В обед прошла квалификационная сессия Гран При Арагона. Похоже, что Кейси Стоунер быстрей всех адаптировался к новому треку и продолжил доминирование второй свободной практики в квалификации. Австралийский гонщик прошел лучший круг с восхитительным временем 1:48.942. Для Кейси это будет второй поул в сезоне. Эксперименты Стоунера с балансом масс Desmosedici GP10 привели его к успеху, Кейси стал единственным пилотом, который смог преодолеть отметку 1.49.

Читать дальше

В третей свободной практике Кейси Стоунер продолжил доминирование. Дани Педроса вчера выступил крайне неудачно, сегодня он явно быстрей и занял вторую строчку. Самым неожиданным результатом стало 11 место Валентино Росси. Ниже все результаты.

Читать дальше

В одном из интервью Валентино Росси признался, что страдает от боли в плече и собирается сделать операцию в конце сезона. На пресс-конференции Гран При Арагона он заявил, что рассматривает перенос операции.

Валентино Росси травмировал плечо на тренировке по мотокроссу 15-го апреля. После ГП Мизано плечо сильно ныло пару дней, а болеутоляющие препараты не сильно помогали. Сейчас Валентино не может подымать руку выше 90 градусов. Врачи рекомендуют сделать операцию, но Валентино хочет в последних шести гонках поучаствовать, испытать себя и плечо, чтобы лучше оценить ситуацию.

Росси легко понять, ведь восстановительный период после операции займет 2 месяца.

В утренней свободной практике Гран При Арагона Дани Педроса взял инициативу на себя. Испанский гонщик установил внушительный темп на новом треке и прошел лучший круг за 1′50.506. Он стал единственным, кому удалось преодолеть 1.51. В принципе ничего особенного не произошло. Педроса после каникул набрал хорошую форму, в то время как Хорхе немного сдал. Начиная с Гран При Арагона в пятницу проводится теперь две тренировочные сессии по 45 минут.

Читать дальше

Дани Педроса подписал контракт с фабричной командой Honda HRC. Ничего удивительного, ведь Дани всегда был преданным пилотом японской команды и всю свою карьеру провел на Хонде. В этом году он проводит лучший сезон в MotoGP, выиграв 4 гонки. В 2011 году он объединит усилия с Кейси Стоунером, будет очень интересно посмотреть на их взаимодействие.

Теперь команде Honda придется решать сложную задачу с судьбой Андреа Довизиозо. Никаких новостей пока нет, но у итальянского гонщика есть козырь. По контракту если он займет пятое место в чемпионате или лучше, то обеспечит себе место в седле фабричного мотоцикла. Сейчас Андреа третий. Таким образом, он может отстаивать свои законные права на место в фабричной команде и может не согласиться на выступления за Gresini даже при полной поддержке фабрики.

Последние пару лет я неоднократно смотрел спортивные ивенты по интернету. Таким образом, я решил, что можно было бы как-то проводить трансляции и на Байк Посте. Конечно, самим транслированием мы заниматься пока не можем, а вот найти возможные варианты просмотра можно. Единственная проблема в русских трансляциях, найти их практически невозможно, поэтому пока будем довольствоваться тем, что есть. Все пожелания и предложения выслушаю в ПМ или в скайпе.

Читать дальше

После того как Кэл Кратчлоу подписал контракт с командой Tech3, появился логичный вопрос, будет ли он выступать в последней гонке сезона MotoGP в Валенсии, как это сделал год назад Бен Спис. Однако Кэл Кратчлоу решил провести два частных теста мотоцикла YZR-M1 в Японии вместо гонки в Валенсии.

Кэл Кратчлоу: «Меня поставили перед выбором: гонка в Валенсии или два отдельных теста в Японии. В то время как было бы хорошо поучаствовать в гонке, я отказался от этой идеи по тем же причинам, что и отказался заменить Валентино Росси, когда он травмировался. Мне бы пришлось ехать на мотоцикле, на котором я даже не сидел. А у него шины Bridgestone и углеродистые тормоза. Для меня частный тест будет намного полезней».

