Зима — время обновления экипировки. И когда у меня возникла необходимость купить мотоботы, я остановил свой выбор на Alpinestars Tech 7 в версии supermoto.

]

При этом надо отметить что эти боты являются «серой лошадкой» для русского интернета. Я нашел всего один отзыв на него — статью Моторевю, которая была результатом длительного теста целого комплекта экипировки. Собственно ботам там было посвящено всего 2 абзаца.

Учитывая что количество вариантов специфической обуви для супермото в принципе достаточно ограничено, мне показалось важным рассказать Рунету об этой достаточно редкой модели.

Лирическое отступление

Почему я, владелец дорожника купил себе боты для супермото?

Во-первых мне нужны были боты для езды по городу. И единственная причина по которой в качестве первого мотоцикла я купил себе дорожник — недостаток средств на Suzuki DRZ-400 SM. Не говоря уже о чем то более кубатурном. И я надеюсь что время менять боты наступить позже чем я его приобрету.

Во-вторых я увлекся мотокроссом, и супермото боты отлично для этого подходят, ведь их единственное отличие от кроссовых моделей — сменная подошва и ее материал.

Выбор

Как я уже говорил ранее, вариантов бот для супермото в принципе не много, а вариантов, которые можно померить в Москве и того меньше. 3, если быть точным.
Первым делом я померил Sidi Crossfire Supermoto

Мощная защита, шарнир… Это топовые боты от Sidi, этим все сказано.
Чуть ли не единственное нарекание на эту модель, которую я вычитал в западном интернете — шарнир скрипит при ходьбе. Ну и повышенный износ кожи между первой и второй снизу застежками.

Однако мне они не подошли по размеру. Sidi в принципе маломерки и с моим 44-м размером… В ботах 45-го размера мне давило на большой палец СВЕРХУ. А в ботинках 46-го размера нога болталась как гомно в проруби не была надежно зафиксирована — учитывайте это при покупке в сети без примерки.

Следующим моим претендентом были Forma Competition Supermoto

Собственно эти боты (разумеется не в версии супермото) мне и достались когда я пришел в кроссовую школу.

Не смотря на наличие шарнира, качество этих ботинок показалось мне не слишком высоким. Меня сразу насторожили оторванные верхние зажимы и расслоившаяся подошва прокатной обуви. Разумеется я списал это на интенсивность использования этой обуви в прокате. Но изучение западных ресурсов показало что это в принципе проблема этой модели.

Впрочем, это самый дешевый вариант из моего обзора. Он обладает высоким уровнем защиты и отлично подойдет тем кто не собирается использовать боты каждый день. В формате «дачные эндуро покатушки в выходные» этих ботинок хватит надолго

Забегая вперед скажу что я рассматривал еще Gaerne G12 Supermoto
www.malcolmrathmellsport.com/assets/images/G.REACTGOODYEARBLUE.JPG
По отзывам, это великолепная модель — на уровне Sidi Crossfire. Однако я не нашел где их померить в Москве, поэтому они выбыли из моего списка.

Обзор Alpinestars Tech 7 Supermoto

Последним пунктом моего списка были Alpinestars Tech 7 Supermoto, фотографию котых вы видели в начале статьи.

Изначально я вообще не рассматривал эту модель, т.к. в ней отсутствует шарнир. Однако у модели есть множество преимуществ.

Во-первых, это разнонаправленные защелки крепления: половина внутрь, половина наружу. Что минимизирует вероятность расстегивания ботинок при неудачном падении — даже если ты за что-то зацепишься, расстегнется максимум 2 защелки.

Во-вторых, болты, закрепляющие сменные элементы подошвы находятся не на подошве, а сбоку. Поэтому менее подвержены истиранию и впоследствии их будет гораздо проще открутить


Кстати сменной является не вся подошва, а лишь те ее части, которые подвержены наибольшему износу.

Впрочем, Alpinestars обещает бесплатно заменить всю подошву целиком в случае ее износа.

Модель не имеет внутреннего сапожка

Однако, когда я одел эту обувь я очень удивился ее удобству. Я чувствовал себя как в хороших сноубордических ботинках. Обувь очень плотно обхватывала ногу, но мне было комфортно. По отзыву Моторевю, комфортно себя в ней чувствуешь даже проведя в седле весь день. У меня такого шанса не было, но судя по тому как чувствовали себя мои ноги спустя 2 часа мотокросса, я готов в это поверить.

Если будете присматривать себе такую модель, обратите внимание на размер. Обычно я покупаю ботинки 44-го размера. Когда я мерил спортивные Alpinestars Supertech R лучше всего мне сел на ногу именно 44-й размер. Однако Tech7 размера 44,5 мне оказались откровенно малы. За то идеально сел 45,5 (eur) / 11(US). Похоже что модель эта разрабатывалась именно для американского рынка, потому что европейские размеры у нее «половинчатые»

Интересно что не смотря на отсутствие шарнира в этих ботинках можно ходить. Хотя бегать уже не очень :)
Сама структура сапога работает как шарнир.


Складка сзади и структура пластика вокруг сустава позволяет сапогу ограниченно сгибаться вперед.
Одним лишь голеностопным суставом суставом передачи конечно не пощелкаешь, однако этот трюк мне не удается и в ботах с шарниром от Forma

Журналист Моторевю отметил у модели лишь 2 минуса:

1. Они относительно быстро промокают, что является обратной стороной того факта, что и в жару в них относительно комфортно (на сколько вообще может быть комфортно в жару в пластиковой обуви до колена)
2. Слабовата защита пальцев ног от удара сверху.

Резюмировал журналист следующим образом: «Для экстремального эндуро и ралли-рейдов я бы эти мотоботы не посоветовал — для всего остального они годятся и во многом лучше конкурентов».
Мне остается лишь согласиться с этими словами

Кстати один раз эти мотоботы уже спасли мою ногу.
Я заглох на внешнем радиусе поворота трассы для мотокросса (да, балбес, каюсь). Пока я заводил мотоцикл, по внутреннему радиусу меня обходил другой кроссмен. Он дал слишком много газу, его занесло и траектория его шипованного заднего колеса пересеклась с моей ногой. Точнее с ее в голеностопным суставом.
Теперь на левом ботинке можно увидеть отметины от шипов. К счастью, это единственное последствие инциндента :)