прогрев мотора в зимнее время? / Блог им. thelik / БайкПост

Я прошлой зимой, заводил и прогревал мот раз в 10 дней, хотя мотик стоял в тёплой подземной парковке +25

1 февраля 2012 в 13:54

а с каким смыслом ты его заводил?

Ruslan_7000

1 февраля 2012 в 13:56

не знаю был в этом смысл, во первых это была моя первая зимовка, так я навешал мот и радовал глаз и душу а во вторых хуже от этого ему точно не будет

andruxann

1 февраля 2012 в 15:28

Будет. Каждый холодный пуск — маленькое издевательство над мотором.

Ruslan_7000

1 февраля 2012 в 15:31

он же в тёплом гараже стоит

andruxann

1 февраля 2012 в 15:33

Тогда от «зимнего времени» тут только дата на календаре :)

stferre

1 февраля 2012 в 18:44

многие советуют не мучать мотор сухими запусками, но это я слышал со стороны )

1 февраля 2012 в 13:58

просто каждый заводит с разным смыслом! кто соскучился, кто якобы аккумулятор зарядить,(хотя аккумулятор так знающие люди не заряжают!), кто думает что ето мотору полезно!:)

143145

1 февраля 2012 в 14:02

Когда мимо гаража еду и есть время — заезжаю. Ну а раз уж заехал — как устоять?

1 февраля 2012 в 14:35

ну если только ради морального удовлетворения! то конечно да:)

143145

1 февраля 2012 в 15:18

По идее другого смысла нет. Чтобы аккумулятор сохранить — его и отключить можно.

1 февраля 2012 в 15:29

если стоит в холодном месте, то его лучше снять.
просто есть очень много «знающих» людей которые утверждают что надо заводить обязательно, потому что: поржавеет цилиндр, залягут кольца и еще много прочей ерунды:)

1 февраля 2012 в 15:53

эх народ сочувствую я вам, я вот тут до сих пор не понял когда у меня тут зима)) но мне нравится )))

jagodicin

1 февраля 2012 в 16:35

издеваешься?)), да)))??, а у нас -20 уже неделю((

Jazz_Bardine

1 февраля 2012 в 16:42

— 30 e у нас :)

1 февраля 2012 в 18:27

да кстати я в субботу на 2 недельки домой еду поморозиться)) интересно как я перенесу расставание с своим веприком?))

1 февраля 2012 в 21:59

А у нас -40 :(

1 февраля 2012 в 22:01

При вашей влажности ваши -40 несколько лучше чем наши -27 утренние :)

1 февраля 2012 в 22:35

та я помню буровые так до -35 нормально а вот после 40 уже дышать тяжко, особенно 12 часов на вахте… а 27 при влажности ваще жуть… но ниче вымерзнет влага станет легче))

1 февраля 2012 в 22:34

как вам отправить лета?? самолетами?

1 февраля 2012 в 22:46

Хоть чем! Отправляй, Кирилл, быстрей только, а то оно само придет ;)

1 февраля 2012 в 22:51

все в субботу вылетаю на землю пакую в сумки и аирбас лето)) ждите должно стать теплее!!!

1 февраля 2012 в 18:26

да нет даже не думал) я бы с удовольствием хотел что бы лето круглый год было везде)) но меня ща запинают лыжники и бордеры)) в крайнес случае прикольно было бы собирать всех байкеров в Африке на зиму)) будем уезжать зимовать как утки, в теплые края))

Programer23

3 февраля 2012 в 9:57

Счастливый человек, у нас даже самые южные города типа Сочи сдались зиме.
Вот такой контраст буквально за 2 дня

Сыро -15

Shag

1 февраля 2012 в 16:02

Мот хранится дома, при комнатной температуре. Не завожу и не прогреваю. Периодически выкатываю его с угла (чтобы проверить давление воздуха в колёсах, сменить положение контакта шин с полом). Раз в месяц достаю из подвала аккумулятор — проверяю зарядку (периодически подзаряжаю). Моё мнение — заводить мот зимой (в холодном гараже) просто ради «прогреть» — насилие.

