Honda

На видео спереди диск один.

danick

2 июля 2012 в 18:16

на фото тоже один))))

kolyaka

2 июля 2012 в 18:26

Ну да, потом тоже заметил, но большинство «фабричных» фоток все же фотошоп, а дизайнеры могут забыть некоторые «мелочи» =)

kim

2 июля 2012 в 18:31

всё правильно, проверил. 1 диск

danick

2 июля 2012 в 19:30

ну как человек очень тесно работающий с графическими редакторами) более 15ти лет скажу что на этой фоте фотожапа не заметил)))) тупо ляп либо фотка с выставочного прототипа сделана либо по техничке очепятка!!! так как на 46 лошадок в принципе и одного «нормального» диска хватит)))

ellzar

2 июля 2012 в 18:36

хороший аппарат жаль цена большая :(

3 июля 2012 в 0:18

385.000 за новый с автоматом и АБС… как по мне это даже слишком хорошо))

ellzar

3 июля 2012 в 3:33

нет это не хорошо, в великобритании он стоит в пересчете на рубли 250 тысяч, в сша еще дешевле

3 июля 2012 в 3:35

Брат, я живу в Москве, для этого города — хорошая цена.
но все чаще думаю, что, надо жить в испании…

Rusich

2 июля 2012 в 19:34

Простите, но где же у ентого пепелаца бензобак?
Вглядывался и в «хвост» и в «гриву» и таки не обнаружил…
Святой? На воздухе робит? :)

Poruchik

2 июля 2012 в 20:57

сам бак под попой находиться, а горловина для залива под задним седлом спрятана.

zloy-glide

2 июля 2012 в 20:59

Под сидушкой горловина заливная.

3 июля 2012 в 11:09

4 июля 2012 в 19:05

ааааа, Семён Семёныыыыч!

Yeti

2 июля 2012 в 20:19

Мне очень понравился! Даже несмотря на скутерную раму… и позиционирование «для девушек».
Для города — вполне!

2 июля 2012 в 20:21

а вот может и купить такой на каждый день мотатся на работу!?? о_О

Poruchik

2 июля 2012 в 20:55

Эх хороший аппаратец… и цена сносная как для нового мотоцикла, вот только всё равно денег на него нет, а жаль мне на следующий год ой как нужен такой аппарат. Но куда уж нам простолюдинам новые мотоциклы покупать, будем убивать старое)))

Twister

2 июля 2012 в 23:35

как то невыазителным ме мот показался, не запомнинаемый образ

Poruchik

3 июля 2012 в 7:22

так это вроде как бюджетный мот))

Twister

3 июля 2012 в 10:02

автомат коробка… тогда все недостатки отметаются)

-3

3 июля 2012 в 10:20

шлак, откровенный шлак. Куда катится этот мир? Но похоже хомячкам пришелся по вкусу

3 июля 2012 в 12:07

700 кубиков, на фига себе технологичной коробке от Хонды, дисковые тормоза, АБС — шлак.
хренею с такого подхода! только хардкор! Хаябуса на сликах евридЭй! очень напоминает крики школьников бмв-гавно.

-2

4 июля 2012 в 11:31

мне от

очень напоминает крики школьников

когда восхищаются кубатурой, как будто от нее что-то существенно зависит. Технологичностью неизвестной Вам коробки. Дисковыми тормозами — которые массово начали юзать еще 30 лет назад. АБС — ну на любителя, его сейчас везде пихают. А чем совершенна хаябуса? И зачем ей слики? Нубские высказывания =)
Конечно, если вас впечатляют эти цифры:

• Мощность: 46 л.с.
• Вес: 211 кг

Мне вас очень жаль. Школота детектед =))))) Рассмешил.

-1

4 июля 2012 в 14:21

я даже больше скажу,

дисковые тормоза

там один диск и трех поршневой суппор (как я вижу, но может и до шести поршней), если Вам нравятся подобные стандарты на мотоцикле весом за 200 кг, вы еще не выросли со скутерной категории =) Хотя для 46 лошадей, вероятно, тормоза более высокого уровня и не требуются.

4 июля 2012 в 14:37

вот ведь тру-байкеры какие у нас ))

по сути и без эмоций:
— nc700 моц достаточно нишевый, но ниша эта огромная, и реально это не шлак, эт средство передвижения, понтов на нем не наколотиш адреналиновой капельницей тоже не пахнет.
— 2 диска там просто не нуно! это как ставить 2 диска на бонневиль (зайди к ним в салон с таким вопросом и оч подробно объяснят почему оно не надо, и будут правы)
— при своей цене он накачан достаточно хорошо.

эмоции и оффтопики:
— «буса на сликах» это «мем», это не мнение ))
— «хомячки» «школота» это вообще не понимаю при чем тут!? мне не впадлу махнуть лапой мотобрату и на 49см3 скутере если он хотя бы в ШЛЕМЕ. а тем боеле не понятно тут на сайте то че себя так вести о_О

4 июля 2012 в 17:37

по сути и без эмоций:

Мне чужды дискуссии о разных нишах, и прочие бредни маркетологов. Если ты в этом силен, забросай меня красивыми фразами, но дай реальные примеры «средств ежедневного перемещения» (стритов, как я понимаю) мощностью в 46 лошадей и весом за 200, можно мамонтов 90-х, когда еще процветало мотоциклостроение. За диски я уже писал, можно и барабан поставить, а потом рассказывать как удобно с ним на 200 кило моте катать.

