Мото аварии

… ля, и куда это олень-автопилот смотрел? Зеркала ему зачем? Или в телефон втыкал?

putnik

29 декабря 2017 в 20:32

в твиттере сидел или в фейсбуке, инфа сотка!

+13

GreenDark

29 декабря 2017 в 11:07

бешеные скорости… просто ужс так летать

EvgenyE

29 декабря 2017 в 11:14

Походу они оба были на автопилоте.

29 декабря 2017 в 14:38

Вообще совершенно типовая ситуация, как с машиной, так и с мотоциклом… Когда авто перестраивается и передумав возвращается в свой ряд, где его место уже кто-то занял… Странно что в автопилоте эта логика подкачала…

mirotincev

29 декабря 2017 в 15:10

Автопилот в междурядье? боюсь что такой логики совсем нету )

29 декабря 2017 в 15:54

Вообще в целом, ситуация когда кто-то занимает место ушедшей из ряда машины… Независимо — из междурядья или из соседнего ряда)
В данном случае именно это и подкачало)
А автопилот в междурядье — почему нет-то?)) Я думаю это вполне возможно)

30 декабря 2017 в 2:32

Вообще в целом, ситуация когда кто-то занимает место ушедшей из ряда машины

В том-то и дело, что из ряда автомобиль ещё не ушёл, а мотоциклист уже занял его место.
За что торопыжка и был наказан.

В случае аварии с водителем-человеком пострадавший мотоциклист поднял бы вой, мой водила консервы не смотрел в зеркало! Но пример тем и прекрасен, что отлично показывает, что в данной ситуации даже для работа действия водителя мотоцикла непредсказуемы и неожиданны. Может кто и задумается.

30 декабря 2017 в 3:17

Зависит от того как он занял это место… Если без перестроений — виноват (ну, по нашим правилам :)) будет водитель авто, т.к. не убедился в безопасности своего маневра… Если с перестроениями — нужно смотреть кто-где…

30 декабря 2017 в 13:40

В данном случае не убедился в безопасности своего манёвра мотоциклист. Так как автомобиль не покинул свою полосу. Автомобиль проанализировал дорожную ситуацию и отказался от манёвра в левую полосу, а мотоциклист тупо добавил газу без малейшего анализа ситуации.
Палка о двух концах, не стоит забывать.
Порой читаешь подобные сводки и создаётся впечатление, что мотоциклисты — безмозглые, малые дети. Не имеющие понятия как движется техника и всегда готовые пожаловаться мамке.

30 декабря 2017 в 23:32

Я говорю о правилах… Нахождение в одной полосе мотоцикла и авто ничем не запрещено, о чем так любят рассказывать автомобилисты) Мотоцикл двигался прямо, авто маневрировало…
У меня ровно такая ситуация была. В итоге, закономерно признан правым я…
Чисто со своей колокольни — моей вины тут много, ибо его маневр читался легко, но три недели в отпуске без дорог, машин и мотов и расслабленное состояние, увы… Т.е. чисто для себя — виноват сам. По ПДД — виноват авто.

30 декабря 2017 в 23:37

о чем так любят рассказывать автомобилисты

мотоциклисты, конечно же )))

TheShell

29 декабря 2017 в 15:50

Электроника в отличие от человека не допускает ошибок и работает четко по алгоритму

— так и хочется добавить "… по алгоритму, изобилующему человеческими ошибками" :)

putnik

29 декабря 2017 в 20:33

в тот то и прикол, что алгоритмы пишут люди))

здесь был ататат

29 декабря 2017 в 16:56

Прогресс это очень круто. Но я против автопилотов. Не потому, что сам посебе автопилот плох. А потому, что в будущем это грозит тем, что такое понятие как простой водитель, вообще исчезнет. Будут или суровые профи которые будут водить сложную технику. Будут богачи которые смогу себе позволить единичные экземпляры машин на механике с двс. И со спец лицензией. И будут все остальные. Сел, нажал кнопочку, поехал.