Superteftel

1 февраля 2012 в 17:04

не завожу и никому не рекомендую!!!

Stich

1 февраля 2012 в 17:06

Если мотоцикл хранится в холодном гараже — не надо ничего прогревать. Сам по себе он с похолоданием охладится до минусов и потом так же плавно его температура поднимется. А вот если температура металла -15 и тут внутри него начинается сгорание — начинается резкий нагрев и перепады температур. нафиг надо?

1 февраля 2012 в 18:27

совершенно согласен)

1 февраля 2012 в 18:50

По аналогии с машиной просто так заводить не стоит За несколько месяцев кольца не залягут, ну и поржавевшие поршни тоже весьма забавно При подготовке к зиме просто снять акум, слить бензин А колеса, наверное лучше пару (не знаю как точно называются) подкатов купить

1 февраля 2012 в 19:07

короче надо как военные консервировать)) на 4 пенька всю залить солидолом и забыть до весны)))

1 февраля 2012 в 19:13

А четыре зачем ?:) Проще сразу в емкость с солидолом загнать :)

1 февраля 2012 в 20:10

ну мото можно и утопить в солидоле)) а если надо консервировать краз или камаз?)))

1 февраля 2012 в 20:57

Так мы про мото:) Смысл четыре колеса на зиму на прикол ставить :) Ну а армейская консервация, это вообще отдельная песня

1 февраля 2012 в 22:36

ага армейская консервация штука уникальная)) особенно когда машины подменивают нормальные на убитые что бы не ремонтировать))

andruxann

1 февраля 2012 в 19:24

Бензин лучше наоборот под завязку, если бак металлический. В отличии от «ржавых поршней», «ржавый бак» реальность.

1 февраля 2012 в 19:28

Не знаю Я обычно из всех косилок, минимокиков и т.д. сливаю после небольшого гемора с газонокосилкой после зимы из-за поганого бензина, правда там баки пластиковые вроде везде

VKODmitry

1 февраля 2012 в 19:28

Позвольте на счёт бензина не согласиться. Его нельзя сливать, бак ржавеет сильно внутри. Лучше залить полный бак и долить стабилизатор топлива, педварительно погоняв двигатель, чтобы этот стабилизатор попал в инжектор (карбы — у кого что)

VKODmitry

1 февраля 2012 в 19:29

прошу прощенья за повтор, долго набираю на клаве :)

1 февраля 2012 в 19:30

Я не упираюсь на своем, может с бензином и ошибаюсь В принципе за несколько месяцев он особо хуже не станет, просто мне как-то не повезло, оставил на зиму а по весне карб чистил, там как-будто олифой все закупорилось

VKODmitry

1 февраля 2012 в 19:39

Вот такая же ерунда была, но потом — только 92-й на зиму и с присадкой-стабилизатором. И порядок!

MIHA71

1 февраля 2012 в 23:10

Наш бензин это чудо, ребята знали бы вы из чего его подчас делают, лиш бы удешевить)))

MIHA71

1 февраля 2012 в 23:17

Ага, желательно под самую завязку, чтобы не было свободного места для образования конденсата при перемене температуры.

Jackson87

2 февраля 2012 в 7:12

а бензин как раз не рекомендуют сливать. бак ржавеет. у меня полный бак бенза залит

1 февраля 2012 в 18:52

Пуск холодного (именно от нулей и ниже) двигателя приравнивается где-то к 500 км пробега

1 февраля 2012 в 21:29

Странные числа.
Если на кроссовую технику переводить (для наглядности), один пуск — 10 моточасов. Раз десять просто завел мотор и уже капиталить?
Или уж на авто — приехал на работу, уехал с работы — уже 1000 км за один день! За зиму примерно 100 тыщ км.
Мне просто интересно, откуда все взяли эти 500-600-700 км за один пуск? :)

