На процветающем рынке тюнинг-аксессуаров можно найти множество интересных предложений. Производители предлагают самые интересные решения, в то время как компания Spark подготовила несколько новинок для мотоциклов Honda.

Читать дальше

Алоха мотобратство!
Уже год как читаю БП, но зарегистрироваться не было повода, да и мотоцикла не было. Как бы банально не звучало, но о железном коне мечтал еще с детства, но все что я смог себе позволить в 18 лет — это велосипед. Странно было то, что никто из родственников не был против, хотя почему быть то, все у нас из поколения в поколение любители двухколесного транспорта). В итоге почти 2 года копил средства, можно сказать экономил на всем чем можно. Так как на стипендию и так много не позволишь себе, а тут еще и на мотоцикл откладывать, решил устроиться на работу в Astelit в этом году. Перебрал много разных вариантов, но в итоге остановился на мотоцикле Spark SP150R-22.
Процесс покупки был таков: 29 июля я поехал в салон что бы посмотреть на байк в живую и внести предоплату, а там сказали что именно этой модели у них нету, но есть на складе. Сказали что могут собрать, и через недельку-две привезти в салон. (я как прикинул, что заплачу им 1000 гривен (3000 рублей) за сборку, да еще и неделю-две будут собирать). В итоге, я сказал им, что бы они привезли уже сразу домой и я соберу его сам. Привезли на следующий день. По привозке оказалось, что он почти собран, а я должен был заплатить 3000 рублей (1/12 от стоимости мотоцикла) за то, что они целую неделю мне прикручивали бы пластик, переднее колесо и панель приборов с фарой. Хороший бизнес однако)
В общем, теперь нужно ждать еще неделю-две пока сделают документы на него. Этот сезон уже почти окончен для меня, так как времени осенью не будет хватать ни на что, но даже это не расстроило, главное что конь есть. Посему жду сезона 2015 ;)
Называю его Спарки, иногда Стичбайк)

Из экипа есть уже все, кроме шлема, но и это не беда, все будет) Дольше всего выбирал себе мотоботы, но в итоге остановился на SIDI, так как многие друзья советовали.
Спасибо за внимание!)

После месяцев разработок и самых разнообразных тестов компания Spark вместе с Энрико Томазином (Enrico Tomasin) разработала новые трубы для внедорожных мотоциклов. Новый выхлоп подходит для всех 250-кубовых кроссов Honda, Yamaha, Suzuki, Husqvarna, Kawasaki и KTM. Детальные характеристики неизвестны, но сообщается, что немецкий журнал «Cross Magazin» провел испытания 12 различных выхлопных систем для Honda CRF250 и трубы Spark заняли второе место.

Читать дальше

Уверен, многие слышали или пользуются продукцией японской компании NGK. Основана она была 11 ноября 1936 года и буквально через год начала выпускать свечи зажигания. С тех пор японцы развивают и совершенствуют свои технологии, став одним из лидеров по производству свечей зажигания.

Читать дальше

Пару лет назад «Spark» и «BBB Management» разработали концепцию летающего трицикла PALV (Personal Air Land Vehicle). Я уверен, что это чудо не построят, сильно сложно и дорого при условии неизвестной экономической выгоды. У компании есть рисунки, но нет даже намека на какие-то технические данные.

Читать дальше