- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 1379 | Постов: 1915
Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1374)
kim Mila none9 forcer none10 Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro lexa MAGIK spamer80 nbaksalyar AXS ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS insideR Satt 3dinfo Wishka SirNik Vacelica abc Alan Hydrophonic teroff shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 gera Mihalych none33 pkentavr max_ment mic tima JaGGa moxnatyj enemyВсе читатели
Видеоролики → 246 км/ч на ДОПах = 8 месяцев тюрьмы (видео)
153 миль/час (246 км/ч) — неплохая скорость для мотоцикла, если говорить о гоночном треке, но не проселочных узких дорогах с закрытыми поворотами и встречными автомобилями. 24-летний Эшли Диксон решил испытать мотоцикл Honda Fireblade, а также британец заснял процесс на камеру.
Весной Эшли записал несколько роликов и загрузил их на Ютуб, что было большой ошибкой, так как полиция быстро среагировала, использовав ролики в качестве доказательств. Диксона судили и приговорили к 8 месяцам тюремного заключения, а также лишили прав сроком на 2 года. В качестве оправдания британец сказал, что он не понимал потенциала мотоцикла, на котором ездит, то есть пытался переложить вину на байк. Ему, конечно, не поверили…
Весной Эшли записал несколько роликов и загрузил их на Ютуб, что было большой ошибкой, так как полиция быстро среагировала, использовав ролики в качестве доказательств. Диксона судили и приговорили к 8 месяцам тюремного заключения, а также лишили прав сроком на 2 года. В качестве оправдания британец сказал, что он не понимал потенциала мотоцикла, на котором ездит, то есть пытался переложить вину на байк. Ему, конечно, не поверили…
kim- Ким
- 1 сентября 2015 в 11:00
- 1
- +29
здесь был ататат
Выше уже написали про законодательство UK.
У нас (Германия) есть опыт — проводить обыск и нахождение экипировки является доказательством причастности к нарушению и т.д. Причем опыт берется из предшествующих судебных решений.
Это про попытку закрыться от камер темным визором и т.д.
По этому — низко пролететь ты теоретически можешь — но если будешь замечен полицией, добропорядочным гражданином, камерой — то будешь жестко наказан. Итог — мало кто летает. Деньги, свобода и права куда дороже.
У нас (Германия) есть опыт — проводить обыск и нахождение экипировки является доказательством причастности к нарушению и т.д. Причем опыт берется из предшествующих судебных решений.
Это про попытку закрыться от камер темным визором и т.д.
По этому — низко пролететь ты теоретически можешь — но если будешь замечен полицией, добропорядочным гражданином, камерой — то будешь жестко наказан. Итог — мало кто летает. Деньги, свобода и права куда дороже.
)))
- prosto_persi
- 1 сентября 2015 в 17:51
- ↑
- ↓
Лица, номера и все что могло бы как то индетифицировать его — замазано
типа первую врубил и попер через всю Европу? Логично. Но зачем тогда им еще 5 передач? 
На второй, он со второй нормально трогается)
Остальные чтоб топливо на трассе экономить.Врубил овердрайв и пилишь.В Германии например на автобанах нет скоростных ограничений. А ещё объём это ресурс, мне вот например не нравятся высокие обороты у маленького двигателя и там, где чекушка едет на 7000об, шестисотка едет на 3500 и работает приятнее, расход ктсати одинаковый.
Остальные чтоб топливо на трассе экономить.Врубил овердрайв и пилишь.В Германии например на автобанах нет скоростных ограничений. А ещё объём это ресурс, мне вот например не нравятся высокие обороты у маленького двигателя и там, где чекушка едет на 7000об, шестисотка едет на 3500 и работает приятнее, расход ктсати одинаковый.
Ну автобаны есть не только в Германии, хотя там присутствует ограничение, скажем 130 км/ч.
Выше уже написали про техническую составляющую.
Это из ряда вопросов — а зачем брать Dodge Challenger Hellcat с объемом 6.2л и мощностью 700лс? Для чего туже BMW 7-ку брать? А дорогие часы — они что другое время показывают, можно и Casio обойтись…
Выше уже написали про техническую составляющую.