1 февраля 2012 в 21:39

Не знаю откуда именно, в разных источниках сталкивался Сравнивался износ и нагрузка на пуске заледеневшего двигателя По идее горячее масло уходит в поддон и дубеет, двигателю приходится достаточное время работать в условиях масляного голодания пока масло не отойдет и не начнет нормально циркулировать

1 февраля 2012 в 21:49

Так масляная пленка же обволакивает детали двигателя и она не моментально пропадает, по идее этого должно хватать для нагрева масла в поддоне, не зря моторные масла только стоят :)
Или от противного — меньше масла -> выше температура :)

1 февраля 2012 в 21:55

Пленка есть, но думаю все-равно присутствует нехватка масла К тому-же (точно не знаю, мои мысли) мотомасло не расчитано на работу при слишком низких температурах, а дорогое из-за того что создано для высокооборотистых движков с высокими нагрузками К тому-же размеры поршней, клапанов и т.д. сильно отличаются от номинала в мороз К примеру движки формулы перед запуском специально прогревают до нужной температуры из-за высокой степени подгонки всех элементов, в противном случае это практически металлический монолит

1 февраля 2012 в 22:02

Масла то есть и на зиму. Для снежиков, например.
А вот по поводу размера всяких железяк — проклятье настоящее, не могу в гараж в морозы попасть :D Двери каким-то волшебным образом меняют свою геометрию :))
Гораздо острее стоит проблема с подачей топлива в морозы.

1 февраля 2012 в 22:05

Там скорее не двери меняют геометрию, а грунт гуляет на котором они завязаны :)

1 февраля 2012 в 22:10

Я бы этому гуляющему грунту уши-то пооткрутил :)

1 февраля 2012 в 22:13

Не знаю, не солярка же Бензин у меня как-то еще не густел

1 февраля 2012 в 22:17

Я имею ввиду пропорции воздух/бензин. Холодного воздуха в цилиндр больше, чем горячего поместится. То есть на мороз надо на «побогаче» регулировать у кого что.

1 февраля 2012 в 22:29

Готовый интеркулер :)

2 февраля 2012 в 0:28

Да, климат он такой :)

1 февраля 2012 в 22:45

ну мы же не на снегоходах ездим, вязкость масла у нас намного выше чем даже в машинах, я меня например 20W-50, но у меня африка, друганы в харлеи в украине заливают такое же полусинтетику. весь прикол в том что у тебя в движке залито, если натуральное масло то лучше его на холоде вообще не заводить… просто не удастся с холодцом в движке запустить его))

1 февраля 2012 в 21:57

Только я уже запутался, разговор о пуске холодного двигателя, или просто мота стоящего в теплом гараже?

Marklar

1 февраля 2012 в 22:03

Что бы масло из головы не сливалось у всех есть специальный клапан. При нынешних -20 мотоциклетные масла, вязкостью 10w40 и 15w50, по консистенции напоминают мёд, смазочные свойства сильно падают, плюс огромные тепловые зазоры, размер поршня при +20 и -20 может легко отличаться соток на пять. Отсюда и износ.

1 февраля 2012 в 22:04

А хз, в теплом гараже, что ему станет? Но я без необходимости мопед не завожу. Если только покататься. /гараж холодный/

baRRmalini

1 февраля 2012 в 21:49

прогрев в холодное время, плохо это для головы.., головы мотора.

Samano312

1 февраля 2012 в 21:52

Столкнулся однажды с советом, показавшимся мне идиотским — заливать в рабочую камеру МАСЛО на зимовку. О_о Хотя да, процедура запуска в зимнее время обязательна на некоторых мотоциклах. Говорят какая-то электроника может у того же Blockhead'а харлеевского может полететь. Но я хз, у меня моц до зимы не дожил, отвечал зная себя — а верней своё в шило в жопе — да, заводил, завожу, и заводить буду)

1 февраля 2012 в 22:18

Совет не идиотский. Почитай больше инфы по практики установки на зимовку.

