Проверила на себе правило, в котором не бывает исключений: Мотоциклисты делятся на тех, кто падал, и на тех, кто еще упадет.

Наивно хотела считать своим падением по этому правилу микро ДТП, случившееся со мной сразу после постановки мота на учет bikepost.ru/qa/post/7574/Pervyj-sobrannyj-vodjatel-Algoritm-dejstvij-pri-melkom-DTP.html
Не прокатило.

Ничего, как говорится, не предвещало. У меня вообще с чуйкой проблемы, ну или она вконец сломана :))
Еду в понедельник на работу. Настроение прекрасное, солнышко светит, мотобратья вокруг приветствуют и вызывают улыбки.
Шоссе энтузиастов, междурядье, мокрая от поливалок дорога чтоб эти поливалки, дорожная разметка…
И вроде бы уже не первый день на мото, и мокрую разметку проходили, чуть подскальзывались, и знаем, что не надо туда лезть, но нет же.
Скорость 20-30 км/ч, подскользнулась, переднее колесо начало болтать и вот уже миг — и я скольжу на спине по дороге, мот отдельно от меня на левом боку тоже, раздирая мне душу мыслями о повреждениях.
Всегда думала, что когда пишут, мол «скользил долго, N-ое количество метров» — слегка преувеличивают. Ничего подобного. Пока я чесала спиной шоссе, чего только не успела передумать: «лишь бы не задавили », «лишь бы мот ни в кого не влетел», «на работу опаздываю», «и что мне теперь делать», «чертовы поливалки», «сама идиотка», «да когда я уже доскольжу», «хвала экипу», «лишь бы не задавили» и так панически по кругу. Когда эта скользячка наконец прекратилась, я бодренько вскочила и попыталась понять, какие повреждения мне нанесло падение.
Саднил бок — ему скользячки чуть досталось, в остальном — абсолютно цела. Головой я не приложилась об асфальт, даже в сам момент падения (удивительно), скользила на рюкзаке, спине, локте и плече, чуть на наколеннике. Вся левая часть тела мокрая от дороги, но живая. Остановилась машина, выглянул водитель, что-то спросил, но я не поняла. Сзади уже подскочил мотобрат (спасибо тебе огромное, добрый человек!), спросил все ли в порядке, поднял и отогнал мот, что-то говорил еще (от шока немного растерялась).

После беглого осмотра мота я услышала что-то похожее на:
«Вся эта фигня лечится, с боевым крещением, давай за мной» — со второй попытки мот завелся и я бодренько почесала в междурядье за мотобратом на работу.

Чуть отойдя от шока, в обед я пошла осматривать мот.
Самое страшное, что волновало меня еще на этапе утреннего доезда на работу — какое-то малозаметное, но ощутимое искривление руля влево. В сервисе сказали, что погнуты болты крепления руля. Не критично абсолютно (он там еще как-то пошаманил, и мне кажется теперь вообще все ровно), но в субботу допроверимся.
Сцепление погнуто — это понятно. Разбитый задний поворотник — тоже.
Царапки на баке на моем сердце и передней околофаровой зоне — куда уж без них. Чуть погодя была замечена трещина пластика над баком. Грипса левая в мусорку. И как он умудрился так покалечится на такой скорости :(
По экипу: стесаны болты шарнирных коленей, скользила на них. Пара царапин. Куртке хоть бы хны. Боты-шлем-перчатки без повреждений.

Понимаю, что пластик тут только под замену, но может можно хоть чуть-чуть косметически немного залатать? Чтобы не так в глаза бросалось? Мне прям стыдно каждый раз перед Пупсом. Заполировать/завосковать/почистить/грунтовать? Чем можно хоть немного убрать это с глаз?



В целом мот абсолютно на ходу. Но эти мелкие царапки мне очень режут глаз, так что в субботу поедем лечиться (кроме пластика). Заодно и маслице поменяем.

Вспоминая сейчас падение, сосредоточенно и медленно пробираясь в междурядье по Энтузиастов, я, честно говоря, удивляюсь, как мне так повезло — ни в кого не впечататься, ни под кого не залететь и в целом отделаться испугом и синяком на боку. Да, скорость была минимальная, но какой поток…

Всем ровных дорог и сухой дорожной разметки!