Но, как это часто бывает на дорожных гонках, не обошлось и без горьковатых моментов. Дружищи Морган и Джонсон были вынуждены сойти с гонки из-за технических неполадок ( у Гари не заладилось уже перед стартом — догонял толпу на прогревочном круге прямо из бокса)… Утром на разогреве разложился Майкл Суини. Хорошо, что без последствий — на гонку вышел. Вспоминается, что после случившегося, когда Майкла уже вернули в бокс, около него постоянно находился-содействовал Иван Линтин… а вот на самой гонке уже не повезло ему. Вот такая игра судьбы. К счастью все живы и здоровы. Это главное.
Ну а как же «конь-огонь» и его всадник? Стартовали с третьей позиции. На предпоследнем кругу были вторыми. В интервью после гонки Глен высказался о своём выступлении: « Сказать, что я убит горем — ничего не сказать. Я был весел и вдохновлён на борьбу за лидерство в оторвавшейся четвёрке (он+Джессопп-Раттер-Хикман). Перед предпоследним кругом я обошёл Раттера и меня отделяло всего 0.8 секунды от первой позиции, и тут произошла техническая проблема. Такое случается. Это для меня огромное разочарование, поскольку я действительно верил, что смогу победить… Я вернусь снова со своей командой в следующем году и завершу начатое дело, как положено».
Глен Ирвин, как и многие его сотоварищи по делу, вырос в северо-ирландской семье мотогонщиков и, как это бывает в подобных случаях, сел на два колеса раньше, чем пошёл (прим. что опять же не является абсолютно необходимой составляющей становления гонщика, поскольку есть масса примеров, показывающих, что это не всегда является залогом успеха; в гонки приходят с разным багажом и в разном возрасте, тут важно совсем другое). С 21 года стал брать первые победы в значимых национальных соревнованиях, но в реально серьёзный спорт 26-летний гонщик пришёл только неполных два года как, дебютировав на дорожных гонках в 2015 и в BSB в 2016. И дебютировал великолепно, выступив в классе суперспорт и дважды побывав на подиуме NW200 и Ulster GP в 2015 и заняв 12-е место в BSB в 2016. Глен пропустил весь сезон дорожных гонок и Макао была его первой в этом году, И его выступление говорит само за себя. Запомните это имя и попомните мои слова — парня ждёт большое будущее. И я чистосердечно желаю тебе удачи, Глен. Тебе и Мудрому Филину. От неполадок никто не застрахован. Ни один мотоцикл. Да, такое случается. И коняка меня нисколько не разочаровал. И скажу ещё раз: я жёстко считаю его лучшим из всех байков, что были представлены в Макао в этом году.
*Забавно было только что обнаружить, что признанно-авторитетный MCN схожего со мной мнения — на обложке выпущенного журналом календаря 2017 красуется он самый, багряный красавец… и конечно вместе с его пилотом, Гленом Ирвином.