Kingpin

29 декабря 2017 в 19:12

Надеюсь лет 10 еще останется у нас, чтобы успеть насладиться настоящими мотоциклами (и машинами). Чувствовать эти вибрации, рев двигателя, запах бензина… «Моя любовь осталась в 20м веке»

sepulturo

29 декабря 2017 в 22:25

так и будет.
Также как с виниловыми пластинками и ламповыми комбоусилителями, курительными трубками, ретроавтомобилями, карбюраторами, рыцарскими доспехами и оружием средних веков.
Архаика.
Что-то мало людей вздыхают с сожалением о паровозах, пароходах, гужевых повозках, где нет ни единой электроники.

30 декабря 2017 в 1:26

А сколько людей их видело? Паровозы? Я вот видел. В далёком детстве. Когда их пускали под нож. И потом только колёсные пары огромной грядкой были памятью о них. И что? Я влюбился. Вы видели в живую работающий паровоз? Это нечто. Ни один скоростной поезд и рядом не стоял.
Но проблема даже не в этом. И не в электронике. Просто в мире подобного будущего. Нет места двум колёсам управляемым человеком. А мы тут все собрались только по этой причине.

30 декабря 2017 в 2:01

В наш век это точно не грозит.

30 декабря 2017 в 3:29

Я бы не зарекался. Моя ставка лет 20-30. Если текущие темпы сохранятся.

30 декабря 2017 в 4:01

Это только технически решение будет готово лет через 20-30 до той степени что бы его запустить в массовое производство. А дальше экономический фактор + перелом в сознании людей что бы они начали покупать.

Простой пример я вот буквально вчера искал входную дверь в квартиру с электромагнитным замком. Бюджетную. И их нет, вот нет и все. Ниша почти пустая хоть сейчас производство запускай (были бы у меня инвестиции так бы и сделал наверное)

Есть отдельно замки самсунга и ещё пару фирм, биометрические. Красивые с классным дизаном. Которые стоят как сбитый боинг. Начиная от 40 т.р.
Есть пару наших наработок, которые выглядят как кусок Г. Но хрен бы с ним. Проблема в том что их ставят только на люксовые двери по стандарту за 70+ т.р. Или нужно колхозить самому.

А казалось бы штука простая, грубо говоря нужен аккумулятор, электромагнит механизм который будет закрывать и усиленная накладка на дверь где он будет стоять что бы за сверлится было не так просто все по сути. А да и сам терминал например rfid. Больше ничего не надо. Выкидываем простой бесполезный замок 2го класса на стандартной двери за 20 т.р. Ставим туда этот. Получаем дверь пусть даже за 30 т.р. Но уже адекватную из которой замок только выпиливать. Ну или ждать взломщиков который научатся электронные системы ломать.

А вы говорите массовое производство авто с автопилотом.

30 декабря 2017 в 12:43

Сравнение немного некорректно. Электромагнитные замки дорогие просто потому, что спрос на них очень ограничен. Я бы себе просто не купил. Нет нет, да бывают со светом проблемы. А значит надо еще отдельную систему питания, а лучше еще дублирование обычным замком тд. В общем в данном вопросе просто никто не заинтересован.
В случае же с автопилотом. Техническая возможность существует уже сейчас. Ее н надо ждать. А лет 20-30 уйдут на то, что бы автопилот по итогу стал привычной функцией в машине, а потом «единственно». И в таком исходе заинтересованны сами производители.

30 декабря 2017 в 17:30

Именно что корректно.

«Нет нет, да бывают со светом проблемы. А значит надо еще отдельную систему питания, а лучше еще дублирование обычным замком тд. „
Автономной батареи хватит на год. Так что вы боитесь абстрактных проблем которые уже решены. Давным давно. А это просто замок который если и сломается то в целом это решаемо. В случае с Авто люди будут боятся ещё больше так как тут на кону жизнь.

