Выложу сюда, если никто не возражает, свои прошлые «шедевры». Осень 2014.

Пока наш старший брат оттачивает перо на крупном формате записок путешественника в Китае (это я про уже всем известного отца Дмитрия из Кушвы, который поехал со товарищи в Китай), я тренирую форму мелкого однодневного эссе с осенними зарисовками.

Моя неумелая проза вряд ли передаст всю красоту уральской золотой осени, как и бездушный фотоаппарат (уж звиняйте за избитость фразы). Есть, конечно, один общепризнанный осенний певец, чьи творения все в школе проходили и учили наизусть, а у меня с поэзией вообще никогда не клеилось.

Так что постараюсь быть кратким — больше фото, меньше слов.



Читать дальше

День 2-ой.

День 1-ый тут:
bikepost.ru/blog/47766/Poezdka-v-SHugozero-i-v-storonu-Lodejnogo-polja-po-R-36-Den-1-j.html

На следующий день поехал по Р-36 в сторону Лодейного поля. Планировал доехать до Алёховщины, но зад был против, да и погода не радовала. Так что конечной точкой маршрута стала развилка у деревни Явшиницы.

Погода пасмурная. Дождь моросит временами. Вчера было веселее и много больше позитива. Честно говоря, поехал только из-за того, что не знал когда в следующий раз появится возможность, да и экип хотел проверить в плохую погоду и опыт длительной езды по гравийке требовался. Поэтому решил ехать.



Читать дальше

Всем привет!

Мот куплен, категория открыта, второй выезд в город — первый дальняк (250 км) пройден 26 апреля 2013. Штаны после этого высохли, жопе вернулась чувствительность, был докуплен экип, мот немного подвергся тюнингу (некоторые улучшения спорны...), а планы на новый сезон все никак не получалось осуществить. Не получалось даже 3 часа выкроить на поехать куда подальше… Сидел вечерами-ночами, читал как люди путешествуют. Завидовал побелому (особенно негодяем, побывавшим в Норвегии. Прям не спалось...), пытался скорректировать своё время. Дальние поездки не получались. В Финку на моём эндурке быстро не съездишь так, что бы в удовольствие было. И вот случилось — решено было прокатиться по окрестностям протестить экипчик и осуществленную подгонку мота под себя. Первый день решил катить по асфальту, а второй — по грунтовке.



Читать дальше