Компания «Suzuki Motor Corporation» заложила основу нового производственного объекта на Филиппинах. Японцы инвестировали 2.1 миллиардов иен (приблизительно 19 миллионов евро). Согласно плану, новый завод на Филиппинах начнет функционировать в июне 2012 года. Возможно, объект будет работать только на внутренние нужды страны, в которой Suzuki начали работать еще в 1985 году.

Читать дальше

Royal Enfield является довольно весомой компанией на индийском моторынке, но в глобальных масштабах она не имеет практически никакого влияния. В последние годы руководство немного изменило политику и постепенно Royal Enfield начал совершенствоваться. Можно вспомнить недавние обновления, установку инжектора и появления модели Classic.

Читать дальше

Главный производственный объект Kawasaki, расположенный недалеко от Кобе, Япония, был не тронут землетрясением, которое поразило на прошлой неделе Японию. С другой стороны Kawasaki сильно зависят от внешних поставок различных компонентов.

Читать дальше

Спустя шесть месяцев после того, как трое руководителей компании "Highland" погибли в авиакатастрофе, американская компания объявила о приостановке работы завода в Тулса, пока идут поиски новых инвесторов. Тем не менее, компания продолжит работу, как только будут собраны средства.

Читать дальше

После просмотра Фотографий мотоцикла Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle я вспомнил про передачу о заводе Harley-Davidson и цехе по производству мотоциклов V-Rod.


Видео под катом

Рабочие проголосовали за новый семилетний контракт с Harley-Davidson, чтобы оставить хоть малую часть производства легендарной американской марки на родине. Рабочим пришлось согласиться на сокращение 275 рабочих мест, потому что Harley-Davidson грозились перенести производство куда-то в более дешевое в плане рабочей силы место, тем самым, американские труженики потеряли бы все 1350 рабочих мест.

Итого, на заводе «Menomonee Falls», где производят двигатели и коробки скоростей, остается 1070 рабочих мест, а также на заводе «Tomahawk», где делаются ветровые стекла и другие аксессуары, будет трудиться 275 рабочих.

Компания Harley-Davidson решила предпринять очередной шаг на международном рынке, объявляя, что рассматривают возможность постройки сборочного завода в Индии. Это довольно логичный шаг после того, как компания из Милуоки начала продавать свои мотоциклы в Индии. Дело в том, что на импортированные мотоциклы цена в Индии увеличивается в два раза, то есть собирать их прямо там намного выгодней. У американского сообщества байкеров есть по этому поводу одно опасение. Они надеяться, что Harley-Davidson не пойдут по стопам компании Royal Enfield, которая в 1950-ых годах перебрался в Индию, и в итоге там и осталась, покинув Британию.

Harley-Davidson объявили о дальнейших мерах, направленных на снижение производственных затрат. Компания из Милуоки собирается сделать большее количество рабочих с неполным трудовым днём или откроет новый завод.

Генеральный директор компании Кит Уонделл говорит, что Harley-Davidson пересматривают контракты и хотят сделать не полный рабочий день, то есть сценарий занятости по необходимости.

Кит Уонделл:
«Мы преобразовываем компанию, чтобы быть более гибкими и ближе к требованиям клиента. Если мы не достигнем этого, то нам придется построить новый завод где-нибудь». (видимо имеется в виду страна типа Мексики)

Хочу отметить, что во втором квартале 2010 года наблюдается рост акций компании.

Компания Harley-Davidson предупредила, что может закрыть все заводы в Висконсине, включая легендарную фабрику в Милуоки. Причиной являются высокие затраты на производство мотоциклов. Наверно, имеются в виду налоги и зарплаты рабочих, например, в других странах (даже в соседней Мексике) эти затраты могут быть меньше.

Возможно, это заявление является тактическим маневром Harley-Davidson, что бы правительство штата Висконсин предложили компании лучшие условия для работы. В случае если невероятное закрытие произойдет, во что мало верится, легендарная фабрика в Милуоки, которой уже больше 100 лет, будет закрыта.

Honda приостановили производство мотоциклов в Таиланде из-за сильной политической суматохи в Бангкоке. «Сегодня мы остановили работу одного автомобильного завода и одно мотоциклетного завода в Таиланде», сказал один из представителей Хонда после шестинедельного протеста антиправительственными демонстраторами.

Японское подразделение Honda инвестировало 102 960 690 долларов в строительство второго завода в Индии. Хонда понимают, что сейчас рынок Индии очень перспективен, стоит только посмотреть на Bajaj. Новая фабрика будет расположена в северо-западном штате Раджастхан и начнет функционировать со средины 2011 года с ежегодным выпуском в 600 000 мотоциклов. Хонда также хотят расширить существующий завод до 1.55 миллионов единиц продукции в год. Сейчас производится 1.25 миллиона. Продажи мотоциклов в Индии возросли на 19% в 2009 году — почти 9 миллионов единиц. Только в Китае больше — 15 миллионов.

Harley-Davidson наконец-то решили вопрос с Йоркским заводом, где собирали готовые мотоциклы. Было решено, что поточная линия сборки будет оставлена, но штат из 1900 рабочих будет сокращен в два раза. Думаю, это хорошие новости, что завод останется, и Harley снизят издержки на его содержания, но остается вопрос, смогут ли они поддерживать те же темпы производительности?!

Yamaha вложили $150 миллионов в свой завод в Пакистане, который будет построен в национальной промышленной зоне в Бин Кэзиме, Карачи (Bin Qasim, Karachi). Takashi Kajikawa, президент Yamaha сказал, что завод должен произвести 22 000 мотоциклов к 2012 году. Yamaha собираются сделать Пакистан основой для экспорта в Азию и Африку.

Все мы помним, что Honda закрыли свой последний завод на территории США, который производил GoldWing. Harley-Davidson, не долго думая, уже подыскивают место для своего нового завода. Они посетили 3 из 4 городов претендентов: Shelbyville (Индианаполис), Murfreesboro и Shelbyville (Кентукки). Четвертной город пока неизвестен.
В то же время, Йоркское подразделение Harley-Davidson возможно будет закрыто. Еще ведется анализ и вскоре будет оглашена его судьба.