MotoGP

Организаторы MotoGP вновь начали обсуждение вопроса касаемо «правила новичка», которое запрещает дебютантам премьер класса в первый же год гоняться за фабричную команду.

Правило ввели в 2009 году, чтобы сателлитные команды могли подписывать молодых и амбициозных пилотов. В теории правило должно было защитить и усилить сателлитные команды, а также повысить кадровый потенциал чемпионата.

То правило начало функционировать во времена перехода Бен Списа в MotoGP после его победы в чемпионате WSBK 2009, поэтому некоторые называют его «правилом Бен Списа». Вместо того чтобы перейти в фабричную команду, Бен Спис подписал соглашение с Yamaha Tech3, а уже через год он перешел в Yamaha Racing. Конечно, ту ситуацию можно рассматривать и под другим углом, так как в фабричной команде были два сильных пилота: Росси и Лоренцо – поэтому для Списа там места не было.

Под правило новичка так же попали Хироши Аояма (чемпион GP 250 2009 года), Штефан Брадль (чемпион Moto2 2011) и покойный Марко Симончелли. Единственным исключением стал Альваро Баутиста, которому разрешили подписать соглашение с фабричной командой Suzuki Rizla по нескольким причинам: Dorna любыми способами пытались угодить Suzuki, чтобы фабрика оставалась в чемпионате; кроме того в чемпионате не было сателлитов Suzuki.

Почему правило новичка хотят изменить или отменить, почему сейчас?

Всему виной восходящая звезда мотоспорта испанский гонщик Марк Маркес. В 2010 году он выиграл чемпионат GP125, в 2011 году боролся за чемпионство в Moto2, но из-за травмы уступил Штефану Брадлю. На данный момент Марк Маркес лидирует в чемпионате Moto2 2012. За последние три года испанец провёл 38 гонок Гран При, одержал 19 побед и занял шесть подиумов.

В 2013 году Марк Маркес точно перейдёт в MotoGP, но в какую команду? Испанца спонсирует нефтяная компания Repsol, которая также поддерживает фабричную команду Honda. Очевидно, что Honda хотят видеть Марка Маркеса в своей команде, особенно после заявления Кейси Стоунера покинуть чемпионат в конце этого сезона. Однако правило новичка запрещает переход Марка в Honda Repsol.

Конечно, фабрика Honda меньше всего хочет, чтобы Марк Маркес подписал соглашение с командой другого производителя или сел на мотоцикл CRT. Проблема в том, что испанец не сможет перейти в один из сателлитов Honda (Gresini или LCR), поскольку обе команды поддерживаются конкурентами Repsol. Возникает конфликт интересов, в результате чего Honda ничего не остаётся как только давить на Dorna Sports, требуя отмены «правила новичка» или сделать для Марка Маркеса исключение.