- Пробег для публикации поста в сообщество: 10.00 км
- Читателей: 1932 | Постов: 1912
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1928)
kim Mila none9 forcer Leonidas NalVal Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 lexa IOpuk CriggerMarg Zhilinsky ezhische satori PARUS spamer80 ScREW nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Satt 3dinfo Wishka su4ibu4i Vacelica Magnus Hydrophonic HARDFIMOTORS shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 Mihalych pkentavr mic tima zloyreznic Eldarog JaGGaВсе читатели
Мото аварии → Мотоцикл ушел из-под мотоциклиста (видео)
В авариях с участием мотоциклистов обычно виноваты или сами байкеры, или же другие участники движения, которые зачастую просто не замечают двухколесных. В редких случаях виновниками падений становятся мотоциклы. В данном случае заблокировалось переднее колесо, и мотоцикл буквально ушел из-под мотоциклиста. Видимо, что-то было на дороге, и легкое нажатие на рычаг переднего тормоза привело к полной блокировке колеса.
kim- Ким
- 31 марта 2016 в 11:10
- +5
здесь был ататат
Тогда я еще учился в школе и у меня был ИЖ-Юпитер 3.01, у него «дурацкое» крепление переднего крыла 
(фото не мое)
Я проморгал и не протянул болты крепления, на кочках крыло вдоль пера постепенно опускалось вниз, и в конце-концов переднее колесо намертво заклинило. Тросик спидометра с переднего колеса снимает показания, поэтому скорость резко меняется на 0 км\ч. Как мог удерживал равновесие, но увы… А ехал я в шортиках футболочке и кросовках (из защиты был только шлем и рюкзак), поэтому все колени плечи локти и бедра были в ссадинах и долго заживали под зеленкой ))
(фото не мое)
Я проморгал и не протянул болты крепления, на кочках крыло вдоль пера постепенно опускалось вниз, и в конце-концов переднее колесо намертво заклинило. Тросик спидометра с переднего колеса снимает показания, поэтому скорость резко меняется на 0 км\ч. Как мог удерживал равновесие, но увы… А ехал я в шортиках футболочке и кросовках (из защиты был только шлем и рюкзак), поэтому все колени плечи локти и бедра были в ссадинах и долго заживали под зеленкой ))
Падение по цене самоуверенности. Ногу жалко, похоже, повредил.
Периодически тоже ловлю себя на том, что чрезмерно приближаюсь к корме авто. Но ведь отстанешь на безопасное расстояние — непременно найдётся какая-нибудь гнида, считающая, что этот промежуток оставлен специально для неё и начнёт туда влезать.
А ещё мой инструктор заставлял меня во время торможения вслух повторять — ножной-ручной-сцепление! ножной-ручной-сцепление!
Периодически тоже ловлю себя на том, что чрезмерно приближаюсь к корме авто. Но ведь отстанешь на безопасное расстояние — непременно найдётся какая-нибудь гнида, считающая, что этот промежуток оставлен специально для неё и начнёт туда влезать.
А ещё мой инструктор заставлял меня во время торможения вслух повторять — ножной-ручной-сцепление! ножной-ручной-сцепление!
- ilovecandy
- 31 марта 2016 в 14:05
- ↓
В подобной ситуации могут многие оказаться, может в чуть более непредвиденной ситуации. Тут все прелести наличия АБС очевидны.
И стоит помнить что тормозной путь при тренировка экстренного торможения на площадке один, а при экстренной ситуации другой — больше. В условиях тренировки вы полностью концентрируетесь на торможении и делаете это эффективно. А в критической ситуации концентрация внимания происходит в первую очередь на опасности и должного торможения не выходит. Плюс сюда добавляется страх «перетормозить» и разложиться. Этому учили в мотошколе. Даже вроде название этому явлению есть, к сожаление не помню какое. Я большой сторонник наличия абс при движении в городе. А на треке его и отключить при желании можно.
И стоит помнить что тормозной путь при тренировка экстренного торможения на площадке один, а при экстренной ситуации другой — больше. В условиях тренировки вы полностью концентрируетесь на торможении и делаете это эффективно. А в критической ситуации концентрация внимания происходит в первую очередь на опасности и должного торможения не выходит. Плюс сюда добавляется страх «перетормозить» и разложиться. Этому учили в мотошколе. Даже вроде название этому явлению есть, к сожаление не помню какое. Я большой сторонник наличия абс при движении в городе. А на треке его и отключить при желании можно.
- KonstantinP
- 31 марта 2016 в 14:32
- ↓
Нет, АБС не нужон! Надо учиться нормально тормозить — деды-же ездили без всей этой фигни!
Деды наши маленько на другой технике ездили. Мой отец с 79 года за рулем мотоцикла, тысяч 200 наезжено. Машину купил только в 2010 году. Предлагал ему прокатиться на моем коне, так сказать оценить. Он меня послал далеко-далеко… Ну Вы поняли :) АБС на моте, особенно в городе, это вещь необходимая для среднестатистического райдера, а для начинающего, так вообще переоценить нереально. Это я со всей ответственностью заявляю, как человек, севший на мото после овер 5 лет перерыва.
- evgen-buran
- 31 марта 2016 в 17:22
- ↓
хорошо мне, на Урале переднее колесо при всем желании не заблокируешь. АБС не опция, а конструктивная особенность ))))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (31)
RSS свернуть / развернуть