Kawasaki

расхвалить можно и кирпич, лучше бы посадили бы на него пилота мото гп и опубликовали бы время круга, а фото приборки с о скоростью 357км ч и 0 об/мин не впечатляет.

+15

Ruslan_7000

7 марта 2015 в 17:26

приборка фиксирует и сохраняет максимальную скорость, которую потом можно спокойно на парковке глянуть, о чём нас информирует значок RECORD на приборной панели, а снимать максимальную скорость на айфон умеют только райдеры на Косыгина)))))

Allergen

7 марта 2015 в 17:32

ок уел)) но время круга все же интересно т.к. можно было бы судить по нему о управляемости, а раздуть мощность можно любому агрегату практически в гаражных условиях, да и видео можно было поинтереснее снять.

Ruslan_7000

7 марта 2015 в 17:35

но это одни из первых испытаний экспертами мото журналов, так что ещё успеем узнать все подробности

7 марта 2015 в 18:20

350 км/ч это оцень быстро, хехе :)))

7 марта 2015 в 18:21

Можно на автобане всякие «суровые» и тьюнингованные ведра делать :)))

suzik_

7 марта 2015 в 21:12

не угнаться все равно по прямой:)
VIPER VENOM 1000 TWIN TURBO
Комплектация: SRT10 Coupe Hennessey Performance
Мощность, л.с./об мин: 1000 / 5000
Максимальная скорость, км/час: 400
Разгон до 100км/час, с: 2,5
Разгон до 320км/час, с: 17,8

7 марта 2015 в 21:23

Тогда надо турбо бусу с 450 л.с брать или Y2K и все будет пучком :))

7 марта 2015 в 21:24

Пардон у нее даже 499 ЛС :)))

max232

8 марта 2015 в 10:30

указана скорость развиваемая на треке. Это означает что байк успевает выйти из поворота, разогнаться и войти в поворот.
потенциал h2r лежит за 400км/ч по прямой.
p.s. Для 1000 сил для машины в современном мире не стоит учавствовать даже в уличных гонках. Слишком мало мощности.

Gror

7 марта 2015 в 21:23

Сомнительно, что мотоцикл с мощностью 210л.с. можно разогнать до скорости 350км.ч., в тюнинговые«Хаябусы» что-бы разогнать до такой скорости, сколько нужно добавить лошадей? И это на мотоцикле с практически идеальной аэродинамикой.Законы аэродинамики никто не отменял.

7 марта 2015 в 21:27

Парень, у Х2Р 326 ЛС и ТУРБО ;)

Gror

7 марта 2015 в 21:35

Ладно, согласен 310л.с., невнимательно прочитал, что речь идет о H2R.

7 марта 2015 в 21:50

326 с RAM Air

9 марта 2015 в 19:06

компрессор а не турбо, для уточнения.

9 марта 2015 в 19:53

Ок скажем с суперчарждером или компрессором, для точности.
Имел ввиду что там действительно есть турбина внутри, но это не турбочарджер, но мотоцыклы с турбочарджером у кавасаки тоже были раньше.

vanmer

7 марта 2015 в 17:23

Звук шикарный. А скорость показывает максимальную за круг наверное, там над скоростью, значёк Record.

7 марта 2015 в 18:18

Клевый байк, жалко что Х2Р не для ДОП. А Х2 все же слабее.
Обязательно прокачусь

Tofer

7 марта 2015 в 20:00

Не холивара ради, просто интересно, зачем вам Х2Р на ДОПе? Куда? Как? На каком ДОПе он себя раскроет, краше чем Х2?

Nova

7 марта 2015 в 20:09

Оказавшись на Немецком автобане Вы поймете…

7 марта 2015 в 20:22

На безлимитном допе естественно :)

winkman

10 марта 2015 в 10:06

Куда? — в рай
Как? — быстро

11 марта 2015 в 16:03

Зачем так преувеличивать, есть места для большой скорости и это легально. И если адекватно себя вести то можно ехать за 300 и вернуться домой на ужин.

gerrasim

7 марта 2015 в 19:00

Эх… Боюсь представить цену

7 марта 2015 в 20:24

Цена то вроде известна Х2Р (трэковая версия) 50.000 €, стоит на сайте кавасаки, Х2 (доповая) стоит 25.000 €

Terrano

7 марта 2015 в 22:55

Ракурсы понравились. Тормозной диск на сбросе в вираже чуть не по асфальту. ЭЭЭх давно от видух на кресле не ерзал)
И звук… Я просто хочу это услышать эту ракету в живую))

-2

8 марта 2015 в 1:18

ну страшный же…

8 марта 2015 в 2:01

Всяк лучше, чем новая R1. :)

9 марта 2015 в 19:55

красота дело относительно, как в технике так и в женщинах

SfNeo

8 марта 2015 в 2:01

Глушитель страшный. Наверно было бы интересней сделать по глушителю с каждой стороны.

sergey67

8 марта 2015 в 9:36

То-есть, он разогнался на треке, где прямая ограничена метрам 800 где надо ещё и от тормозится успеть не просто по прямой разогнался, до такой скорости. Он, что порвал GPшные аппараты в таком случае? А сколько он тогда может выдать на автобане, если позволят обстоятельства???

kim

8 марта 2015 в 20:47

В Лосайл прямая чуть более 1 км, поэтому её выбрали для тестов:)

Boroda-Brava

8 марта 2015 в 16:05

Вот это у него звук в стоке!!! Аппарат конечно просто чума. 357 ни хрена себе!!! дизайн фантастика. да все в нем просто фантастика!!! Одним словом шикарный аппарат. который удался на все 100 процентов!!!

Dimetrios

8 марта 2015 в 20:41

Я думаю найдётся немало людей которые выберут, не турбо-тюнинг в гараже с последующими вечными настройками и неопределённым ресурсом, а готовое заводское решение с компрессором и гарантией на него.

Dimetrios

8 марта 2015 в 20:43

Внешний дизайн у него спорный имхо, на любителя.

Muahaha

10 марта 2015 в 11:38

H2R крут. И ГоПро есть куда повесить, даже две, удобно. H2 как то не очень… стоит ли заморачиваться с турбиной ради 210 коней. Хотя может там 100500Нм еще на ХХ. Надо графики погуглить.

11 марта 2015 в 16:04