В случае если удача не покинет Хорхе Лоренцо, в конце сезона он сможет забрать к себе домой этот трофей, как чемпион мира 2010 года. Трофей сделала компания «Technopark Motorland» используя высококачественное углеродистое волокно, которое используется в гоночных мотоциклах и поставляется испанской компанией «Magma Composites».

Читать дальше

В то время как предварительный календарь MotoGP 2011 года по предположениям будет объявлен в конце этой недели, турагенты получили его на руки раньше и поделились информацией с журналистами. Ничего неожиданного в календаре я не увидел, хотя стартовую гонку Катара подвинули на три недели вперед, чтобы сезон MotoGP стартовал приблизительно параллельно с WSBK.

Читать дальше

Для Никки Хейдена Гран При Сан-Марино является самой настоящей катастрофой или проклятием. В первом году, когда гонки вернулись на итальянский трек, Хейден попытался избежать столкновения и уехал с трека, но пробил покрышку. Годом позже он не участвовал в гонке из-за травмы, полученной на гонке супермото в рамках X-Games. Год назад на первом повороте Алекс де Анджелис очень круто вошел в поворот и снес Колина Эдвардса и Хейдена.

Читать дальше

На прошлой неделе в одной из спортивных телепередач Италии сообщили, что немецкий гонщик Макс Нойкирхнер (Max Neukirchner) может перейти в MotoGP с новой немецкой командой. Что за новая команда — непонятно. Говориться, что они будут выступать на мотоциклах Ducati.

В то же время Макс в интервью с журналом «Motorsport» опроверг все эти слухи: «Мне приятно, что люди говорят обо мне. К сожалению, руководство проекта новой команды не связывалось со мной».

У Макса Нойкирхнера в этом году далеко не самый лучший сезон в команде Ten Kate Honda. Он не может демонстрировать даже близкие результаты к Джонатану Ри и скорей всего в конце сезона покинет команду. А на его место может прийти Джеймс Тозеланд.

Команда Pagina Amarillas Aspar возобновила контракт с гонщиком Гектором Барбера, который показал хорошие результаты в этом сезоне. На данном этапе он занимается 12-ую позицию в чемпионате, что является лучшим результатом среди не фабричных гонщиков на Ducati.

Гектор Барбера стал третьим по результатам новичком серии MotoGP после #1 Бен Списа и #2 Марко Симончелли.

На этой неделе Валентино Росси и Андреа Довизиозо отправятся в Арагон, где познакомятся и изучат новый трек. Напомню, что уже очень скоро, 19-го сентября, Арагон примет 13-ый этап MotoGP.

Росси и Довизиозо впервые выедут на асфальт нового трека. Конечно, они используют серийные спортбайки, все мы помним, что правила в подобных случаях запрещают ездить на гоночных мотоциклах. За прошлые два месяца многие пилоты уже провели знакомство с Арагоном. Среди них Хорхе Лоренцо, Дани Педроса, Альваро Баутиста, Лорис Капиросси, Мика Каллио, Алекс Эспаргаро, Рэнди де Пунье и Никки Хейден.

Наконец-то руководство MotoGP откликнулось на требования команд и увеличило количество дней официальных тестов. В 2009 году было принято решение сократить официальные тесты до 6 дней перед началом сезона и до 4 дней в конце сезона. Теперь у команд будет больше времени, чтобы подготовить и настроить мотоциклы.

Читать дальше

Вчера в Сан-Марино Лорису Капиросси сделали операцию на правом мизинце. Во время Гран При Мизано он травмировал его. Операцию прошла успешно, её провел доктор Оливьеро Соргано.

Лорису Капиросси потребуется пятнадцать дней на восстановление, поэтому 19-го сентября он пропустит Гран При Арагона. Пока неизвестно собирается ли Пол Деннинг (менеджер команды Suzuki Rizla) искать замену своему гонщику.

Эскил Сутер обещал продемонстрировать новый спортбайк уровня MotoGP на официальных тестах в Брно, но как мы помним, его там не было. Мотоцикл был показан в Мисано. Он имеет двигатель BMW, шасси Suter и кузов Moto2. Стоит отметить, что байк очень дорогой. Только шасси стоит 600 000 евро.

Читать дальше