Мотошины

Здесь должен был быть хвалебный пост о недавнем лидере всех всех шинных тестов для тяжелых турэндур.
Да, я, конечно, похвалю эту Pirelli, но есть нюансы.

Итак, пришел ожидаемый конец для Avon Trailraider — пожалуй, лучшей моторезине, на которой я ездил. Две задних и одна передняя отслужили чуть больше чем 20к километров, и не нужно было искать другого бриллианта среди алмазов, но хотелось пробовать новое.

Почитал форумы, тесты и обзоры и выбор был сделан в сторону дорожной Pirelli Scorpion Trail 2. По всем показателям это скорее 90/10, чем 80/20. То есть абсолютно асфальтовая тема с возможным съездом на грунт.


Все так и есть. И первое что меня расстроило на этой новой резине — это держак. Скажу что он неплохой, но Avon на голову лучше. Не появилось у меня той уверенности, которая была на новом Avon.
Сразу после монтажа начался небольшой трип в Суздаль по М12. Новая высокоскоростная трасса проложена на восток, круиз на 150 и….
И тут вылезла самая противная особенность Pirelli. Она плывет. Она не держит худого мокрого Гуся. Это отвратительное ощущение нестабильности начинается с 135+, и больше 150 разгоняться уже не хочется. А М12 того требует. Полное отсутствие камер слежения за скоростью провоцирует коробки на 150+, и двигаться на мотоцикле 110-130 здесь просто некомфортно, а иногда и опасно.
Я очень расстроен. Я ожидал от этой резины большего, тем более что производитель позиционирует ее как совершенную резину для скоростных турэндур. Нет, в моем случае это не сработало.

На обратном пути эффект нестабильности на трассе проявился в несколько меньшей степени, что могу объяснить только тем, что резина «подсела», прикаталась, но не ушел окончательно.

А потом появился повод для радости. В городе Pirelli себя полностью реабилитировала. Появился зацеп, в поворотах, которые прохожу в хорошем наклоне, резина стабильна и прогнозируема, не проваливается. Чувствуется, что боковина не только жесткая, но и компаунд очень дружит с асфальтом. После дубового турецкого Bridgestone (который поставил взамен убитого заднего баллона Avon в Мерсине) — небо и земля.

Надо катать. Ощущения от Pirelli пока неоднозначные. В отличие от Avon этой резине надо дать время «на подышать». Косяк с трассой для меня необъясним — может прикатается. В городе — хороша, но Trailraider намного лучше.

Резина дорогая — 38к комплект, тогда как Avon сейчас по акции — около 30к. Теперь я бы взял Avon.