Полностью металлический кастом «Artisan» (Ремесленник) создали мастера из «So Cal Power Products». Мотоцикл отличается блестящими деталями из металла, покрытого бронзовым узором. С далека смотрится очень эффектно, а на солнце, очевидно, блестит во все стороны. Парни из «Quality Vessel Engineering» сделали для мотоцикла трубы, бак, крылья и руль. Всё вручную.

Читать дальше

Чоппер «Rust Belt Special» построил американец Брюс Маллинс (Bruce Mullins) из «Skunkworx Custom Cycle». Мотоцикл отличается интересной формой топливного бака и графикой. По фото я не совсем понимаю, что там нарисовано, но сделано классно. Брюс Маллинс своими руками изготовил выхлоп, топливный бак, крыло, руль, масляный резервуар и многое другое.

Читать дальше

«One Motorcycle Show» — необычная мотовыставка с большой идеей. Она пройдет 6 февраля в Портленде. Организатор выставки говорит: «Интересная вещь о мотоциклах. Когда вы заполучили первый байк-мечту, вам сразу же хочется второй. Когда вы получаете второй, вы хотите десять. Тогда однажды, получив десять мотоциклов, вы начинаете думать о том, как объединить все лучшие черты всех десяти в ОДИН байк, который стал бы для вас идеальным».

Читать дальше

Кастом «Lil Evil» в 2008 году построил Курт Петерсон (Kurt Peterson) из «S&S Cycle». Очевидно, что мотоцикл оснащен силовым агрегатом известной компании S&S, сам же мотор помещен в раму, жесткость которой не понятно чем компенсируется. Многие детали взяты от мотоциклов Buell: вилка XBIZR, колеса и тормоза от XBI2R. В целом Курт Петерсон построил интересный мотоцикл, благодаря обтекателю он похож на акулу.

Читать дальше

Рэт-чоппер построил в 2005 году Пол Стюарт (Paul Stewart) из «Piston Broke Choppers». Мотоцикл оснащается двигателем Harley-Davidson, имеет жесткую раму и несколько деталей от старых грузовиков и автомобилей (ниже в спецификации). В целом получился у Пола отличный байк в постапокалиптичном стиле.

Читать дальше

Кастом «Swap Meet Louie» построили в 2008 году кастомайзеры из «Klock Werks». Мотоцикл получился немного непонятного стиля, что-то вроде спортивного круизера, особенно непонятно смотрится обтекатель от спортивного мотоцикла Buell. Кастом построен вокруг двигателя S&S X-Wedge, специально под который была модифицирована рама софтейл. В общей сложности байк был сделан за 15 дней, видимо, поэтому дизайн получился не слишком продуманным.

Читать дальше

Кастом Kawasaki aka «Hell on Wheels» (Ад на Колесах) построил американец Брайан Фуллер (Bryan Fuller) из «Fuller Hot Rods». В качестве донора был использован спортивный мотоцикл Kawasaki EX500 Ninja 1990 года выпуска, который был куплен всего за 400$.Брайан построил раму мотоцикла и двухместный кузов. Удивительно, спереди и сзади стоят слики, в то же время сзади установлен слик шириной 310 мм. Очевидное кастомное решение, не думаю, что такую покрышку можно где-то купить.

Читать дальше

Кастом-байк Relevation построил Дон Веймер (Don Weimer) из «Weimer Original Designs». В качестве донора использовался мотоцикл Triumph 750 Bonneville 1973 года выпуска. Дизайн кастома комбинирует в себе классику Триумфа, мотокросс и стиль мотоциклов для восхождения на гору (hill climb).

Читать дальше

Кастом «White Line Nightmare» построил Лок Бейкер (Lock Baker) из «Eastern Fabrications LLC». Мотоцикл получился необычной, но странный. Создается впечатления, что дизайна как такового и нет. Тем не менее, стоит отметить старания Бейкера, он сделал вручную алюминиевый топливный бак и крыло, в то время как масло располагаемся в раме. Мотор Harley-Davidson сбалансирован и благодаря модификациям (замена поршней и т.д.) на 15% легче.

Читать дальше

Американцу Локу Бейкеру (Lock Baker) удалось построить действительно интересный и необычный чоппер. На первый взгляд мотоцикл может показаться гламурным из-за цвета, золотистых элементов и медных трубок, но в то же время он сделан с элементами ретро. Необычный сильно вытянутый топливный бак, масляный резервуар, крыло, выхлоп и руль Лок Бейкер построил собственноручно.

Читать дальше

Мотоцикл Pro-Tour X построил Даг Уозни (Doug Wozney) из «DOUGZ Custom Paint & Fabrication». Байк получился довольно необычный и сделан в стиле «баггер». Задняя часть обтекателя/крыла/багажников монолитная и сделана в мастерской Дага. Никогда не поверите, но передний обтекатель выполнен из элемента мотоцикла Suzuki GSX-R путем небольших изменений.

Читать дальше

Чоппер TLC Forever создал Эндрю Уилльямс (Andrew Williams) из «Departure Bike Works». Мотоцикл получился довольно винтажный и стильный, выхлоп и лапка кик стартера великолепны, как и спицевые колеса. Похоже, что сам Эндрю ничего не построил, а только собрал вместе компоненты от разных производителей.

Читать дальше

Кастом «Beast» построил в 2008 году американский кастомайзер Дэвид Энтони (David Anthony) из «David Anthony Customs». Название мотоцикла говорит само за себя, настоящий зверь. Дэвид сам подчеркивает, что не стоит искать в его мотоцикле красоты. Топливный бак, масляный резервуар, заднее крыло, раму, трубы, руль и седло — всё сделано руками Дэвида. В производстве не использовались компьютерные программы, Энтони просто брал и делал, точнее творил. И в итоге получился «ЗВЕРь».

Читать дальше

Всем так понравился кастом Triumph TR6R Tiger 1967, что я решил ознакомиться со всеми их работами. Проектов очень много и большинство из них на базе старых мотоциклов Triumph. В данном посте предлагаю оценить три кастома: Triumph T-120R 1976, Triumph T-120R 1969 и Triumph TR6 1970.

Читать дальше

Необычный чоппер «Devils Dew» построил американский кастомайзер Тед Чек (Ted Check) из «Bad Check Choppers». Он выделяется необычным дизайном, все элементы сделаны как-то ломано. Практически всё Тед Чек изготовил вместе со своей командой, кроме силового агрегата. Получился впечатляющий и очень необычный чоппер.

Читать дальше

Тяжело в это поверить, но данный кастом «Nandi» был построен индусом Виджеем Сингхом (Vijay Singh) из «Rajputana Customs». Кроме того, мотоцикл сделан на базе Royal Enfield, что еще больше удивительно. Кастом Nandi является прекрасным пример, как при наличии таланта и мастерства можно сделать прекрасный байк даже из самой нелепой техники. Перед постройкой Виджай Сингх задался целью сделать олдскульный жирный мотоцикл с 300-миллиметровым катком и двигателем 500 см3, производства Royal Enfield. После двух месяцев плотной работы Виджай Сингх выкатил из гаража свой шедевр.

Читать дальше