эмоции и оффтопики:

про школоту ты начал, я аргументированно ответил. И вообще мне непонятны повествования о том кто кому чем машет, дискуссия об этом? или где-то заронили этот аспект?

4 июля 2012 в 14:44

кстати можно вспомнить китаи/вьетнамы/индии и на чем они там ездят кажный день.
там в одном городе двухколесных больше чем на всем постсовецком пространстве, вот кого надо слушать что в городе удобней ;)

4 июля 2012 в 17:38

И как это относится к сабжу? Там, кажись, катают все на полтосах.

4 июля 2012 в 19:41

очень просто относится, в азиях не все на полтосах, там полно «энфилдов» например, и местного мотопрома, характеристики которых сильно сильно ниже сабжа, и они нормально на них передвигаются.

и вот тебе реальные средства передвижения и без мамонтов (из того что сразу вспомнил):
Т-макс, 34 лошади 221 кг (с АБС)
Кава Версус 64 коня 209 кило

5 июля 2012 в 11:05

Т-макс, 34 лошади 221 кг

это скутер, выпускался уже в 2000-х годах, да и лошадей у него более 40

Кава Версус 64 коня 209 кило

Верссус лет пять выпускается, да и вес у него 181 кг, к тому же он не стрит. Про мамонтов я специально говорил, ибо сейчас уже толковой техники мало делают, экономят на всем, уходят года добротных мотов. Не надо сюда мешать «энфилдов» — это техника другого мира.

и они нормально на них передвигаются

я что говорил что оно не будет передвигаться? мопеды гоняют. Я указал на непонятное мне, восхищение далеко не показательным мотоциклом.

5 июля 2012 в 11:10

на сайте кавы у версуса 209кг — сам смотрел. а по Тмаксу я походу киловаты с лошадьми поменял.
а восхищает в 700ке оч правильный набор качеств и цены (и пофик что оне не топовые)

5 июля 2012 в 11:37

на оф сайте снаряженная масса (хз что они сюда включили)Укажите название ссылки... сухая 181 кг 2007год 2006год Как я ранее уже говорил, нужны точные ТТХ сабжа, чтобы корректно сравнить, так как он мне не интересен, я их не ищу.

здесь был ататат

4 июля 2012 в 17:47

=) без обид, я люблю дискуссии по существу, чтобы их вызвать начинаю критиковать (иногда заведома с неверной позиции), так как читать ванильные восхищения типо: -какая лаппочка и прелесть мотоцикл. Спасибо за поддержание разговора =) Скажу по существу, мот возможно нормальный, так как нету детальной ТТХ и без тестовых заездов говорить не о чем. Сори я спецом накручивал, так как не указано какой вес заявлен сухой или снаряженный и какой именно снаряженный. Сори за высеры, спасибо за дискуссию, в которой как известно рождается истинна =)

4 июля 2012 в 17:54

так как видя характеристику в 46 лошадей, в моем воображении возникают 125 кубов и вес до 100 кг. Но уж ни как не стрит весом за двести ;)

4 июля 2012 в 19:42

та какие обиды — взрослые все!
меня покоробило, что людей которым понравился этот моц ты назвал хомячками… ну да разобрались уже))

5 июля 2012 в 11:07

назвал хомячками

а здесь каждый уникум из-за того что он сел на мот, значит он поднялся над социумом, ога… =)

santori

3 июля 2012 в 11:03

Мне понравился — задумываюсь правда взять икс версию

Reape

3 июля 2012 в 11:26

мне показалось или действительно 3.6л/100км? объем почти в 5 раз больше, а жрет как полтора ебрика.

Reape

3 июля 2012 в 11:27

да, можете считать меня хомячком, но мне понравилась машинка. хотя АКПП немного смущает.

4 июля 2012 в 14:39

читал в этих ваших интернетах что они ваще заявляли 2,44 литра… хз как надо ехать для этого, но не может не радовать))

Metabol

3 июля 2012 в 12:24

А мне нужен рычаг сцепления! Езду без него на 2-колесном считаю категорически небезопасной. Всегда должна быть возможность при открученном газу экстренно отвязать двигатель от дорожного полотна. Мнение проверено личными синяками и царапинами, так что мото-автоматами сами развлекайтесь

santori

3 июля 2012 в 12:51

Ну народ на диванах катается и в дальники ездиет и не жалуется.
Туда стока электроники пихают как раз для того чтоб безопасно было

rizhayalel

3 июля 2012 в 12:53

А зачем? Мне правда интересно

Metabol

3 июля 2012 в 13:14

Зачем? Было у меня как-то на странном хондовском полускутере в Китае, что в процессе парковки нейтраль найдена еще не была, ноги уже стояли на земле, а заднее колесо рыло асфальт, и только мои 75кг и слегка поджатый двумя пальцами ручной тормоз удерживал псевдо-мот от встречи с колонной отеля. Скажу честно, встреча таки произошла, т.к. силы мои в итоге иссякли и движок победил. Хотя и колонна и моцик оказались довольно крепкими и почти не поцарапалась. Да и я лишь разодрался терпимо, пытаясь защитить отель от бешеного аппарата. В тот момент я проклинал конструкторов, создавших пепелац с физическими передачами, но без сцепухи! С другой стороны, на чистом скутере было бы проще, там всегда нейтраль, где не газ. Но вперед он бы все равно прыгнул, если бы его держали на газу-тормозу, а потом отпустили.

rizhayalel

3 июля 2012 в 13:18

имхо как то не повод, нейтраль то включить никто не помешает.

Metabol

3 июля 2012 в 13:30