Используя шпионские фотографии двух новых мотоциклов BMW: нейкед-версии BMW S1000RR и BMW HP2 Roadster, — журналисты из французского журнала MotoRevue набросали в фотошопе возможный дизайн новинок баварской фабрики.

Читать дальше

Прыжок с моста — не самое простое дело особенно в психологическом плане, а подобный прыжок с мотоциклом весом около 200 кг — еще более опасное и сложное занятие. Дело в том, что мотоциклисту нужно следить, чтобы, не дай бог, канат не запутался, а также ему нужно всегда оставаться в седле. Оливье из французского журнала «MotoRevue» с удовольствием совершил 60-метровый прыжок. Видимо, французам мало адреналина, который вырабатывается при езде на мотоцикле:)

Читать дальше

Парни из французского журнала Motorevue сделали наброски будущего Kawasaki ZX-10R. Словно художники, французы интерпретировали более острое моделирование байков MotoGP на один из агрессивнейших байков из категории литра. Как мне кажется, линии дизайна стали более острыми, передняя часть узже и хвост чуть приподнятым.

Ранее мы писали про FZ8 и показали одну фотку передка. Парни из французского журнала Motorevue сделали предварительный макет мотоцикла, их видение (фото выше). Также следует отметить более бодрый вид макета от немцев из Motorrad (фото ниже).

Читать дальше

Журнал Motorevue смог взять интервью у KTM и MV Agusta, чтобы выудить хоть какую-то информацию об их планах на счет EICMA 2009.
Reihnold Zens из KTM во Франции говорит, что компания представит совершенно новую модель KTM на показе EICMA, несмотря на значительные сокращения продаж в этом году (ниже на 30%). Не много информации было дано, но модель будет новым дорожным мотоциклом (возможно новый RC8?), который поступит на производство до 2012.
MV Agusta представит оба новые Brutale: F3 и F5, — последний из который является брендовым байком, воплощением технологий и стиля.

Согласно французскому журналу Motorevue, Yamaha работает над модернизацией двигателя YZF-R1, чтобы установить его в 2011 году в байк FZ1. Кроме того, будет модернизирована подвеска, обтекатель и тормоза, что сделает грань между спортбайком и спорттуром еще более тонкой. С тех пор, как в 2006 FZ1 получил двигатель от YZF-R1 и инжектор, байк практически не обновлялся. Кажется, что уже пришла пора немного поработать над мотоциклом.

Laconi благополучно прибыл домой после медицинского осмотра в больнице, где он продолжит свое восстановление после полученной травмы.

Читать дальше