Когда-то я была членом R6-клуба. Разумеется, у подавляющего большинства из нас были Ямахи-эрки. Мы устраивали классные мероприятия на собственном энтузиазме, пока вся тусовка не переженилась и не расплодилась. Но Yamaha почем-то никогда не заботилась о нас…
Сегодня я забрала купленный накануне КТМ. И вот чем это обернулось…





Головной КТМ изначально контора семейная. Когда я приехала забирать Кота, два диаметрально противоположных чувства наслоились друг на друга, создав в душе мелковибрирующий диссонанс. А может так исторгалась истовая приверженность к трем камертонам (прим.: три камертона – логотип Ямахи). Страх перед выездом на ДОПы был словно у первосезонницы. Параллельно душа искрилась невероятной радостью от предвкушения обладанием мотоцикла, придварительно удовлетворяющего ВСЕМ моим потребностям (если это не потребность в мотарде))). Я не просто долго готовилась к этой встрече: не только зарабатывала деньги, ловила возможность специальных условий типа аукциона на Orange days, годами приобретала ездовые навыки, накануне оформила страховку, сперла чехол у подруги. Я еще и сделала соответствующий маникюр!



Башмак приблизился к ресепшн мотосалона с папкой в руках, напоминающей чехол для ноутбука (не спрашивайте меня, кто такой легендарный Башмак. Кто знает – знает. Кто не знает – ну в общем это такой сотрудник мотосалона))). Я подумала, что принесли комп для каких-то действий в оформлении и даже приготовила отпечаток пальца.



Однако это оказался некий вэлкам-пакет от КТМ. Душа зами-ми-микала. Запестрили буклеты, ручки, каталоги КТМ.







И еще какие-то штуки c болтами, не поддающиеся женской логике. Эти штуки должны зачем-то удлиннять номер. Я так и не поняла зачем, но на всякий случай решила не устанавливать – мало ли что, вдруг кто-нибудь обидится, что у меня окажется длинней эта штука)).





Реально полезным элементом стал пакет для документов. Прямо огонь! Живо почувствовала, как колхозные варианты типа ношения доков в файлике отходят в средневековье, а я становлюсь человеком если и не белой, то оранжевой кости.



Камертоны все не желали отпускать. Организм трясло (буквально), руки дрожжали. Сейчас, тихо празднуя сладким вином с клубникой, я с негой вспоминаю этот день. И не только потому, что выжила (я кстати каждый мотодень этому искренне радуюсь, не смотря на приличное умение ездить. Судьба – она такая. Меняется в миг и не спрашивает даже чемпионов…). Я думала, что после моего стажа, смены мотопартнеров (о, я исключительно об аппаратах с двигателем внутреннего сгорания)) и специфики моей работы в мотосфере, я уже не смогу испытывать чувства девственницы в первую брачную ночь.

Знаете, я считаю, что это искренняя забота, когда девушка на ресепшн, видя, как тебя колбасит, предлагает тебе валерианку. Истино семейное отношение. Другой вопрос, зачем валерианка ей? Неужели покупатели КТМ доводят ее до истерики? Или – как в моем случае – они доводят до истерики себя?..



Броуновски передвигаясь по зданию, я спустилась на первый этаж. «О, какой хорошенький мотоцикл! Компактый, симпотный, блестящий!»



И тут до меня доходит: это же МОЙ мотоцикл!!! (далее следует чувство и эмоция, описать которые словарного запаса не хватит не только мне, но и Льву Толстому, поскольку я слова, выражающего этот мотооргазм, придумать не в состоянии, а Лев Толстой не в курсе, что есть КТМ RC 390. Бедолага, царствие ему небесное и вечная память от 10-классников…).

Во время инструктажа через слово перебивала Башмака – я же прочитала инструкцию, накануне заботливо присланную мне мотосалоном по емайлу! На планшете, примерно до середины, пока не уснула в электричке… Так что иногда в ответ на заботливые объяснения я неистово лажала. Когда количество глупостей перевалило разумный предел – а именно, когда я не смогла запихать взад отколупанный зачем-то оттуда стоковый набор инструментов – я сделала классическое женское «ой все» и предоставила мужчине полную свободу действий в этом направлении.



Прикрывшись умением стругать окрошку, я попросила Башмака выставить блинкер на обкаточные обороты – 7 000. И тихонько растворилась в сторону автомата с кофе. Башмак честно пытался переставить отметку блинкера. Однако оказалось, что инженеры из Маттингофа сделали это по умолчанию! Словно позаботились о своей доченьке, чтобы она не парилась при обкатке своего новенького мотоциклика). Мне все больше нравилась политика семейности этого бренда.

Провожали меня всем салоном (и вполне возможно, что и тихонько ржали в кулак, так нелепо я истерила от переполнявших чувств. Чисто женская особенность, тут только «понять и простить»). На нульцевом, блестящем, идеальном мотоцикле, с которого не то, что упасть дико жалко, но и муху на призамление не пустить стараешься!
Кстати, на КТМ RC 390 падать нельзя от слова совсем. Ибо:
— модель не распостранена в России. Разборок нет. Оригинальные запчасти в наличии есть не все. А солому стелить – сами знаете…
— солому тоже не подстелить, поскольку ни слайдеров (кроме как в оси колеса, но пластик они не защитят), ни дуг не предусмотрено. Колхозить или не колхозить самопальную клетку – вот в чем вопрос. Сверлить пластик придется однозначно.
— Падение тупо на месте – зеркала в минус сразу. А в них, кстати, поворотники встроены.
— Подрамника отдельно как такового нет. То есть он является продолжением рамы. Фак, это ж значит если хвост пострадает, то встреваешь на правку рамы? Оу…
В общем, я поступила как истиная блодинка: сначала купила, потом подумала.
У меня остается единственный выход в данной ситуации: не падать.