Это из ряда вопросов — а зачем брать Dodge Challenger Hellcat с объемом 6.2л и мощностью 700лс? Для чего туже BMW 7-ку брать? А дорогие часы — они что другое время показывают, можно и Casio обойтись…
хотя там присутствует ограничение, скажем 130 км/ч.ну это ж чуть-чуть газулю крутнул — и уже недобропорядочный злодей )))
а зачем брать Dodge Challenger Hellcat с объемом 6.2лПодумал сначала — картошку с дачи возить, но потом засомневался ))) Даже не знаю, но точно не для прокачки скилла добропорядочности ))) (к немцам не относится).
А вот до 130 можешь разгоняться быстрее всех!В этом смысле не будет инженерным подвигом делать двигатели, которые при том же объеме могут обеспечить еще более паровозную тягу на низах, но уменьшат максималку. Собственно это — массовое явление для чопперов с V-образниками.
Народ берет в основном для удовольствияВот-вот. В этом смысле мне позиция немцев с безлимитными дорогами очень импонирует. Ведь если для большой части машин и особенно мотиков 200+ — это нормальный режим работы двигателя и в то же время даже близко негде ездить на таких скоростях, то с позиции законодателей это большое лицемерие — делать вид, что так и должно быть. А в этом случае — вообще тюрьма. По-моему — это уже просто через край. Хотя справедливости ради — он ехал по двухполоске с плохим обзором. И скорее всего просто задолбал уже местных жителей: так носиться, всех пугать и реветь.
Поэтому я лично не понимаю покупку спортов. Для езды на максималке по автобану хватит с головой спорт-туреров. Для города — тех что тянут хорошо на низах.
Исключение — это регулярные выезды на трек. Тоже касается кроссовых и им подобных мотоциклов.
На сколько я понял — в UK на многое закрывают глаза — главное без наглости и фанатизма. Это касается и езды в межрядье. Но как только ездок становится опасным — его закрывают.
У нас — на парковку мотоциклов на пешеходных дорожках, главное что бы не мешали. Хотя по закону полагается парковать как машины и платить за это.
На счет автобанов — это да, согласен. В регионе (Бавария), где производят BMW и AUDI хотелось бы на них достойно ездить!
Старое видео — автобан А8 (Мюнхен-Штутгарт). Вся фишка в том, что они не нарушили правил. Не обгоняли справа — даже друг друга, не подпирали ни кого — мотоциклист своевременно сбрасывал газ и ждал пока впереди едущее ТС уйдет в правую полосу.
Сам зачастую так езжу — не на такой скорости конечно — но сам факт игры. Потому что скучно нестись 180+ несколько часов, а так вдвоем или втроем — типа первый держит коридор, а остальные повторяют маневр и т.д.
Исключение — это регулярные выезды на трек. Тоже касается кроссовых и им подобных мотоциклов.
На сколько я понял — в UK на многое закрывают глаза — главное без наглости и фанатизма. Это касается и езды в межрядье. Но как только ездок становится опасным — его закрывают.
У нас — на парковку мотоциклов на пешеходных дорожках, главное что бы не мешали. Хотя по закону полагается парковать как машины и платить за это.
На счет автобанов — это да, согласен. В регионе (Бавария), где производят BMW и AUDI хотелось бы на них достойно ездить!
Старое видео — автобан А8 (Мюнхен-Штутгарт). Вся фишка в том, что они не нарушили правил. Не обгоняли справа — даже друг друга, не подпирали ни кого — мотоциклист своевременно сбрасывал газ и ждал пока впереди едущее ТС уйдет в правую полосу.
Сам зачастую так езжу — не на такой скорости конечно — но сам факт игры. Потому что скучно нестись 180+ несколько часов, а так вдвоем или втроем — типа первый держит коридор, а остальные повторяют маневр и т.д.
здесь был ататат
Все правильно, но я немного о другом — серийные авто не так проверяются — но первичное авто да. Так же как и переделанные ТС. Я говорил о сертификации. Одним из пунктов которого является соответствии измерительных приборов. Данная модель получает сертификат о допущении и потом идет в серию.
