Мото тюнинг

Коллеги!
Мой первый пост постараюсь сделать кратким. Многое для него как владелец KTM SD 2007 почерпнул из superduke.net и tomhamburg.net
Итак у вас появилось желание поработать с картами и настройками электронного блока управления (ECU) своего мотоцикла, а именно:
1. Вы являетесь владельцем следующего мотоцикла:
Triumph 675 Daytona and Street Triple (все модели)
Triumph 600, 650 Daytona
Triumph Speed Four
Triumph TT600
Triumph 885, 955, 1050 Speed Triple
Triumph 800 / 800 XC, 885 (900), 955, 1050 Tiger модели
Triumph 955 Sprint ST/RS и 1050 Sprint ST/GT модели
Triumph T595/955i Daytona (все модели)
Triumph Rocket III (все модели)
Triumph America, Bonneville, Scrambler, Speedmaster, Thruxton, Thunderbird 1600 & 1700
Aprilia Caponord и Futura RST
KTM 990 / KTM 1190 / 690 Duke / 690 SMC & Enduro / 690 Supermoto

2. Вы или ваши друзья обладают электронным устройством называемым K-line адаптер. Рекомендую из каталога Мастер Кит — BM9213.

3. Есть в наличии ноутбук/нетбук и установлены драйверы K-line адаптера взятые отсюда:
www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm
После установки драйверов и подключении адаптера в «Диспетчере устройств» появится Com-port. Возможно понадобится его дополнительная настройка. Например:
www.tomhamburg.net/TuneECU_En/KTM.html (низ страницы)

4. Скачана с официального сайта бесплатная программа TuneECU со своей библиотекой:
www.box.net/shared/pusg6v7nyd
Руками создаем папку C:\Program Files\TuneECU и кладем в нее программу с библиотекой.
Руками создаем папку C:\Tune в нее будем складывать карты ECU.

5. Вы знаете где расположен на мотоцикле и какова распиновка диагностического разъема блока ECU. Например распиновка для KTM:
www.tomhamburg.net/TuneECU_En/KTM.html (верх страницы)

6. Аккумулятор мотоцикла полностью заряжен не меньше 12.5 Вольт, а предохранитель включающий свет при включении зажигания отключен. На KTM SD это №2 15А.

7. При выключенном зажигании и выключенном компьютере (ноутбук/нетбук) соединяем 3-мя проводами клеммник K-line адаптера с разъемом ECU на мотоцикле. Подключаем K-line адаптер к USB разъему компьютера, включаем компьютер. После загрузки ОС запускаем программу TuneECU и включаем зажигание мотоцикла.

8. Проверяем статус соединения программы с контроллером по миганию значка в нижнем правом углу программы:
Красный — нет соединения;
Желтый — идет соединение;
Зеленый — соединились.

9. Через меню программы ECU — Read Map считываем карту записанную в ECU. Статус считывания наблюдаем по зеленому ползунку внизу окна программы с процентами.

10. После считывания карты ECU обязательно сохраняем ее в папке C:\Tune.

11. Далее заходим, например для KTM сюда: www.tomhamburg.net/KTM_Tune_list.html
и смотрим какая карта «залита» на ECU. Например на моем Super Duke 2007 была эта — KM611EU0702S01Map.hex OEM.

12. Работаем с программой. Что это значит? Если вы не большой специалист по картам (как и я), то советую поискать в сети готовые custom-карты (которые есть и на tomhamburg.net). На нем есть и ссылки на специализированные форумы.

13. Обратите внимание на меню Devices в нижнем левом углу окна программы, которое позволяет включать или отключать из карты (программно) устройства-ограничители. Например для КТМ SD это:
2nd Throttle — должен быть включен. Кажется 2-я дроссельная заслонка.
SAI — он же SAS. Система дополнительной подачи воздуха в угоду Гринпису. Не рекомендуется отключать без физического удаления SAS клапана и установки SAS пластин, т.к. чревато недожигом топлива. Со слов дает более плавный отклик на газ во всем диапазоне оборотов.
O2 Sensor — датчики кислорода. На КТМ их 2 шт. Раньше вопрос решали установкой обманок с резисторами — O2 Eliminators. Теперь все решается программно.
EPC — какой-то ограничитель при переходе со 2-й на 3-ю. Раньше также снималось обманкой. Сейчас программно.

14. После всех манипуляций с картой, но до загрузки ее назад в ECU, новую карту необходимо обязательно сохранить!

Далее пишу, то чего сам еще не делал.

15. Перед «заливкой» новой, сохраненной карты в ECU еще раз убедитесь в жизнеспособности аккумулятора по вольтажу не ниже 12.5 В.

16. Залейте карту в ECU при помощи меню ECU — Download.

17. После «заливки» карты для некоторых байков рекомендуется т.н. «финализация». Для КТМ например это 15 минут работы на х.х. не трогая ручки газа.

Для чего это все надо — полноценная альтернатива недешевым Power Commander и TuneBoy.
По отзывам — получаешь новый мотоцикл.
Инструкция к программе на английском — www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_1_9_Description_En.zip

Не претендую на истину, т.к. сам только иду этим путем. Читайте, спрашивайте, поправляйте!