Проект продается, 60 000 USD [email protected]
MotoGP

MotoGP

  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 760 | Постов: 4980

Каждый из нас ждёт лета не только для покатушек по раскалённому асфальту, но и для просмотра по телевизору наших любимых гонок MotoGP. После просмотра хочется обсудить тот или иной момент гонки, а с кем? Этот блог именно для этих целей. Фанаты MotoGP вливайтесь!

MotoGP → Suzuki MotoGP: лучшие моменты 2013 года (видео)

Suzuki MotoGP: лучшие моменты 2013 года (видео)

Гоночный отдел Suzuki опубликовал коротенький видеоролик, который подводит итоги работы испытательной команды над проектом Suzuki MotoGP в 2013 году, а также развития нового прототипа Suzuki XRH-1. В 2014 году тестовая команда Suzuki, глава команды Давиде Бривио и основной гонщик-испытатель Рэнди де Пунье продолжат развитие новой машины с целью подготовки к возвращению фабрики Хамамацу в чемпионат мира MotoGP 2015.

  • kimkim
  • Ким
  • 3 декабря 2013 в 11:58
  • 1
  • оценка: +15

Комментарии (7)

RSS свернуть / развернуть
0
madvlad
В начале видео слышен звук мотора, очень похож на звук кроссплэйн мотора ямахи. Пока не мог нигде найдти инфу насчет наличия кроссплэйн в этом моторе.
+1
Regrey
«That suggests this engine does not have a flat crank but instead is fitted with a 90-degree “crossplane” crank shown by Yamaha’s engineer Masao Furusawa to improve grip.....»
"...A Japanese informant said, “New Suzuki MotoGP racer is certainly inline-Four. It is not, however, normal inline. When guess from exhaust sound, kind same as YZR-M1"

Я наткнулся только на это. По звуку действительно кроссплейн.
0
madvlad
Может потом и новый джиксер с кроссплэйном выпустят
0
A76
Когда видео смотрел, тоже хотел про кроссплан написать, опередили:).Видимо инженеры видят больший потенциал моторов с такими валами.
здесь был ататат

0
RMZS
  • RMZS
  • 3 декабря 2013 в 23:20
  • ↓
    •
Парни, Вы монстры! Заинтересовали меня эти «кроссплейном».
Итак, для простых смертных:
Коленчатый вал типа «crossplane»



Главной особенностью мотоцикла Yamaha YZF-R1 является конструкция коленчатого вала с повернутыми под прямым углом шатунными шейками, который призван обеспечивать ассиметричный интервал зажигания.

Прототипом данного конструкторского решения послужил гоночный мотоцикл YZR-M1 MotoGP 2009.

Применение нового решения в конструкции коленчатого вала призвано обеспечить плавное изменение крутящего момента, чтобы водитель мог почувствовать повышенную тягу и максимально эффективно использовать повышенный уровень мощности.
0
GodSoul
я как раз уже собирался в поиске вбивать и тут ты выложил инфу))) Спасибо)))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, MotoGP, Suzuki MotoGP: лучшие моменты 2013 года (видео)