А вот потом каждое конкретное авто проходит ТО и т.д.
Поэтому кастомы и колхоз здесь редки — так как все что было изменено (есть список что именно подлежит проверке) нужно проверять и потом вносить в «fahrzeugschein». И стоит это приличных денег.
А вот потом каждое конкретное авто проходит ТО и т.д.
Поэтому кастомы и колхоз здесь редки — так как все что было изменено (есть список что именно подлежит проверке) нужно проверять и потом вносить в «fahrzeugschein». И стоит это приличных денег.
здесь был ататат
Я выезжаю на работу в 5 утра, возвращаюсь или в 23:00 или в 7:00 утра — в зависимости какая смена. И если я это буду делать с прямотоком — соседи меня повесят.
Ну и потом — поставить прямоток не проблема — проблема когда остановит полиция для контроля шума на месте — выпишут штраф и я не смогу дальше ехать, пока не будет исправлен недостаток.
Ну и потом — поставить прямоток не проблема — проблема когда остановит полиция для контроля шума на месте — выпишут штраф и я не смогу дальше ехать, пока не будет исправлен недостаток.
У бритов разговор по телефону за рулём стоит 1000 фунтов. Полно таких фактов, кагда камера снимающа нарушение скоростного режима фиксировала и болтовню по телефончику :)) — вот где приятна неожиданость :))
За скорость оплати и ещё за телефон :))
Наших же автокредитчиков ничто не убьёт :)) не сумашедшие проценты, ни адовая цена на бензин, ни платные дороги :))
Автору ролика на остров нужно было ехать :)) там вали сколько хочешь :)) Скорость только в деревнях ограничена. И то до 40 миль :))
За скорость оплати и ещё за телефон :))
Наших же автокредитчиков ничто не убьёт :)) не сумашедшие проценты, ни адовая цена на бензин, ни платные дороги :))
Автору ролика на остров нужно было ехать :)) там вали сколько хочешь :)) Скорость только в деревнях ограничена. И то до 40 миль :))
- max_spenser
- 1 сентября 2015 в 13:27
- ↓
Хм, по такому же принципу можно посадить популярного RoyalJordanian. У него очень часто превышения по городу идут.
Копы не дошли еще по списку? :)
Копы не дошли еще по списку? :)
Есть два вида права «римское» и «англосаксонское». Разница лишь в том, что в «римском» праве суд должен доказать, что ты «верблюд», а в англосаксонском — ты доказываешь суду, что не «верблюд». У нас, к счастью — «римское», хотя суды и правоохранительные органы ведут себя, как при «англосаксонском».
у нас право из романо-германской правовой системы, но с вкраплением англосаксонских заскоков в виде прецедентов. чего стоят только обзоры судов (ВАС, ВС), когда аргументирую свою позицию ты можешь ссылаться на решения судов по аналогичным спорам. у нас все надергано и оттуда и отсюда. Ни сказать что это плохо, ни сказать что это хорошо… это просто по-другому…
Сомнительный тезис. Основное отличие англо-саксонской системы права от романо-германской, которая по видимому имелась в виду, состоит в том, что судебный прецедент (т.е. ранее вынесенное судом решение по другому аналогичному делу) имеет силу закона (если утрировать, то принцип таков: если другим можно (нельзя) так, как сказал однажды суд, то и остальным можно (нельзя) также).
А про доказывание: вяжем личность с логином через адрес публикации, айпишники, другие посты и пр. и все! А если еще изъяты экип или фотки какие-нить в таком же экипе, да такой же мот на подозреваемом висит — попробуй, опровергни обвинение!
А про доказывание: вяжем личность с логином через адрес публикации, айпишники, другие посты и пр. и все! А если еще изъяты экип или фотки какие-нить в таком же экипе, да такой же мот на подозреваемом висит — попробуй, опровергни обвинение!
