врезаются в кожу). Все перчатки холодные и без внутреннего слоя. Очень по этому поводу страдаю.

Ценной находкой оказался бафф из виндстопера. В нем реально тепло и уютно. Предпочитаю ездить в нем и шелковом подшлемнике.





Дождевик

Дождевик был собран из 2х частей: штаны Ixon и куртка Dainese. Не промокает, не продувается. Одевать удобно.