Килограммы комбезов, черепах и коленей — подходящая экипировка для мотоциклиста выходного дня или спейс марина. Желание заковываться в броню с ног до головы пропадает через месяц ежедневных мотопоездок. Последние пару сезонов я стараюсь ездить на работу только на моте. Сразу после работы я еду на спот (площадка), либо просто раскатываю по улицам. У меня нет времени (и желания) заезжать домой за броней дум слеера, но хрустануть тоже желания нет. Вот набор универсальной экипировки, к которому я пришел за пару лет вкатывания в стант-тему.
Данный набор подойдет также тем, кто не ездит за 150-180км/ч, ввиду конструктивных особенностей техники или нежелания попасть на ковер к религиозному начальству.




Читать дальше

Доброго здравия всем!)
Это мой первый пост здесь, так что прошу сурово не критиковать)Недавно наткнулся в интернете на стантрайдерскую группу Adrenalin crew, и всерьёз заинтересовался этими обезбашенными парнями, думаю я не один кто видел их видео на ютубе, решил покопать инфу в интернете, перевести и вывесить здесь для обсуждений.Вот что получилось:


Читать дальше

В таких странах как Индия и Пакистан стантрайдинг является чем-то немного извращенным, но вызывающим восхищение. Во-первых, этим парням не нужен мощный спортбайк или стритфайтер. Достаточно взять 125-кубовую Хонду местного производства. Речь о безопасности вообще не ведется, футболки и штанов вполне хватает. Как бы там ни было, пакистанцы молодцы и некоторые трюки очень даже ничего.

Судя по видео, Райан Шулер довольно опытный стантрайдер. В вечернее время перед баром он выполняет неплохие вилли с элементами акробатики. И конечно уверен в своих силах на 100%, так как экипировка и даже шлем ему не нужны.