Ну тогда из собственной практики (иногда привлекают судебные органы в роли эксперта), наличие ip-шника АРМ, факта нахождения человека в данном месте (помещении) и использовании логина (ника) ассоциированного с определенным субъектом не является доказательством, того, что именно этот субъект совершил какое-либо действие с этого АРМ (это может быть провокация со стороны недоброжелателей, с использованием, к примеру, вредоносного ПО). Ситуация: вы мотоциклист, имеете учетную запись на байкпосте или ВК или чего-нибудь подобное, регулярно пишите в блог со своего рабочего компьютера, у вас есть недоброжелатель, как-то уходя с работы (на обед, покурить, отвернулись и т.п.) вы не вышли из своего аккаунта и доброжелатель размещает видео, где какой-то байкер на скорости over 300 mph, рассекает по тротуарам и пешеходным переходам. В РФ наличие такой записи не является доказательством вашей вины и ваш недоброжелатель будет посрамлен (римское право), а вот судебную систему в UK прекрасно характеризует обсуждаемый пост (учитывая поговорку — британский суд скор на расправу), у нас же для обвинения должны быть твердые доказательства, будь то показания свидетелей, характерные отметки на ТС и т.п.
«наличие ip-шника АРМ, факта нахождения человека в данном месте (помещении) и использовании логина (ника) ассоциированного с определенным субъектом не является доказательством, того, что именно этот субъект совершил какое-либо действие с этого АРМ»
Давайте уточним: это будет доказательством, но возникает вопрос его «весомости» и сочетания с иными доказательствами.
Можно конечно пробовать мозги пудрить и изворачиваться… Что из этого выйдет? В каждом конкретном случае может быть свой результат.
Я так понимаю, Вы специалист в компьютерной сфере?
Давайте уточним: это будет доказательством, но возникает вопрос его «весомости» и сочетания с иными доказательствами.
Можно конечно пробовать мозги пудрить и изворачиваться… Что из этого выйдет? В каждом конкретном случае может быть свой результат.
Я так понимаю, Вы специалист в компьютерной сфере?
Раз Вы не юрист, боюсь что мы говорим на разных языках (я о терминологии и процедуре процессуального законодательства), поскольку я практикующий юрист. Это все равно, что я, являясь «продвинутым пользователем» ПК, спорил бы с Вами о возможности применения вредоносного ПО для провокации автора видео согласно высказанной Вами версии. ))
В любом случае, вопросы доказывания допускают много «если», что исключает возможность победы в нашем споре.
Хотя справедливости ради хочу сказать, что без изъятия компа такая Ваша версия при определенных условиях дело развалит. ))
В любом случае, вопросы доказывания допускают много «если», что исключает возможность победы в нашем споре.
Хотя справедливости ради хочу сказать, что без изъятия компа такая Ваша версия при определенных условиях дело развалит. ))
Спорить не будем. Но как раз в моей сфере очень часто возникают всякие юридические коллизии связанные со спецификой недопонимания как судьями, так и следственными органами специфики современных технологий (если следите за практикой, основное кол-во осужденных за мелкие преступления (продажа дисков, установка нелегального софта и т.п.), которые чистосердечно признались под давлением «неоспоримых» улик и единичные случаи ловли реально крупной «рыбы» и тут, что характерно, с поличным (как пример — года 4 назад, арест хакера в Москве на его рабочем месте в момент перевода денег), в этом случае есть гарантия, что дело не развалится.
- GraKaliostro
- 9 сентября 2015 в 11:35
- ↑
- ↓
Гражданин, какое римское? Вы забыли где живете? )))) У нас свое, родное право, прав либо тот кто сильныее, либо тот, у кого запас $ в совокупности административным ресурсом перевешивает. К сожалению в нашей стране так и я это признаю.
у нас в Екб на регистратор сняли как машинка главы областного гибдд ехала 130 по шоссе, при действующем ограничении 90. Но " Показания спидометра не могут являться основанием для возбуждения дела об административном правонарушении. Данные показания, в соответствии с действующим законодательством, не могут являться доказательствами по настоящему делу, – говорится в официальном ответе от ВРИО начальника управления ГИБДД Свердловской области Дмитрия Панфилова"
Так что чуваку из британии не повезло, а нам можно по-прежнему мерится максимальной скопостью на ютубе))
Так что чуваку из британии не повезло, а нам можно по-прежнему мерится максимальной скопостью на ютубе))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (72)
RSS свернуть / развернуть