Электрический скутер Yamaha EC-03 в конечной своей форме представлен на выставке в Кёльне. Начиная уже с 2011 года, это чудо можно будет увидеть на дорогах Японии и Еворопы. По своим рабочим характеристикам Yamaha EC-03 соответствует 50-кубовому мопеду.

Я так понял, что электродвигатель скутера может работать в двух режимах: стандартный и мощный. Предположительно диапазон на одной зарядке составит 50 км, конечно, в зависимости от режима. В то же время перезарядка потребует примерно 7 часов.

Новый электроскутер Mini Scooter E объединяет в себе китайский стиль с ретро взглядами. Фотографии были сделаны на парижском автосалоне парнями из итальянского блога. Я удивляюсь насколько два концепта совершенно разных компаний (Mini Scooter E и Smart eScooter) настолько похожи и даже появились одновременно. Mini вместо приборной панели имеет iPhone Apple, подобно Smart eScooter. Единственное разочарование – отсутствие технических деталей.

Читать дальше

Электроскутер Smart eScooter считается одним из самых причудливых экспонатов парижского автосалона 2010 года. Парни из итальянского автоблога побывали на выставке и сделали пару фотографий. Также там обнаружился электрический велоцикл Smart eBike.

Читать дальше

Компания Suzuki старается не отставать от многих производителей, делающих ставку на электрический транспорт, и разработала прототип скутера e-Let's. Suzuki даже начали изучать его пригодность на дорогах Японии. Компания зарегистрировала новинку, как мопед, и даже получила номерной знак.

Читать дальше

Появились вразумительные картинки нового электрического скутера Mini E Scooter. Он находиться в том же классе, что и недавняя новинка Smart eScooter, но в то же время смотрится намного интересней. Никто даже не удивиться, если эти Мини будут серийно выпускаться и станут популярными. На парижском автосалоне Mini E Scooter представят широкой общественности.

Читать дальше

Появились первые картинки опытного образца электрического скутера Smart eScooter, который будет вскоре представлен на парижском автосалоне. Судя по всему, он имеет аналогичные рабочие характеристики с 50-кубовым бензиновым скутером. Smart eScooter оснащен литиево-ионными аккумуляторами и двигателем мощностью 5.4 л.с.

Читать дальше

Оказывается, что Smart будет не единственным электроскутером, который представят на парижском автосалоне в начале октября. Компания MINI подготовила свою версию электрического скутера.

Читать дальше

Пару месяцев назад сообщалось, что компания Daimler (в частности Mercedes-Benz) разрабатывает электроскутер. Он практически готов и концепт будет представлен 2-17 октября на парижском автосалоне, где наверно будет рассказано более подробно о новинке. Предположительно новый скутер будет иметь диапазон более 100 км, благодаря литиево-ионным аккумуляторам.

Читать дальше

Испанская почтовая служба Correos закупила сотню электрических скутеров под названием ScooterCargo ITR 120. Их разработала и выпускает компания ITR Intermurcia. Скутер имеют батареи, заряда которых хватает примерно на 80-90 км. Предельная скорость не превышает 80 км/ч. Скутер способен перевезти до 100 кг почты.

Читать дальше

Японское отделение компании Yamaha анонсировало новый электрический скутер. Сейчас в планы Yamaha входит экспансия на рынок электрических двухколесных транспортных средств, они хотят к 2020 году завоевать 20% рынка.

Электроцикл, показанный здесь, называется EC-03. Он должен поступить в продажу на японский рынок в сентябре 2010 года, а на европейский — в 2011 году. EC-03 оснащен литиево-ионными батареями и может проехать 43 км (27 миль) на одной зарядке. Стоить эта диковинка будет 252 000 иен (2 845$).

Говорить о новом электрическом скутере в наши дни, как о чем-то невероятном уже не актуально. Но автогигант Daimler, владелец Mercedes, AMG и Smart, выпустил шокирующие новости. «Мы скоро представим электроскутер», сказал президент Daimler Дитер Зеч. Никакие детали пока неизвестны, возможно, новая разработка будет показана на парижской выставке через несколько месяцев.

Польский проектировщик Милош Дабровски разработал концепт электрического скутера и назвал его «City Cruise». Задумка Милоша заключается в том, чтобы скутер возить в автомобиле и использовать в случае необходимости. Он оснащен электродвигателем и 550-Вт никель-металлогидридными аккумуляторами (NiMH), которые размещаются в ступице заднего колеса. Предположительно скутер City Cruise способен разогнаться до 50 км/ч и проехать 30 км без подзарядки. Рама выполнена из углеволокна, седушка из эко-кожи, все металлические детали стальные.

Читать дальше

Британская компания Econogo начала производство электроскутера Yogo. ОН стал первым скутером, оснащенный сменными литиево-ионными батареями, замена которых сделает перезарядку более удобной. Примерно время зарядки 4-8 часов. 11кг 50-вольтовой батареи хватит на 35 км. Предельная скорость скутера Yogo 50 км/ч. Цена в Британии 1 999£.

Читать дальше

Мы уже писали про результаты первой гонки Ле Ман в чемпионате e-Power, точнее жалком подобии чемпионата. Всего выступало 5 мотоциклов, один из которых, по сути, был скутером. Я не понимаю, с каких пор скутеры стали гоночными мотоциклами. Я считаю данную ситуацию позорной для Ле Мана и, особенно, для федерации FIM. В видео можно ставить на 2 минуты 40 секунд.

Американский производитель электроциклов ZEV заявляет, что они выпускают самый быстрый серийный электрический мотоцикл на всей планете. По сути, это не мотоцикл, а скутер ZEV7000. Компания тыкает своих конкурентов в факт, что быстрые электроциклы последних сделаны только для гонок и серийно не выпускаются.

По данным предоставляемыми ZEV их скутер развивает скорость 113 км/ч, что на 13 км/ч больше, чем тот же Brammo Enertia. Крутящий момент ZEV7000 достигает 183 Нм, что на 68 Нм больше, чем у Yamaha YZF-R1 2010.

Заряда батарей ZEV7000 хватает на 100 км, заряжаются они за 25 минут до 75%, полная зарядка составляет 2 часа.

«Тихий и чистый» — так Хонда описывают новый электрический скутер EV-neo, который впервые был представлен на 41-ой токийской выставке в 2009 году. Электроскутер оборудован литиево-ионными батареями, производства Toshiba. Они заряжаются от общей электросети до 100% примерно за 4 часа. Заряда хватает всего на 30 км. Серийный вариант EV-neo сейчас находится в стадии разработки и в этом году должен быть представлен. Он рассчитан на японский и китайский рынки.

Читать дальше