Не секрет, что страны Азии самые мотообеспеченные. Гораздо проще, приятнее и дешевле перемещаться на небольших мопедах и скутерах. Я все это слышал не раз, но даже не предполагал, что, скажем, в Тайланде, это на столько развитая индустрия.
Сам я перемещался по острову Пхукет на взятом в прокат скутере Honda PCX. Очень приятная, современная и шустренькая машинка, которая без проблем таскала нас с подругой по горам не смотря на наш совокупный вес в 150 кг. Заставила Хонда меня и понервничать… Первый раз, когда я остановился на перекрестке, исправно работающий до тех пор мотор, вдруг заглох. На приборной панели судорожно замигала какя-то лампочка. Я стою в середине скопления скутеристов и машин и нервно сглатываю. Лена меня спрашивает «А почему мы заглохли?». А я, всматриваясь в обратный отсчет времени на светофоре, даже не могу сообразить, что лучше сделать, не то что ответить. И тут, я поворачиваю ручку газа. Мотор оживает и скутер начинает движение. Я нажимаю на тормоз и он через несколько секунд опять глохнет. Вот тогда я прочитал надпись на лампочке Standby. Т.е. режим как у телевизора, когла только нажать кнопку на пульте и он включится. Уже потом я прочитал, что новые скутеры снабжаются этой функцией почти повсеместно. И как же это здорово, стоять и экономить бенз и не дышать выхлопными газами соседей. И, надо сказать, работает эта приятность очень четко и удобно.
Ну, а описать словами разнообразие запчастей и тюнинга в местных магазинах и количество мастерских… Потому я решил снять это, так как сам начинал со скутера.