Мотошины

Эти шины заменили на моем мотоцикле Anakee 3, которых искатал 3 комплекта и 50к километров.
Захотелось чего-то нового, поиск выдал AVON за адекватные 28 за комплект весной 2022.



Рисунок протектора внушал доверие, казалось, что на легком бездорожье не подведут. Как показал опыт на R1200GS LC, ожидания совпали с реальностью, но обо всем по порядку.

Тактильно шины очень мягкие, показалось что даже слишком. Но центральная часть протектора вроде как выполнена из другой смеси, более твердой, чем боковины. Рисунок немного злее, чем у Anakee, присутствует мелкая нарезка для лучшего зацепа.

Вау! — первое что пришло мне в голову после первых нескольких сотен метров на новых AVON. Убедительный держак, тихие, но проявляется мелкочастотная вибрация, вернее зуд от ярко выраженного протектора.

Через пару сотен километров уверенность взяла верх, и я начал просто наваливать на этой резине. То чувство вседозволенности, которое она дает при активном вождении, просто обескураживает. Начинаешь искать пределы Гуся — которые заканчиваются подножками и боковыми кофрами.

Первый же дождь показал, как эти шины хороши на мокром асфальте. Превосходный зацеп, видимо благодаря как мягкой смеси на боковинах, так мелким нарезанным ламелям по всей поверхности шин.

Легкое бездорожье даже с элементами грязи этим шинам тоже по зубам. По суху гребут, по грязи как все пока не забьются — а замыливается протектор очень быстро, самоочистка неважная. Это ожидаемо, так как это на 80% асфальтовая резина.

На адекватных скоростях износ задней — удовлетворительный, полочка появляется где-то к 5-7 тысячам.

Но есть нюансы. Все хорошо до 50% износа. Затем начинается катастрофически быстрая деградация центральной части протектора. На скорости 130-140 по трассе до критических 10% — всего 2 тысячи. Дальше глаз да глаз. Первый же выезд на легкий бездор закончился проколом по центру протектора. Спасает снижение круиза до 100-110, когда деградация фактически прекращается.

Подчеркиваю, что все это относится к эксплуатации на груженом Гусе с трассово (50%) городским (35%) грунтовым (15%) использованием.

Выводы
Отличная резина за свои деньги, феноменальным держаком и очень хорошим комфортом в первые 50% протектора центральной части. Вот в этот момент если собрались на М4 или в более менее дальнее путешествие — менять заднюю на новую, оставить на городской прозапас.
Откатал 2 задних и докатываю первую переднюю, которая к 20к пробега уже набрала изрядный дисбаланс, и даже появились шишечки.
Рекомендую любителям активной и безопасной езды на турэндурах с оглядкой на возможный повышенный износ задней при определенных условиях эксплуатации.