Интересный мотоцикл появился в списках аукционеров Bonhams. На днях начнутся торги, и этот мотоцикл собираются продать за $5,750-$7,400. Его позиционируют, как гоночный мотоцикл DKW 1929 года, но фактически это реплика, собранная из деталей своего времени и восстановления несколько лет назад. Сам мотоцикл был найден в Восточной Германии и оснащается 175-кубовым двигателем. В 2007 году мотоцикл был полностью восстановлен, мастера пытались использовать только оригинальные запчасти, но найти все, конечно, не удалось.

Читать дальше

Компания «Rudge-Whitworth» выпустила первый мотоцикл еще в 1910 году и запомнилась в истории тем, что одной из первых использовала головку цилиндра с четырьмя клапанами. На фото же представлена модель Rudge 500 Special 1929 года выпуска. Еще первый владелец байка приделал к нему коляску «Monza». Сам же Rudge 500 Special оснащался 499-кубовым двигателем, мощности которого хватало на максимальную скорость в 110 км/ч.

Читать дальше

Гонки «спидвей» пришли в Великобританию где-то в 1928 году и новый спорт сразу же покорил сердца многих поклонников. Практически сразу же ведущие британские производители мотоциклов начали разрабатывать и строить гоночные мотоциклы специально для спидвея. И Douglas был одной из первых марок, которая начала доминировать со своим 500-кубовым мотоциклом DT5 и 600-кубовым DT6.

Читать дальше

На фото представлен мотоцикл Neander P3 1 (1929) малоизвестной британской марки. Создал и построил его Эрнест Нейман-Неандер (Ernst Neumann-Neander) на базе редкого двигателя MAG. Сам по себе мотоцикл является очень необычным и одним из последних сошедших с конвейера компании.

Читать дальше

Мотоцикл BSA S29 Sloper был впервые представлен в 1926 году и стал одним из первых байков в становлении доминирования британской марки на моторынке. Его спроектировал блестящий инженер Харолд Бриггс (Harold Briggs), который перешел в BSA из автомобильной компании Daimler.

Читать дальше

Мотоциклы D-Rad выпускались в период между 1921-1933 годами берлинской компанией «Deutsche Industriewerke». Главным дизайнером байков был инженер Кристиансен (Christiansen).

Читать дальше

На недавнем британском аукционе мотоцикл BROUGH Superior 1929 года выпуска был продан за рекордные 286 000£ (454 000$). Легендарный мотоцикл был восстановлен в период между 2000-2001 и ушел с молотка на аукционе H&H.

Бывший владелец говорит, что после восстановления мотоцикл активно использовался для путешествий в Шотландию, Испанию, Францию, Австрию и Италию. Также стоит отметить, что ретро байк BMW RS54 1952 года ушел с молотка за 143 000£ (226 000$).

Старинный мотоцикл Brough Superior 1929 года был продан на втором ежегодном аукционе Bonhams, который был проведен 19 июня. Новый владелец уникального ретро байка выложил за него 98 300£ (примерно 148 000 долларов). Самое интересное, что эксперты оценивали продажу в сумму около £55 000-65 000.

В прошлое воскресение на аукционе Bonhams самым выдающимся мотоциклом был Cleveland Tornado Four 1929 года. Байк был продан за $72,600, несмотря на то, что номера двигателя и рамы не соответствовали. Мотоцикл сделан в 30-ых годах 20-го столетия малоизвестным производителем «Cleveland», что в последствие был уничтожен великой депрессией. В заметках о байке на аукционе писали следующее:

Читать дальше

Этот экстраординарный французский мотоцикл Majestic выпускался между двумя войнами. По моим соображениям, это первый мотоцикл, что использовал вместо классической вилки управление и подвеску подобные тем, что у Bimota. Моделирование впечатляет, конечно, намного больше, чем 500-кубовый двигатель.

Читать дальше

Mulo Meccanico — трицикл Moto Guzzi, выпускаемый с 1929 года по 80-ые года. Выглядит жутковато. Во время Вторйо Мировой войны Mulo Meccanico активно использовался итальянской армией. Он оснащается двухцилиндровым четырехтактным двигателем Carcano V7 с воздушным охлаждением мощностью 20 л.с. и объемом 750 см3. Предельная скорость около 50 км/ч.

Читать дальше