Новый Yamaha XJR1300 / Блог им. FleXo98 / БайкПост

Выглядит свежо и при этом сразу понятно, что это XJR, в общем хорошо, нравится, только фару бы чуть побольше и руль несколько другой

del34

2 октября 2014 в 19:06

Уродливый выхлоп и непонятный серебрянный раскатанный шар для боулинга сбоку.
Грязью будет забрасывать с заднего колеса на ура.
А в целом в сером цвете хорош, только трубу и раскатанный шар на свалку сразу. Или перекрасить в темный цвет.

MOTOPPP

2 октября 2014 в 19:17

Фото не передаёт образа. Трубы шикарны. На фотографиях этот конус и меня напрягал своей навязчивой плоской треугольностью, но в натуре они смотрятся очень, очень хорошо.

MOTOPPP

2 октября 2014 в 19:19

Чёрт, я имел в виду старый Хыжер.

Atom-9

2 октября 2014 в 19:17

Так вот же ж! ;) Два дня назад.

FleXo98

2 октября 2014 в 19:47

Да я месяца 3-4 тут не появлялс) полистал пару страниц не нашел. Решил написать. Тем более, повторюсь, тут не презентация а мнение)

Glotar

2 октября 2014 в 19:20

Была новость на сайте. Мне тоже показалось что фара мелковата для гармоничного внешнего вида. Теперь увидев фото предыдущего поколения, понимаю — не показалось.

MOTOPPP

2 октября 2014 в 19:28

Всё верно, силуэт приплюснут, хвост отпилен, по-каферейсовски, тьфу.
Труба как электронная сигарета, просто велика на фоне обгрызенной кормы.
Боулинг туда прилеплен с похмелья.
Закрась шильды, поверни левым боком и выйдет не Хыжер всея Ямаха, а кастом-шмастом поделка очередного кафешного дизигнера.
Который вчера бухал в боулинге.

-1

2 октября 2014 в 19:58

Ну если нужно мнение владельцев то писать тут смысла не было-можно сходить на ЧОКклуб, там есть цела тема с кучей мнений.
Что касаемо меня как владельца ЧОК1200 и FJ1200-однозначно хорошо что модель выпускается-значит запчасти по мотору будут ещё много много лет.
С моей точки зрения мопедка вышла весьма неплохой-кстати объём бака указан ошибочно, когда то при появленнии 1300 с его мотором без гильз его тоже воспринимали не очень, однако давно об этом забыли.
Выпускается он кстати в двух вариантах-в классическом и в заводском тюнинге по проекту какой то мастерской.

FleXo98

2 октября 2014 в 20:12

Мой Чок жавно продан и ходить по форумам адресованым ему не вижу смысла. Людей здесь больше и не только на чоках. Мнения хотелось выслушать разношорстных мотоциклистов а не только владельцев

2 октября 2014 в 20:25

Ну собственно мнений основных получается два)
-во что изуродовали бедного классика
-в принципе ничего, если доработать напильником
Но по большому счёту свершилось на конвейере то что произошло довольно давно в реальной жизни.
Изменения кажущиеся мелкими сделали из универсального мотоцикла исключительно городской и пригородный.
Для дальних поездок с грузом и пассажиром он уже не очень из за седла и хвоста, попробуй представить его с тремя кофрами, да и версии с полуобтекателем нет в принципе.
Общая тенденция-деление мотоциклов на классы всё углубляется.

FleXo98

2 октября 2014 в 21:28

Я все же надеюсь что ямаховцы одумаются и буду выпускать его в двух версиях «старой» и… вот этой вот

2 октября 2014 в 21:42

Наверняка будет какой нибудь юбилейный выпуск нескольких сотен мотоциклов для распродажи складских запасов запчастей.
А старая версия несмотря на легендарность имела массу недостатков, так что выпускать её не будут.
Они и более удачные, но устаревшие по дизайну мотоциклы хоронили на раз, например последнюю модификацию FJ1200, снятую с производства из за того что с годами он ни к какому классу уже не причислялся.

