Филиппо Барбакане из «RossoPuro» построил мотоцикл под названием «Idro (Гидро)» на базе Moto Guzzi 1000 Idroconvert. Первоначальное название мотоциклу было дано из-за автоматической коробки скоростей с гидротрансформатором. В 70-ых годах 1000 Idroconvert продавался в качестве полицейского или туристического байка.

Читать дальше

Мотоцикл «Eight Ball Boy» построил итальянский мастер Филиппо Барбакане. За базу он использовал популярного донора Yamaha XS650. В основном в работе использовались детали «RossoPuro»: маятник, колеса, тормозные диски. Двигатель мощностью 50 лошадиных сил стоковый, а вот рама была модифицирована, так как к ней была приспособлена 45-миллиметровая вилка Paioli. Весь кузов сделан под заказ (крылья, бак). В итоге получился мотоцикл в стиле высокого стрит-трекера (street tracker). (фото ниже)

Читать дальше

Мотоцикл Moto Guzzi 1000SP был не самым лучшим мотоциклом, но имел неубиваемый двигатель 948 см3 с воздушным охлаждением. Двигатель развивал мощность 60 л.с., благодаря чему мотоцикл мог разогнаться до скорости 180 км/ч. 1000SP всегда был в тени могущественного Le Mans. Филиппо Барбакане придал 1000SP вида современного кафе рейсера.

Читать дальше

Этот специальный выпуск мотоцикла Moto Guzzi от Филиппо Барбакане (Filippo Barbacane), мастера тюнинга и кастома, называется «Coppa Acerbo». Он основан на прекрасном Moto Guzzi V11. Название было дано в честь гонки Coppa Acerbo, что проводилась в Пескаре, Италия, с 1924 по 1961 года.

Читать дальше