У мотоциклов BMW K-серии распространена проблема — нестабильный холостой ход, из-за этого мотоцикл глохнет «на горячую», либо начинает «захлебываться». Существует две причины этой проблемы. Первая — грязный или неисправный регулятор холостого хода.
Вторая — неисправны датчик положения дроссельных заслонок (ДПДЗ).
В этом видео я покажу как произвести замену ДПДЗ на примере мотоцикла BMW K 1300 S.
Датчик ДПДЗ — HELLA 6PX 008

Читать дальше

Клиент приобрел мотоцикл BMW K1200S 2007 года с пробегом 30000 км на аукционе Японии. И решил сразу, после получения, привести его ко мне на диагностику и обслуживание. В итоге оказалось, что мотоцикл полностью обслужен в Японии и в очень хорошем состоянии.

Владелец мотоцикла BMW K 1300 S решил поменять стоковый глушитель на прямоток Acrapovic. Так как ему не удобно было вести купленный выхлоп ко мне в гараж, он попросил подъехать к нему и все заменить.
Я записал звук мотоцикла на стоковом глушителе и на прямотоке.

Ко мне обратился владелец BMW K1300R с просьбой сделать очередное техническое обслуживание (заменить масло в двигателе и в редукторе, поменять тормозную жидкость, обслужить шлицы редуктора, помыть и обслужить тормозные суппорта, разобраться с нестабильном холостым ходом). Но самое страшное для владельца данного мотоцикла — это приговор двумя сервисами блока ABS, т.к. он выдавал ошибки и не работал. Он попросил снять блок ABS, чтобы отвезти на дорогостоящий ремонт (стоимостью 40000 рублей). Я

Читать дальше

Владелец BMW K 1300 R (2012 г.в, пробег 15000 км.) привез его на техническое обслуживание ко мне в гараж. Мотоцикл был приобретен недавно. Со слов продавца, мотоцикл обслуживался в сервисе. Новый владелец решил все проверить и сделать ТО. При провидении работ выявились интересные факты обслуживания у предыдущих «мастеров». Я еще раз убедился, что при покупке б/у мотоцикла надо сразу все проверять и менять.
Были произведены следующие работы:
— замена масла двигателя
— замена масла редуктора
-

Читать дальше