Moto Morini

Чем то R nineT напомнил

guest

25 февраля 2014 в 17:53

Мне кажется, Moto Morini «литр двести» с водяным охлаждением удался куда лучше, чем новый Ducati Monster 1200S!
И рама-клетка и «бороды» нет.

cyb

25 февраля 2014 в 18:15

Вопрос только в качестве. Если они только развернули производство, то их качество как Дукати 20 лет назад… самизнаете какое

guest

25 февраля 2014 в 18:25

Я про дизайн. А качество… С ним всё просто, что Морини, что Дукас состоят из узлов и отдельных деталей, поставляемых другими компаниями не первый год.
Что из этого мота делают на заводах Морини? Хорошо, если большую часть двигателя.

SR171112

25 февраля 2014 в 17:57

С клиренсом совсем беда

SR171112

25 февраля 2014 в 18:01

Клиренс 166, поправьте.

NRA

25 февраля 2014 в 18:37

Чем-то Ducati Monster напомнил… ;)

Anakin

25 февраля 2014 в 21:06

Монстр повыразительнее будет, на мой взгляд.

Fahrenheit

25 февраля 2014 в 22:34

Монстр все же выглядит богаче… Этот хорош, но не настолько.

-4

Andrey_Z

26 февраля 2014 в 1:34

Отстой. Для стрита круглая фара это уже атавизм начала 2000-х. А на пост совке вообще будут принимать за Иж или того хуже за Минск, даже на Яву не тянет, а значит ноль уважения на дороге, а это безопасность.
обслуживание второго цилиндра просто невыполнимо без разборки всего мота, мешает бак, сиденье и клетка.
Не реально поставить даже просто багажник не говоря о кофре, или сразу остаешься без заднего фонаря и стопа.
Ну и клиренс 166 мм, это даже на лежачих полицаях будешь зависать (он же под твоим весом еще сядет)

megus

26 февраля 2014 в 9:26

Вы действительно при выборе мотоцикла задумываетесь о том, что кто-то может что-то подумать и вообразить на темы выбранной вами техники?

26 февраля 2014 в 11:56

вобщем, купи авто)

26 февраля 2014 в 12:02

Марка мотоцикла = уважение? Уважение=безопасность? А на ряднике ты бак и сиденье не снимаешь?) Багажник на городской стрит? Круглая фара — угода стилю а не времени. Клиренс как клиренс.

Andrey_Z

26 февраля 2014 в 21:05

Я сам катаюсь на стрите, потому и отписываюсь о замечаниях которые сразу бросаются в глаза. И не всегда угода стилю дает плюс для мотоцикла.
И я не слова не отпишусь про эндуро или чопер потому что я на них не ездил.
А написал свой отзыв для того, что бы кто то выбирая мотоцикл обратил внимание на мелочи о которых задумываешься пос покупки.

Anakin

26 февраля 2014 в 21:22

Я думаю тебя минуснули за слишком категоричное высказывание. По поводу классической фары тут дело вкуса и говорить об ее устарелости ненужно, классика вне времени.Обслуживание второго цилиндра, тоже ничего особенного, его же не каждый день обслуживать. Багажник не всем нейкедам нужен, они же не тур-эндуры. Клиренс вот тут незнаю, по идее разработчики дожны учесть лежаки.

26 февраля 2014 в 22:03

Клиренс на Хорнете 600 — 135 мм. А эко куда более распространённая модель. Люди ездят.

26 февраля 2014 в 22:06

Если надо клиренс, если надо багажник — то лучше посмотреть другой класс. Турэндуро например. Но не один мот наверное не избавит от снятия бака и сидения. Кроме оппозитов пожалуй и некоторых V2.

rassel_msk

26 февраля 2014 в 2:23

Сначала подумал, что это одностволка. Много думал )

Hooliganca

27 февраля 2014 в 5:29