Что-то увлекся я тестами… А тут вот пересматривал фото прошедшего сезона и захотел высказаться вот о чём: частенько наблюдал на массовых мероприятиях, как езда в колонне превращается в броуновское движение молекул. Люди вовсю порядок, рядность и места меняют, колонна растягивается и наоборот превращается в кучу на светофорах. При этом, есть несколько простых правил езды в колонне. Этот пост предназначен для новичков, которые в колонне никогда не ездили. Но вполне могут попасть в колонну на открытии следующего сезона, например. Организаторы обычно пытаются донести эти правила перед стартом, но не грех повторить и разобраться в спокойной обстановке. Постараюсь максимально коротко и просто объяснить почему в колонне надо ехать в шахматном порядке и зачем надо держать свою позицию.



1. Что подразумевается под шахматным порядком?



Мотоциклы располагаются в пределах одной полосы. Ведущий байк идет чуть впереди ближе к левой стороне полосы, следующий позади чуть в отдалении с правой стороны полосы, следующий позади с левой стороны полосы, и т.д…

2. Зачем ехать в шахматном порядке?

— В основном из-за соображений безопасности. Ты видишь дорогу перед собой, её не закрывает впереди идущий пилот, так как он находится сбоку от тебя. Ты контролируешь впереди идущего пилота. В случае его падения, экстренного торможения или иной нештатной ситуации у тебя больше свободы для маневра уклонения, когда он находится впереди-сбоку, чем если пилот находится прямо перед тобой.
Ты контролируешь идущего сзади тебя пилота, поскольку он также находится сбоку от тебя и хорошо виден в зеркалах. Занимая всю полосу целиком вы не даёте машинам встраиваться в колонну и лезть в Вашу полосу. Колонна не растягивается так сильно и лучше видна ведущему колонны.
Дистанция между байками зависит от скорости колонны (чем больше скорость, тем больше должна быть дистанция) и должна позволять увернуться\оттормозиться в случае нештатной ситуации впереди.

3. Зачем соблюдать своё место в колонне?

Светофор. Колонна остановилась. Ты помнишь, что впереди тебя едет байкер в синем шлеме, сзади в красном. Ты знаешь своих соседей и контролируешь переднего-заднего. Зеленый. Ты чуть замешкался и идущий сзади тебя байкер в красном шлеме обгоняет тебя.
Ты помнишь про шахматный порядок. Он тоже. Обогнав тебя он начинает перестраиваться вправо, так как его ведомый поменялся и он теперь едет прямо перед ним. Тебе ничего не остается как уйти влево. То же самое, по цепной реакции делает вся колонна. И нафига, спрашивается это надо? Построили колонну, запомнил своих ведущего и ведомого (синий-красный шлем), так и соблюдай порядок до места назначения. После остановки стартуй исключительно после старта своего ведущего (ближайший байк впереди тебя), даже если он тупит. К тому же, такой старт колонны очень красив. Как единый четко работающий механизм.

4. Езда в колонны в междурядье.

В случае пробки все выстраиваются гуськом, но помнят свои позиции. То есть в междурядье вы идете друг за другом, гуськом, но при этом опять синий шлем впереди, а красный сзади. Еще раз подчеркну — идём гуськом, но в одном и том же междурядье. Зачем? Потому что если твои мотобратья идут в междурядье левого ряда, а ты идешь в параллельном междурядье правого ряда возможна ситуация, когда вежливый водитель примет вправо, пропуская едущих слева и снесет тебя, не заметив. Причем это может быть не вежливый, а пугливый водитель. Случайно глянув в зеркало он офигеет от близости толпы злых байкеров в его левом междурядье, испугается за свои борта и зеркала, бросит взгляд вперед-вправо (впереди есть место принять вправо), не глядя в зеркала справа резко крутанет руль и даст газ… впечатывая тебя, идущего как самый умный в правом междурядье… Поэтому только одно междурядье.
Как только дорога снова свободна все снова выстраиваются в шахматный порядок в той же последовательности (синий шлем впереди-справа, красный шлем сзади-справа).

5. Поворотники

При каждом маневре включайте поворотники. Ваш ведомый может не видеть, что происходит впереди и куда все ломяться. А после каждого маневра на автомате выключайте их. Забытый поворотник дезориентирует вашего ведомого. Грубо говоря все участники колонны должны в точности дублировать сигналы поворотника ведущего колонны.

Соблюдение этих пяти простейших правил сделают из хаотичного стада мотоциклистов красивую и безопасную колонну.