MotoGP

Сегодня завершились вторые официальные предсезонные тесты MotoGP. Дани Педроса и Валентино Росси возглавили общий зачет, показав одинаковое время круга 1’59.999.

Дани Педроса доволен итогами тестов. Он не только проехал хороший круг, то также сумел провести 19-круговую симуляцию гонки. Испанец работал над различными параметрами настройки шасси и двигателя, а также мелкими деталями своего прототипа Honda RC213V.

Дани Педроса, который проехал 145 кругов за 3 дня: «Сегодня мы работали над настройками двигателя с целью улучшить прохождение поворотов, но самое главное заключается в том, что мы смогли провести моделирование гонки. Я также попытался улучшить свой максимальный темп. Прогресс на лицо, хотя мы можем расти дальше. Теперь мы ждем тестов на Филипп-Айленде, чтобы испытать новую резину».

Валентино Росси: «Очень доволен результатами, потому что занял первую строку и показал хорошее время круга. Я стал одним из немногих, кому удалось выехать из 2 минут, что является крайне положительным знаком, так как на первых тестах я был на секунду медленнее, используя новую резину 2014 года. На этих тестах я всегда был в топе и боролся за первую строчку, таким образом, испытания можно считать положительными».

«У нас всё еще есть некоторые проблемы с износом резины в жаркую погоду, поэтому нужно продолжать работать. Следующие тесты на Филипп-Айленде будут очень важны, потому что мы сможем понять свой истинный уровень».

В отличие от своего товарища Хорхе Лоренцо не может найти оптимальные настройки и недоволен новой резиной. Сегодня ему удалось добиться некоторого прогресса, но всё равно этого недостаточно, чтобы вернуться в топ.

Хорхе Лоренцо: «Сегодня мы нашли решение, которое позволило адаптировать новую резину к этому треку. По краям новые покрышки намного тверже, чем прошлогодняя резина. Сепанг выделяется скользким покрытием, чего не скажешь о Филипп-Айленде или Муджелло, то есть мы не сможем показывать конкурентноспособный уровень. Новая резина хуже для Yamaha и лучше для Honda. Наш мотоцикл не уступает мотоциклам соперников, но мы имеем серьезные проблемы с резиной».

«Сегодня я попробовал смоделировать гонку, и с каждым кругом ситуация становилась всё хуже и хуже. Нет держака на краю покрышки. Мы можем немного улучшить его, но с износом резины ситуация сильно ухудшается».

Алекс Эспаргаро продолжает удивлять. По итогам тестов он занял четвертое место, опередив Хорхе Лоренцо. Алекс выступает на мотоцикле FTR-M1, показав время круга 2’00.101. Сегодня он тестировал настройки мотоцикла, сделанные в течение первых двух дней, а также смоделировал гонку, оставшись довольным своим темпом.

Алекс Эспаргаро: «Я доволен нашим прогрессом в течение последних трех дней. Мы начали с того, на чем закончили первые тесты. Я работал со вторым мотоциклом и дистанционным пробегом, результатами которого очень доволен. Мы конкурентноспособны, и теперь я жду Катара, где мы проведем последние предсезонные тесты».

Колин Эдвардс, которому исполнилось 40 лет, продолжил работать на мотоциклом, пытаясь нащупать его предел. Он не так быстр, как Алекс, но, в целом, удовлетворен проделанной работой.