Впервые за 11 лет мотостажа пришлось ставить цепь с замком под расклёпку. До этого обходился пружинными защёлками.
Это надо сохранить, не для других, так для себя. Просмотрел ютубчик с инструкцией по «расклёпке/заклёпке.
Старая — DID 525vx прошла 18 тысяч миль, практически не вытягиваясь, после чего захрустела, не реагируя на мойки и смазки.

Из необходимого — цепь, мотоцикл, инструменты.



Читать дальше

Случилось так, что при очередной замене масла обнаружилось, что пробка сливного отверстия как-то очень неохотно держится за резьбу… Ближайшее рассмотрение показало, что резьбы там, собственно, практически и нет.
Напрашивался вариант: В остатки резьбы вкрутить на фиксатор резьбы «футорку», а в неё — сливную пробку уменьшенного диаметра (12 мм)

12-миллиметровая пробка в Джебеле вполне справляется с функциями, так что должно сработать.


Читать дальше

Прошлые 4 сезона использовал резину Michelin Anakee Wild.
Задней покрышки хватало, в среднем, на два сезона, в этом ожидаемо стопталась опять :) Пробег составил со 2 июня 2019 года по сей день 9078 миль или 14525 км.
Назрела необходимость замены. По цене мишлен достаточно вырос, решено было попробовать что-нибудь другое. Mitas!
Рассматривал варианты E-07 и E-09, решил остановиться на Mitas E-07+, поскольку в ближайшей (год-два :-) ) перспективе больших поездок по сыпучастям и жиже не

Читать дальше

Несезон — время для технического обслуживания.
Оставленный без внимания последние пару сезонов стартер начал повизгивать при запуске двигателя. Просится на ТО.
Сервис-мануал для снятия стартера предполагает разборку выпускной системы двигателя, в частности — снятие выпускной трубы.
А это тянет за собой снятие крышки



Читать дальше

Ситуация, говорят, довольно гипотетическая, но если вдруг когда-то внезапно случайно на ходу порвёт цепь, то есть шанс, что она не вылетит на дорогу, а, с помощью ведущей звезды, соберётся в клубок и проломит крышку двигателя.
На кроссачах и менее объёмных эндурах, говорят, эта проблема решена установкой защитной пластины, не дающей цепи собраться вокруг звезды и разворотить крышку.
Для нашего слоника умельцами изготавливается аналогичная деталь, которую можно инсталлировать вместо крышки ведущей звезды, или под неё (при доработке крышки).


Читать дальше

С момента покупки мотоцикла нижний патрубок масляного радиатора слегка «потел», временами заплёвывая двигатель и ногу.
На расход масла это практически не влияло, но «как-то неаккуратненько» — мокрый и грязный шланг.



Читать дальше

Периодически встречаю в статьях и отчётах о поездках упоминания того, что вышел из строя регулятор напряжения на мотоцикле.
Паранойя тоже твердит, что РР непременно обязательно выйдет из строя, когда будешь в самой "_опе мира".
После чтения профильного форума (ныне закрытого после начала проблем в Украине, но нашёл другой сайт с этим же содержимым — МотоРегулятор), было решено делать РР самостоятельно, сэкономив в рублях и гарантировав надежность.
(копии информации с форума разошлись по интернету, ищутся по словам «реле регулятор мотоцикла». Кому надо, текст с первоисточника у меня сохранён, могу прислать файлы).
Выбран был вариант «зачотная-2» от Skrut'a, как простой, с хорошей повторяемостью и высокой надёжностью.




Читать дальше

Перед поездкой на Алтай, в раздумьях на что поменять уже порядком изношенный Metzeller Karoo 3, мне посоветовали попробовать Michelin Anakee Wild. Эта резина была закуплена и отправлена ТК в Бийск, в то время как сам я на мотоцикле дотаптывал Кару 3 по дорогам страны.

Читать дальше

Поездки в прохладную погоду, а ещё и под дождём, показали, что руки мёрзнут…. И управлять мотоциклом крайне некомфортно. Было принято решение – подогреваться!
Бюджетный экономичный подогрев рук — Oxford Hotgrips Essential Commuter




Читать дальше

Поездки с купленными ранее мотоавоськами показали, что они не совсем удобны в процессе крепления и снятия.
Хотелось что-то типа wolfmanluggage-saddle-bags с креплением к рамкам.


Читать дальше

На procycle.us был куплен ремкомплект для карбюратора.
В комплекте — четыре «резиновых» колечка, прокладка поплавковой камеры, запорная игла и четыре винта М5 с головками под внутренний шестигранник, вместо штатных винтов поплавковой камеры и крышки вакуумной заслонки.


Читать дальше

Неудобно возить все вещи на багажнике, особенно если их много


Нужны… багажные рамки!
Рамки заказаны в «симметричном» исполнении, справа под рамку разместился глушитель, слева свободное пространство заняла 5-литровая экстрим-канистра с бензином.





Читать дальше