А что, если разбавить наскучивший видеоряд новыми ракурсами?

Сборная солянка марта, апреля и мая. В нормальных погодных условиях. Катал, само собой, в любых условиях, при положительной температуре за бортом. Но начинать сезон мотобудней ракурсами с засранной по самые уши камеры как-то совсем не хотелось)))



И это, ни единого ускоренного эпизода, от чего некоторым брюзгам так жгло в нижней части спины. Все аля-натюрель)))

И, раз уж первый сезон я закрыл дважды, третий сезон дважды открыл))) Первый выезд 4 марта, по сути перегон в гараж на открывающее ТО. Погодка теплая днем, аж вспрел, пока в метро добирался до гаража. Но мотоцикл решил не просыпаться. Аккумулятор уснул и мот не подавал вообще никаких признаков жизни. Но я то знаю, что он всего лишь дрыхнет)) После нескольких часов зарядки, замены воздушных фильтров мот завелся и пробудился. А в это время за бортом уже было +3. По приезду на место через 20 минут лужи уже начало стягивать льдом. Чтож, возись неспешно, сказал я своему другу-механику. И был таков до дому, до хаты. Как же я был удивлен, когда через недельку погода решила разыграться нешуточно. Зомбоящик ругался на превышение климатической нормы аж на 10 градусов. Вот тут то и взыграло все, что тлело зиму. Повторное и, надеюсь, последнее открытие в этом сезоне состоялось в пятницу, 10 марта.




Читать дальше

Здравствуй, БП.

Сегодня я расскажу свой опыт лайтовой переделки мотоцикла Yamaha Warrior. В связи с тем, что большая часть примененных решений уже нашла свое место в мотоциклах сопалатников и получила те или иные отзывы, я не могу претендовать на уникальность своего опыта или впечатлений. Однако, во-первых, комбинаций всяких тюнячек и стилистючек может быть миллион триллионов, а во-вторых, все же некоторые особенности, не нашедшие ответа у других владельцев вариоров, позволяют говорить о собственных шишках и собственном опыте.

Частично речь пойдет и об ТО, которое тюнинг затрагивает.

Итак, поехали. Про стиль.

Кто вентиллировал вопрос, прекрасно знает, как выглядит этот байк в стоке:




Читать дальше

Друзья, от меня, как обычно, длиннопост с кучей личных впечатлений и прочей мути. Опытных вариороводов предупреждаю сразу, букав много, пользы мало. Сплошные сопли-слюни, а так же весь остальной содом и гомора впечатленного юзера-первосезонника. Особо упоротым, напротив, милости просим под кат для разноса в пух и прах)))



Начнем-с. Вообще, сам мопед не такой уж редкий. Ситуация хороша со всех сторон. И со стороны эксклюзивности, нас все же меньше, чем даже более дорогих харлеев. Но и со стороны тусовки, следует констатировать, Варварычей не мало.

Моя история по своей сущности — описание впечатлений и втягивания в мотожизнь человека, не имевшего опыта вождения двухколесного транспорта. Даже велосипед забыт почти полностью. Года полтора назад брал в прокат велик, полчаса с ним договаривался. Валюсь на бок и все тут. Будни офисной крысы дают о себе знать, не самое лучшее время. Какую-то сотню лет назад, работяги проклинали пыльные цеха и темные шахты, а теперь уже теплый офис не устраивает. Прогресс, матьиво!


Читать дальше