В случае же с автопилотом. Техническая возможность существует уже сейчас.

нет её нет для массового производство. Все это на уровне портатив или в сурперкарах за миллионы.

30 декабря 2017 в 17:40

Ну так и что?
АБС то же когда-то только на S-классе стоял. А ещё недавно гибриды были только люксовые тачки. И что? Тесла конечно ни разу не народный авто, тем не менее разошёлся приличным тиражом и он там есть. Технически автопилот уже реализован и работает. И не представляет из себя что-то космическое. Т.е. он есть. Он работает. Он серийный. Вопрос только в наработке практики его использования, а так же в постепенной смене общественного мнения. Ну и со стороны государства идёт движение. Не только у нас хотят в ближайшем будущем в каждый ТС запихнуть маячок.

30 декабря 2017 в 17:59

Полноценного в тесле нет.

30 декабря 2017 в 18:03

Тому что там есть до настоящего где задал точку А и точку Б и она сама проехала, без кучи условностей как до луны пешком.
Детали они всегда в мелочах

30 декабря 2017 в 23:51

30 лет назад в России еще повсеместно были компьютеры на перфокартах… А 8-ми битные приставки завоевывали мир, с трудом пробиваясь через вопросы людей «что вообще это такое, что за видеоигра?»
Сегодня… Ну в общем-то даже 20 лет назад никому и не снились такие вычислительные мощности, что сейчас у нас лежат в каждом кармане, работают сутки без подзарядки и стоят так, что доступны любому учителю сельской школы…
Весь моторный спорт давно ограничивают регламентами, потому что электроника во многих вопросах уже давно превосходит человека…
Даже при отсутствии необходимости молниеносного решения — электроника уже давно обыгрывает человека в шахматы и пр.
Дайте чуть-чуть — и все будет… А сознание наше уже давно стало сильно гибче в вопросах привычки к таким вещам…

31 декабря 2017 в 7:03

Не было 30 лет назад перфокарт уже. В то время повсеместно в мире были 386 и 486 уже. В РФ отставали конечно, например у моего отца было два спектрума, один самодельный на магнитофонных кассетах, второй появился немного позже уже заводской сборки на 5.25 дискетах.

Вы сильно переоценивайте IT. Я всю жизнь им интересуюсь и работаю в этой сфере. И не верю в такие прогнозы. 50-100 лет более реально.

Кстати автопилот для самолетов был создан давным давно. Но реальные пилоты как требовались так требуются. А с самолетом в этом плане как не странно легче чем с машиной.

31 декабря 2017 в 0:35

А я против интернета, потому что тогда будут не нужны библиотеки. Я против калькуляторов, потому что тогда будут не нужны деревянные счёты. Что за ересь Вы несёте?

31 декабря 2017 в 3:02

А теперь давайте взглянем правде в лицо. Где библиотеки? Вы там были? Да. Остались большие библиотеки, выполняющие на пол ставки роль музеев реликвий. Всё большая часть архивов оцифровывается. И скоро нужда зайти в библиотеку будет только у очень уж узких специалистов.
Калькуляторы то же как-то подвымерли.
Так и в будущем. Где в каждой машине ГПС маячок и автопилот. Нет места водителю. И уж точно нет места двум колёсам. Это произойдёт не скоро. Как библиотеки не закрылись сразу. Просто в какой-то момент выясниться, что старшее поколение уже пенсионеры, а молодому всё это руление в пень не встало. Когда можно сесть в ТС, назвать адрес и залипать в гугл очки или что там будет. Будем честными. Цифровые технологии сейчас невероятно меняют нашу жизнь. Аж киберпанк решил ожить.

31 декабря 2017 в 3:06

Эм… это как-бе был сарказм в сторону автора комментария про автопилот. Суть моего комментария как раз в том, что тупо тосковать по библиотекам и деревянным счётам, потому что их заменили интернет и компьютеры. Точно так же как и быть против беспилотных автомобилей, потому что «не останется места простому водителю»

Daydreamer

29 декабря 2017 в 22:45

Слава роботам! Убить всех человеков!

