Видеоролики

Надо же сделать рекламу. Потребитель видит результат, ттх на бумажке, а больше ничего и не надо. Дальше снежный ком, Вася сказал Пете, что H2 самый быстрый стоковый мотоцикл, Петя сказал своим друзьям и понеслась. Посмотрели пару видео и вот оно, популярность и ярый фап новых фанатов модели, которые никогда себе такой не купят. И главный аргумент, что это сток. И никому почти не интересно, ведь надо разбираться хоть немного в теме, что бусу взять можно дешевле, снять с нее больше и по цене будет то же самое. Да что там бусу, любой мотоцикл от литра. Бусы-то турбируют из-за ресурса двигателя и простора для реализации. И литр вполне можно надуть.
Конечно, если вдруг H2 сможет проехать без умершего мотора хотя бы полтос, то это уже что-то, но тут есть сомнения.

Дорогой, ты не прав!

H2 — произведение современного инженерного исскуства. Каждая точка выверена и каждое крыло находится там, где ему положено и выполняет ту роль, которая ему отведена. Даже если эта роль лично вам кажется «один из рабочих сказал...».

Это дело вкуса, мы тут пытаемся обсудить технические аспекты. Мне вот на сколько нравится новая ZX10, на столько же не нравится H2. Так что это все нюансы

Жаль два полюса не могу поставить. :)

Так был же уже какой-то спорт с турбиной в 90-е?

Я вот, честно говоря, не понимаю, где там брутальность в этих оплавленных разводах ее кожуха. То, что она один большой мускул — с этим не поспоришь. Но внешний вид совсем девчачий. У H2 как-то брутальности во внешности поболе будет. ИМХО, конечно.

Плюсану. для чистоты эксперимента потом водителя бусы на кваку надо было пересадить. И соревноваться с секундомером.

Собственно тогда стоит дать бюджет такой же, на постройку бусы. Будет интересно посмотреть но предсказуемо

обычный литр, zx10r который, делает h2 аж на ура)