3 октября 2014 в 0:32

Присоединяюсь к выше сказанному. Что они сделали с мотоцилом!
Я совсем не давно попал в мир мото. Первый сезон и он еще не кончился. За этот сезон перепаробовал массу мотоциклов. На некоторый прокатился, на некоторых просто посидел. Пообщался с владельцами. И пришел к тому, что мне по душе два класса мото, среднекубатурные тур энудры, и классики. Тяжелые классики. Причина проста классический мотоцикл является самым универсальным классом. Думал на следующий сезон приобрести именно классик. Мой выбор свелся к CB1300 и XJR1300 считаю их реально лучшими, да и уверен не я один. До сих пор не решил какой. А тут такая новость. Жижер всегда цеплял больше — двигатель! Он один такой, больше таких не делают. Всегда подкупали отзывы владельцев о повышенной надежности заложенный в воздушники, простоте конструкции. Да «устарело» но блин, не современно не значит плохо. На мой взгляд даже внушает больше доверия.

3 октября 2014 в 0:39

Черт не дописал. Позачера увидел новость и давай копать смотреть, сравнивать. Расстроился. В общем возвращался сегодня с покатушки, думаю приду забахаю такой же гневный пост. Душа болит, думаю надо поделиться. А тут вижу, не я один такой. В общем сделали какой то шлак. От супер универсала, мота на все случаи жизни, по отпиливали всю универсальность. Есть хорошие детали, морда ничего так, вилка черная, трубы нравятся, выхлоп ничего так (лучшеб два как на старой версии). Но блин, если приглядитесь то движок стал компактней напильником обтерли. Бак меньше, беда! Подпилили дальнобойность! Хвост срубили. Убили спорт-тура! Центральной подноги нет! Руки оторвать! Бочины мне старые больше нравились! Они добавляли моту массивности и целостности.

3 октября 2014 в 0:47

Блин опять не дописал(
Как там их дезахнер говорит эти шары для боулинга, навеяно стариной, типа как на старых болидах под номер. Блин мот и так из прошлого, куда они его еще дальше к динозаврам задвинули. Хвост жалко. Дизайнера на кол, а потом сжечь.
В общем я в печали. Я надеюсь успеть раздобыть себе модель 14года к следующему сезону. Очень хочу именно новый, что бы только мой, и на всю жизнь) Ну или CB1300 других вариантов нет.
Скажу сразу вкусы у всех разные, но это блюдо на мой взгляд они испортили.
Рожденный кастомизированным у них лозунг? Блин… могли бы выпустить побольше всяких фентиплюшек, тюнинга и тд. Каждый сам бы себе собрал что хотел. И какого эти япошки к нам не возят не CB не XJR!?! Еще одни момент который меня раздражает.

3 октября 2014 в 0:55

Не печалься-купить 1200-1300 в хорошем состоянии сейчас как нефиг делать, а все эти мелкосерийные изыски на излёте выпуска до нас не доходят. СB 750 последней генерации в живую видел кто нибудь? А FZX750 нулевых? Я не видел.И этот мопед тоже скорее всего не увижу.
Да и переход с закатом был постепенный,1300й внешне не сильно различный с 1200м имел уже много чего внутри что не вписывалось в концепцию правильного классика

3 октября 2014 в 1:19

я просто видел конторки которые возят к нам новье в том числе жижер 1300
думал воспользоваться, и страшно если они мне такого крокодила привезут. Реально мот хотел именно нулевый. Пунктик балин на это.

motokott

3 октября 2014 в 7:46

Вот уж действительно убили всю прелесть этого мотоцикла своим закосом под кафешника. Я не против кафешников, но против выпуска кафешника вместо настоящего «железного» классика, из которого этого кафешника можно при желании сделать, что не раз демонстрировалось различными тюнингаторами. У меня самого большой кавасаки зефир (на мой взгляд самый красивый из классиков ;)), хыжер нравился, даже излишне осовремененный рестайлинговый 1300, но теперь из него сделали непонятную зверушку для понтования по вечерам и покатушек в городе. Я не против такой модификации, но при условии, что в модельном ряду будет полноценная классическая модель вроде старого хыжера. А слава CB1100 здесь не причем, сибиха — ретро-классик в чистом виде, не кафешник не разу.

1ka-ka3

21 января 2021 в 16:42