- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 1379 | Постов: 1915
Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1374)
kim Mila none9 forcer none10 Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro lexa MAGIK spamer80 nbaksalyar AXS ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS insideR Satt 3dinfo Wishka SirNik Vacelica abc Alan Hydrophonic teroff shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 gera Mihalych none33 pkentavr max_ment mic tima JaGGa moxnatyj enemyВсе читатели
Видеоролики → Большая видеоподборка падений и мотоаварий 2013
В начале этого года я уже выкладывал сюда аналогичную подборку за 2012 год. Видео несколько раз перезаливали, но тем не менее оно всё же осталось на ютюбе.
Теперь настала пора 2013 года, ведь даже в самых жарких странах до конца мотосезона 2013 осталась всего пара недель. Как и автор данной подборки, я хочу разместить это видео здесь, чтобы мотоциклисты, в особенности начинающие, задумались о важности экипировки, подумали о типичных ошибках, которые совершают райдеры, а также просто лишний раз вспомнили что дорога — не место для дурачеств. Более полутора часов мотоаварий, сэйвов и просто нелепых моментов собрано в этом видео. Всем желаю не попасть в эту подборку в 2014…
Теперь настала пора 2013 года, ведь даже в самых жарких странах до конца мотосезона 2013 осталась всего пара недель. Как и автор данной подборки, я хочу разместить это видео здесь, чтобы мотоциклисты, в особенности начинающие, задумались о важности экипировки, подумали о типичных ошибках, которые совершают райдеры, а также просто лишний раз вспомнили что дорога — не место для дурачеств. Более полутора часов мотоаварий, сэйвов и просто нелепых моментов собрано в этом видео. Всем желаю не попасть в эту подборку в 2014…
- Spike
- Александр
- 18 декабря 2013 в 12:46
- 16
- +25
- wasserfall
- 18 декабря 2013 в 15:37
- ↓
Предыдущая была заметно жёстче, плюс в этой меньше наших. И в этой больше мопедистов, которые сами себе дятлы.))
Очень много спортов, которые не справляются с управлением и вылетают на обочину. Очень много скутеристов/мопедистов. В ДТП с автомобилями в основном пресловутый левый поворот автомобиля; попытки мотоциклистов влезть в невпихуемые пространства (правее правого, левее левого), движение в слепой зоне…
Досмотрела пока до половины. Процентов 80 — спорты, вылетающие в поворотах… это не особо интересно смотреть. ДТП с участием других участников дорожного движения куда более полезны в плане «будь осторожен!».
Досмотрела пока до половины. Процентов 80 — спорты, вылетающие в поворотах… это не особо интересно смотреть. ДТП с участием других участников дорожного движения куда более полезны в плане «будь осторожен!».
смотришь видео — блин какие дороги, много классных поворотов, а они — один не умеет наклонять байк и выезжает на обочину с зажатым передним тормозом, другой на выходе из поворота резко откручивает газ и байк разворачивает. очень много падений потому что резко нажал на передний тормоз (покупайте моты с АБС блин!), ну и конечно китай как всегда пипец!
- eaten_alive
- 18 декабря 2013 в 20:57
- ↑
- ↓
Вот к этому — «очень много падений потому что резко нажал на передний тормоз (покупайте моты с АБС блин!)»
и как это соотноситься с вашим комментарием:
вы пишите — «на песке в повороте абс не спасет», я вам отвечаю — абс сделана для торможения и при всем желании никак не сможет вам помочь в повороте, потому что это система для предотвращения блокировки колес при ТОРМОЖЕНИИ!!!
На песочке в повороте абс не спасёт. Проверено )
вы пишите — «на песке в повороте абс не спасет», я вам отвечаю — абс сделана для торможения и при всем желании никак не сможет вам помочь в повороте, потому что это система для предотвращения блокировки колес при ТОРМОЖЕНИИ!!!
здесь был ататат
- Ruslan_7000
- 18 декабря 2013 в 21:42
- ↓
Китайцы так в общее как будто перед выездом на перекрёсток сейвятся как в видеоигре)))
подумали о типичных ошибках, которые совершают райдеры, а также просто лишний раз вспомнили что дорога — не место для дурачествтакой подоборкой вы не поможете новичкам, просматривая человек будет запоминать как «не надо делать». Особые впечатлительные личности могут и запомнить те самые не правильные реакции поведения на моте, которые показаны на видео. СОЧУВСТВОВАТЬ, необходимо только успешному опыту. Попробуйте 2 часа поразмышлять, а что если бы у вас не стоял член...=)))
- borisovich
- 23 декабря 2013 в 11:18
- ↑
- ↓
Бред. Нестоящий член — это проблема физиологии, ну или психологии. Тут своими собственными действиями в момент «нестояния» мало что можно сделать. В экстренной ситуации на мотоцикле только действия определяют исход. Наглядное пособие о том, как не надо делать, полезно как раз тем, что заставляет думать как правильно надо было поступить в рассматриваемой ситуации.
по моему, это вы не сечете тему. Как раз таки в экстренной ситуации, он будет знать как не надо делать, а как надо даже и не успеет среагировать (просто затупит), потому что в его биомеханике и реакциях заложен негативный опыт. Скорее для вас как опытного, это видео как развлечение и узнаете знакомые ситуации, которые сами смогли избежать, поэтому так и среагировали на мой коммент.
После просмотра сложилось впечатление: 1. Наши — ездят вобщем неплохо, но на грани фола, за что и страдают, не надо щемиться во все щели. 2. Американцы — умеют ездить только по прямой, да и то не всегда получается, экипом себя не отягощают, но при этом почти не травмируются при падениях, феномен. 3. Китайцы — абсолютно пофигистичны к чужой и своей жизни, полное равнодушие. 4. Европейцы — попадают в аварию вследствии непреодолимого стечения обстоятельств :). Вывод: выборка не показательна, в жизни не всё так однозначно.
До половины досмотрел покамесь.
Много спортов, райдеры которых не умеют проходить повороты — оттормаживаться перед ними до входной скорости, выбирать точку входа, держать оптимальную траекторию во время поворота.
Можно сказать, что чем мощней байк, тем быстрей он скинет того, кто делает ошибки при управлении байка.
В городе как обычно классика, городские «гонщики» летят как идиоты и потом при внезапных действиях ведроидов или пешеходов не имеют шанса отреагировать.
Ну и как обычно много дятлов, которым вообще лучше не садиться за руль, аварии просто из за собственной тупости и неправильно выбранной скорости и действиям в определенной ситуации.
Много спортов, райдеры которых не умеют проходить повороты — оттормаживаться перед ними до входной скорости, выбирать точку входа, держать оптимальную траекторию во время поворота.
Можно сказать, что чем мощней байк, тем быстрей он скинет того, кто делает ошибки при управлении байка.
В городе как обычно классика, городские «гонщики» летят как идиоты и потом при внезапных действиях ведроидов или пешеходов не имеют шанса отреагировать.
Ну и как обычно много дятлов, которым вообще лучше не садиться за руль, аварии просто из за собственной тупости и неправильно выбранной скорости и действиям в определенной ситуации.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (44)
RSS свернуть / развернуть