Всем привет из южного полушария! Для начала, давайте знакомиться, я тут пишу нечасто.
Видите внизу человека, который портит кадр? Так вот, это я)

Хочу немного рассказать об опыте езды на двух колесах в Индонезии (а конкретно — на райском острове Бали).
Поскольку здесь все на тотальном релаксе и все делать лень (даже писать развернутые отчеты), то я ограничусь просто списком фактов и парой фоток:
Двухколесный транспорт здесь превалирует. Большая часть населения передвигается на скутерах, используя их целыми семьями (я видел 5 человек как-то) и перевозки всего на свете (например, недавно наблюдал как к скутеру приделали клетки и перевозили небольшое стадо поросят). Естественно, я тоже взял в аренду скутер — мне достался 125 кубовый honda vario в довольном убогом состоянии, но тут речь не о нем.
На дорогах все порятсающе вежливые и чуткие. Это не значит, что все соблюдают правила, вовсе нет — правило тут одно, как мне сказали: кто сзади — тот виноват) Просто аварии я ни одной за 2 недели не видел. Автомобили больше 40 не едут в приниципе, пропускают всех слева и справа.
Если сравнивать с моим опытом вождения в Европе (что на 2, что на 4 колесах) — это абсолютно разные вещи, но при этом тут ты после пары дней чувствуешь себя даже увереннее, чем на автобане в Германии)
Полиция здесь вроде как тотально коррумпирована, за 100000 (это примерно 500 деревянных) отпускают и без прав, и без шлема, и после сплошной и вообще — можешь не оставналиваться, на них все забивают.
С бензином отдельная история — есть немногочисленные заправки, а вообще вдоль дороги располагаются ларьки со всякой снедью и там на полочках стоят (внимание!) литровые стеклянные бутылки из-под водки Абсолют, в кототрых плещется топливо невнятного происхождения, но которое все спокойно себе заливают.
Да, прямо из бутылок. Да, они стоят на солнце и там можно курить. Нет, вроде никто не взорвался.
Переходим к самому интересному — к мотоциклам. На острове два основных типа байков — dirt-bikes (т.е. эндуро) и custom-bikes (в подавляющем большинстве случаев — кафешники/скремблеры). Редко встречаются спорты, еще реже — чопперы (вообще видел только 2). Кто-то мне сказал, что вроде как на острове нельзя зарегистрировать байк объемом больше 250 кубов из экологических соображений (да, местные очень пекутся об экологии, но это отдельная история).
Здесь очень много кастом-мастерских. Скорее всего, моду на кастомайзинг сюда завезли сёрферы — как минимум, есть очень популярное отделение всемирно известных австралийских кастомайзеров Deus Ex Machina deuscustoms.com/ Вот такие вот там, например, стоят красавцы:

О ценах: стоимость кастом-байка в день — от 1000 до 2000 рублей примерно. В отличие от аренды скутера, у вас попросят международные права с категорией А и какой-нибудь документ в залог. После непродолжительного объезда окрестностей остановился на вот этих ребятах malamadremotorcycles.com/ у которых взял в аренду скремлер из yamaha scorpio:


Байк безусловно харизматичный, но мне показался крайне неудобным. В очередной раз убедился что с удовольствием могу ездить совсем на другом классе мотоциклов (это имхо, не кидайте камнями).
На Бали в целом очень неплохие и очень живописные дороги, но самое интересное — это «шорткаты», такие вот тропинки в рисовых полях, сокращающие длину пути в несколько раз)


Поскольку пиво я допил, пойду упаду в бассеин. Всем хорошего вторника ;)