В недавней поездке по горам я не правильно оценил поворот, заложил неверную траекторию и как следствие чирканул подножкой (впервые). Все обошлось:



Поворот не выглядел как обычная 180-градусная шпилька, знаков «опасный поворот» или доп. ограничения скорости не было. С учетом направления дороги и перпендикулярной ей горы все издалека выглядело как плавный 90-градусный поворот. Но «благодаря» предварительному повороту дороги направо, который я и прозевал в оценке дальнейшей траектории, из кажущегося плавного 90-градусного поворота получился 180-градусный. Я же заложил апекс как на 90-градусный, и к выходу из поворота стало ясно, что все совсем не так, как казалось. Дополнительный наклон в попытке довернуть привел к контакту подножки с асфальтом, что в теории было мне понятно, но на практике случилось впервой. Я немного поднял мот, неизбежно выехал на встречку (пустую, Слава Богу) и продолжил траекторию с использованием встречки.

Анализ видео показал, что угол наклона до подножки на круизере (Kawasaki Vulcan 900) составил 40 градусов. Более опытный товарищ сказал, что хорошо, что я не стал инстинктивно тормозить, а не то падение было бы весьма вероятно. Комментарии корифеев по поведению в такой ситуации и возможным последствиям приветствуются. Если оперативно наберется достаточно полезной информации в комментариях — вынесу в основной пост для пользы сообщества и других новичков.