Компания Ducati выпускала мотоцикл 1000SS в период с 2002 по 2006 года. Его тяжело классифицировать, как настоящий литровый спортивный байк, так как на 188 кг веса приходится всего 84 лошадиных силы. Тем не менее, мотоцикл очаровательный, как и многие другие продукты Дукати. Владелец мотоцикла, конечно, не «король дорог», но зато имеет мотоцикл с хорошим управлением, превосходным звуком V-образника и немного старомодный дизайн.

Читать дальше

Анонимный источник одного из американских веб-сайтов сообщил, что Валентино Росси подписал двухлетний контракт с Ducati. Также он добавил, что официальное объявление должно быть выпущено уже в понедельник. Похоже, что итальянская мечта Ducati-Росси всё же сбудется.

Если всё это, правда, то следующий сезон обещает быть очень жарким, так как борьба развернется между тремя фабриками и тремя лучшими гонщиками. Конечно, массированная команда Хонды теперь смотрится очень устрашающе с тремя первоклассными пилотами.

Ducati официально объявили, что Кейси Стоунер покинет итальянскую команду в конце сезона и пойдет в фабрику Хонды. Теперь остается дождаться официальных пресс-релизов Хонды о Кейси и Дукати на счет Валентино Росси.

Читать дальше

В последние время широкомасштабно распространяются неконтролируемые слухи о переходе Валентино Росси в Ducati. В ответ на это всё босс «красной» команды сказал, что истории вокруг контракта с 15 млн. евро был «полностью неверными». Говоря с авторитетным итальянским изданием «Gazzetta dello Sport» Филиппо Прециози сказал, что договоренность с Росси еще не достигнута, и что итальянец имеет все права принимать предложения от Yamaha.

В действительности ситуация непонятная и противоречивая. Как же быть с недавним эксклюзивом от британского журнала MCN и таинственным источником. Возможно, Филиппо Прециози просто решил умерить пыл фанатов.

Ранее сообщалось, что команда Pata B&G хотела бы сменить мотоцикл Ducati на BMW или Aprilia к следующему сезону WSBK. Но судя по последним новостям маленькая итальянская команда, за которую гоняется чех Якуб Смрз, достигла соглашения с Aprilia и уже в Брно выставит байк RSV4 Factory. Теперь Якубу Смрз придется в быстрые сроки максимально хорошо изучить новый байк, как и его команде, которая всё время работала только с Ducati.

Мирко Гуандалини, менеджер команды Pata B&G: «Это большой шаг вперед для нашей команды. Мы закончим сезон на Aprilia RSV4 и собираем фонды для продления отношений с Aprilia в 2011 году тоже. Все это стало возможным благодаря нашим спонсорам, которые обеспечивают хорошую поддержку. У нас были проблемы с Ducati, но итальянская компания не реагировала на наши просьбы, поэтому мы были вынуждены искать альтернативу. Я думаю, что Якуб может добиться хороших результатов, которых заслуживает его талант».

Судя по обложке известного журнала MCN не трудно догадаться, что Валентино Росси предстоит гоняться за Дукати в следующем году. Британцы получили новость от неуказанного источника, который описал причины перехода Росси в Ducati. Конечно, новая зарплата Валентино в Ducati будет больше, чем в Yamaha (точнее 15 миллионов евро), но дело не только в деньгах. Еще в прошлом году Валентино Росси настаивал, что к 2011 году Yamaha должны решить, кого они хотят видеть у себя в команде: его или Хорхе. Судя по всему, они сделали выбор. Согласно MCN анонимный источник сказал, что официальное объявление будет оглашено в Каталунье во время следующего Гран При.

Фишка последнего чемпионата мира по футболу в ЮАР заключается в фирменных дудках — вувузелах, уровень шума которых называют на грани допустимого. Голландский фанат и владелец Ducati 1198S установил ради интереса на свой байк два вувузела и проверил, как звучит.

Читать дальше

Итальянская дизайнерская студия «Sak Art» разработала современный концепт мотоцикла Ducati Hypermono. Разработка создана вокруг оригинального 549-кубового двигателя Supermono с десмодромным механизмом, предельная мощность которого 80 л.с.