1 февраля 2012 в 22:46

у друзей харлеи они как молотки, электроники там никакой такой нет что бы ей хреново было))

Jackson87

2 февраля 2012 в 7:16

совет по сути дельный. залил ЧУТЬ-ЧУТЬ масла в свечные колодцы, покатал мот на передаче по гаражу, дабы масло размазало по поверхности цилиндров. далее можно продолжить консервацию и до весны мот не трогать.
на зизере так делал, но потом правда пришлось заводить для продажи. на р-ке не стал, хожу колесо так кручу

Samano312

2 февраля 2012 в 9:33

Однако… ну и хорошо что я так не делал, а то б запихнул пару канистр в каждый цилиндр, с моим-то максимализьмом) В следующем межьсезонье, надо будет опробовать.
Kyryll — ну, я ж про моторы Evolution (в народе — blockhead) сказал. Но опять же — слухи… которыми земля полниться)

1 февраля 2012 в 22:17

Не завожу, и не советую. Надо просто хорошо подготовить мот к зимовке — постов было осенью несколько по этому поводу. А если не подготовить, то при заводке будет еще хуже — масло на цилиндрах будет мало (стекает оно) и заводка любая это несколько долей секунд работа без масла или с минимальным количеством + температурный режим, на который мот не приспособлен. Короче, лучше не надо.

Andsah

1 февраля 2012 в 22:55

Не скажу за всех мотопризводителей, но в мануалах на все Ямахи, которые у меня были написано что при температуре эксплуатации мотоцикла менее плюс пяти нужно использовать более жидкое масло-и езди хоть при -25.
Из чего я делаю вывод что пуск мотоцикла на морозе на старом летнем масле череват некоторым масляным глоданием до прогрева.На мотоциклах где нет датчика давления это, а есть только датчик уровня недостаточное давление заметно не будет.
Ресурс точно при этом уменьшится-это как минимум.
Не говоря уже о том что аккумулятор на холостом не зарядится настолько, насколько разрядился при пуске.
Ну и при остывании на мотоцикле интенсивно начинает образовываться конденсат.
А так-да, я когда гараж был-каждый приход заводил всю мототехнику, какая была:-)
Хотелось очень:-)
Теперь гаража нет-снесли.Держу в мотомастерской на хранении.
Хрен там кто мне даст литрдвести с прямотоком заводить:-)

1 февраля 2012 в 23:24

Посмеялся над тем, что тебе не дают заводить :)))

Andsah

1 февраля 2012 в 23:30

Да я и не просил даже:-)

1 февраля 2012 в 23:33

а в нагляк? прийти завести стекла снести вокруге и пойти гордым домой?*))))

Andsah

1 февраля 2012 в 23:38

Не выйдет-они аккумуляторы снимают и отдельно хранят…
Я думаю что при желании мне скажут-выкатывай на улицу и заводи:-)
Но это уже не то:-)

masich

1 февраля 2012 в 23:14

не занимайтесь «дрочевом» — стоит и пусть стоит!
в одном московском мотосервисе мне вбили в голову правило — «не собираешься ехать — не заводи!»… это даже лета касается (завести два раза газнуть и заглушить, в любую погоду, ничего хорошего моту не даст), не говоря уж о зимовке.

MIHA71

1 февраля 2012 в 23:41

А ты глушитель поменяешь заведёшь?

masich

1 февраля 2012 в 23:55

нет!
заведу только когда масло менять буду… ито, буду выгревать до красна)))

2 февраля 2012 в 0:30

Силён :D

masich

2 февраля 2012 в 9:21

Сам себя в этом убеждаю каждый раз… «не бери ключ», «не бери ключ»)))

Vitalikchu

2 февраля 2012 в 3:37

Мот стоит в железном неотапливаемом гараже, при желании завожу если температура около нуля, просто хочется, при сильных морозах даже не пробую. Перед сильными морозами вот заводил www.youtube.com/watch?v=-mdivivTSTs

Jackson87

2 февраля 2012 в 7:10