С субботы в Италии вступил в силу новый закон, по которому отдельным видам транспорта на горных перевалах в Трентино скорость ограничивается до 60кмч.

Читать дальше

Во Франции есть некоторые странные законы, но, кажется, многочисленные протесты мотоциклистов наконец-то дали плоды. Правительство наконец-то приняло решение снять запрет мощности для мотоциклов, которые комплектуются моторами евро 3+. Закон распространяется и на новые мотоциклы, и на уже зарегистрированные.

Читать дальше

Министр транспорта Бельгии хочет поднять минимальный возраст водителей мотоциклов от 21 до 24 лет. Сегодня в Бельгии можно водить мотоцикл с 21 года. Под мотоциклом подразумеваются все машины с мощностью выше 35 кВт и соотношением 0.2кВт/кг.

Министр надеется принять новый закон в следующем году. Политики Бельгии следуют директивам Евросоюза по уменьшению фатальных аварий на дорогах. Вообще у них там устроено всё очень интересно, сначала байкер должен поездить на маленьком мотоцикле, а затем уже можно сдать экзамены на нормальные права и ездить, на чём хочешь. Самое интересное, что ограничений в правах автомобилистов нет никаких. Хочешь, покупай себе в 18 лет суперкар с 700 л.с. под катом и езди. А в случае с мотоциклами, сначала учись и только в 21 год получишь нормальные права.

Невероятно, но факт. После лет дебатов, противоречий и политических обещаний, правительство Италии решило убрать из законопроекта увеличение ограничения скорости до 150 км/ч на 4-полосных автострадах. В Италии одни из самых лучших дорог Европы и самые быстрые серийные машины и мотоциклы, а максимальная разрешенная скорость на автострадах всего 130 км/ч (в дождливую погоду — 110 км/ч). Единственная страна, где легально можно ездить по шоссе без ограничения скорости, Германия. Но и там таких становится все меньше и меньше.

Однако если правильно трактована итальянская новость, операторы автострад могут на основании ряда предоставленных данных (количество аварий за 5 лет, расположение, интенсивность ТС и т.д.) подымать ограничение скорости.

Согласно Кевину Аш, BMW встраивают программный ограничитель оборотов в новые спортбайки S1000RR. Первую 1000 км новый БМВ не получится раскрутить выше 9000 об/мин. Скотт Гримсдейл из БМВ: «Проблем с дорожными спортбайками быть не должно. Это просто мера предосторожности. БМВ очень осторожны, ведь это новая высокопроизводительная модель с новыми материалами в двигателе, что нуждаются в периоде приработки».