Читать дальше

Победитель гонки "Pikes Peak", Грег Трейси, опубликовал документальный фильм. Самого действия показано немного, но меня впечатлил тот факт, что видео было снято на новый iPhone 4s. Оба гонщика на Ducati Multistrada 1200S (Грег и Александр Смит) использовали режим спорт на асфальте и режим эндуро на бездорожье. Напомню, что спортивный мод делает подвеску жоще, выдает максимальную мощность 150 л.с. и уменьшает контроль за тягой до минимум. В режиме эндуро подвеска становиться мягче, выключается АБС и контроль за тягой, мощность падает до 100 л.с. Но режимы Multistrada поддаются настройке, благодаря чему оба гонщики подняли мощность режима эндуро на максимум.

Читать дальше

Один из итальянцев засек этот мотоцикл в районе Болоньи и сделал несколько фотографий. Судя по всему это новый Ducati. В прошлом году писалось про возможность появления круизера Ducati класса V-MAX. Конечно, байк смотрится немного короче, чем предполагалось, но зато мускульно, стильно и мощно.

Читать дальше

Компания NCR выпускает мотоцикл Leggera, основанный на Ducati Hypermotard. Он обновлен титановой рамой, глушителями Zard, топовой подвеской Öhlins и тормозами Brembo. Мотоцикл весит примерно 158 кг. Но не тут-то было, на фото показан еще более усовершенствованный мотоцикл весом 136 кг. Кузов и колеса сделаны из углеволокна, а двигатель Monster 1100S был серьезно переделан, мощность возросла до 116 лошадиных сил. Практически все металлические детали выполнены из титанового сплава: маятник, выхлоп, шкивы и многое другое.

Читать дальше

В первой же своей гонке «Pikes Peak» мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2010 года занял первое и третье место в классе 1200сc, второе и шестое место в общем зачете. Пятикратный чемпион Грег Трейси занял именно то второе место, достигнув во время гонки максимальной скорости 220 км/ч.

Читать дальше

Немного ранее мы выкладывали подборку концептов японских мотогигантов. Теперь предлагаю оценить творческий потенциал итальянских и баварских дизайнеров. Конечно, подавляющее количество работ именно из Италии.

Читать дальше

Согласно итальянской газете «Corriere dello Sport» команды Ducati и Yamaha предложили Валентино Росси контракт на 2011 год. Из их сообщения стало известно, что Ducati предлагают итальянскому чемпиону 15 миллионов евро с условием, что по окончании карьеры мотогонщика Росси свободно может гоняться за Феррари. В то же самое время Yamaha предложили Валентино Росси только 9 миллионов евро, что является сокращением зарплаты итальянца, так как сейчас он получает около 14 миллионов евро.

Для того чтобы сделать Росси своим главным пилотом Yamaha придется предлагать Хорхе Лоренцо не более 8 миллионов евро на 2011 год, чему тот может совсем не обрадоваться.

И опять слухи. Итальянская пресса сообщает, что в случае перехода Валентино Росси в Ducati, итальянская компания вынуждена будет сократить команду в WSBK, чтобы иметь достаточно средств для приобретения итальянского чемпиона. Конечно, сложное решение для Ducati. Я даже не знаю, смогут ли Ducati уничтожить историческую команду в WSBK в пользу приобретения Валентино Росси, но думаю, что это может стать достаточным оправданием для армии фанатов Росси и Ducati в Италии.

Слухи о Росси и Ducati сейчас появляются все чаще и чаще. Дело в том, что Валентино может захотеть больше денег (никак не меньше, чем сейчас) в конце сезона, но Yamaha врядле смогут удовлетворить его желание, так как в тоже время заканчивается контракт перспективного Хорхе Лоренцо и ему придется давать прибавку.

Команда Spider Grips Ducati в квалификации «Pikes Peak International Hill Climb» заняла 1 и 3 место. Оба гонщика команды выступают на новых мотоциклах Ducati Multistrada 1200S 2010 года выпуска и сделали первый шаг к победе в гонке высотой 1.52 км.

Читать дальше