30 декабря 2017 в 19:23

Местная полиция, тем не менее, пришла к выводу, что виновником инцидента стал мотоциклист: «попытка обгона/опережения транспортного средства справа в небезопасных условиях».

А другого вывода полиция и не могла сделать. На робота не повесишь ответственность. Кому штраф выписывать?

31 декабря 2017 в 0:37

Владельцу робота. По моему это очевидно.
Я не был на той дороге, но тоже уверен, что виноват двухколёсный. Чисто статистически.

31 декабря 2017 в 0:39

Мне не очевидно. почему не компании-разработчику?

31 декабря 2017 в 0:58

Когда Вы становитесь виновником ДТП, штраф выписывают Вам или производителю автомобиля?
В данном случае ответственность лежит именно на владельце автомобиля, который в свою очередь будет предъявлять претензии производителю.

31 декабря 2017 в 1:02

Когда я, как водитель, становлюсь виновником ДТП, то выписывают штраф мне, но если я, как владелец авто еду на пассажирском сидении, то выписывают штраф водителю. Ну, у нас в Финке так.

31 декабря 2017 в 1:05

Автопилоту не могут выписать штраф, ибо автопилот не имеет работы и не в состоянии его оплатить, ну, а ещё, потому что это неодушевленный предмет. Поэтому штраф выписывают ВЛАДЕЛЬЦУ автомобиля с автопилотом. По-моему предельно прозрачная схема, не?

31 декабря 2017 в 1:10

Автопилоту не могут выписать штраф

Именно про это я и говорю.
Мой поинт в том, что текущий вариант законодательства сырой и есть вероятность, что копу проще повесить вину на живого человека, чем разбираться с владельцем робота, который формально как-бы ни при чем.

31 декабря 2017 в 1:14

В смысле? Что значит проще? В любом случае на месте ДТП будет проводиться экспертиза, которая покажет, кто явился виновником ДТП. Если это беспилотный автомобиль — штраф владельцу, всё вроде просто. Какая разница, есть за рулём человек или нет. Да, я беру сферический пример в вакууме, того, как должно исполнятся законодательство в подобных случаях. Не факт, что в реальном примере коп не затупит из-за необычности ситуации (как уже случалось). Но это уже другой разговор.

31 декабря 2017 в 1:31

Для этого я написал «есть вероятность». Я не знаю как происходит процесс определения виновника в штатах и делаю выводы, основываясь на финском законодательстве. Например, если мою машину сфотографирует камера, то мне, как владельцу придет счет на оплату штрафа за превышение, однако в пришедшей форме есть строка где можно вписать того кто был за рулем, и полиция перешлет штраф ему.
Формально в данном случае владелец за рулем не был (я не знаю как в штатах относятся к таким формальностям, но в финке они каждой запятой следуют), пострадавших нет, чтобы начинать какое-то серьезное разбирательство, имущественные повреждения, как я понимаю, тоже на копейку, поэтому, на мой взгляд, проще написать расплывчато «попытка обгона/опережения транспортного средства справа в небезопасных условиях».

31 декабря 2017 в 1:00

Мне не очевидно. почему не компании-разработчику?

А при чём здесь разработчик?
Если водитель мерседеса в Калуге нарушает правила, то штраф высылают в германский Штутгарт?

31 декабря 2017 в 1:05

Ответ выше.

31 декабря 2017 в 1:08

Это не ответ. Разработчик автомобиль на ДОП не выпускал.

Mart

1 января 2018 в 3:33

В наших краях пока что мотоциклист сталкивается с человеком на автопилоте. Впрочем, автомобилисты тоже.

Satyr

1 января 2018 в 21:15

Комплюктер на кол!

Hram

3 января 2018 в 11:28