Мото аварии

Не понимаю, как можно сесть пьяным за руль мотоцикла? С таким же успехом можно с проституткой не предохраняться)

vybber

15 ноября 2013 в 12:57

пфф, бухим ездить не страшно — у нас таких катает чуть более чем дофига

Segun

15 ноября 2013 в 13:06

жаль у нас такой статистики нет, если есть, дайте ссылку пжлста.

всего навсего шлем… прошедший сертифекацию шлем стоит 40-60 баксов, мог спасти 1 858 байкеров.

Ilyas

16 ноября 2013 в 10:18

Изначально их должен был спасти мозг. Если его нет, то и шлем бесполезен. Это же относится и к пьяным за рулём- естественный отбор. Выпил, сел за руль- в морг.

15 ноября 2013 в 13:49

Среди америкосов много «squids» и тех кто ездит без шлема, это тоже негативно влияет на статистику.
На последней акции против запрета езды без шлемы, двигалась колонно байкеров, один из протестантов без шлема попал в аварию и погиб.

Anarhist

15 ноября 2013 в 14:27

какая жесткая ирония…

15 ноября 2013 в 14:29

Я тоже так подумал когда услышал это

Magesti

15 ноября 2013 в 14:48

Вот ездят без экипа, потому и дохнут. Стиль всё, жизнь ничто… Прям кредо половины «наших» чопперистов.

SlidE

15 ноября 2013 в 15:33

это их жизнь им ей и распоряжаться, я не считаю себя в праве им что то навязывать(рекомендовать но не больше).

VMVortex

15 ноября 2013 в 16:34

Золотые слова.
Безопасность окружающих от наличия/отсутствия экипа не зависит.
Так что экипироваться или нет — личное дело каждого!
Не одобряю езду без экипа, но и не пытаюсь судить таких людей.
Страховые компании, страхующие жизнь/здоровье могли бы дифференцировать выплаты в зависимости от наличия/отсутствия экипа. Такой подход можно было бы обосновать тем, что если сам не предпринял всех мер по снижению риска, то страховщик снимает с себя часть ответственности.

borisovich

16 ноября 2013 в 9:48

Я тоже так думал, пока однажды на скалистом пляже не увидел табличку «Со скалы не прыгать». Ну казалось бы, кому это мешает? Если человек не сможет нырнуть нормально и шлёпнется или что об скалу сломает, то сам же виноват, верно? Верно, только спасать дебила всё равно надо, а общий переполох вокруг него может испортить погожий день отдыхающим, не говоря уже о том, что он может и разбиться насмерть. Тоже самое и на дороге — регулярное созерцание трупов на дорогах плохо сказывается на всём, в том числе и на общественном мнении о мотоциклистах. Да и потом гораздо проще урегулировать ситуацию, в которой сбитый или упавший встал и пошёл, чем если его пришлось соскребать с асфальта. Поэтому и пишут «со скалы не прыгать», «носить шлем», «крокодила с рук не кормить», потому что иногда до людей попросту не доходит, что они со смертью играют.
С тех пор я за те законы, которые поддерживают здравый смысл. Обязательное ношение экипа — это один из них. И я жалею, что он не строже.

VMVortex

16 ноября 2013 в 16:09

Тоже самое и на дороге — регулярное созерцание трупов на дорогах плохо сказывается на всём, в том числе и на общественном мнении о мотоциклистах.
ИМХО: неготивное общественное мнение о мотоциклистах в первую очередь формируют обезбашенные ездоки и в некоторых регионах мото-группировки.
К экипу тоже нужно подходить с умом. Неправильно подобранный экип иногда может навредить. Например, если не угадал с погодой и в экипе слишком жарко, а ты как назло где-нибудь застрял в пробке — может реально поплохеть. Ну или если неправильно подобранный экип слишком стесняет движения, то повышая пассивную безопасность он при этом снижает активную.
Ко всему нужно подходить с умом. Реально втречаются и такие персонажи, которые одев хороший экип ездят так, как будто они предварительно сохранились.
Я за применение правильного экипа, но против любых законодательных запретов. По-крайней мере в нашей стране, законодательные ограничения — скорее еще один повод для штрафов.

15 ноября 2013 в 16:23

В странах с нормальным движением и жарким климатом очень многие ездят без экипа. В Испании, Италии, например, экип на ДОП редкость. При этом на мотоцикле или скутере каждый второй. А смертельных аварий с мотоциклами-мопедами меньше 500 в год. Так что, думаю, не в экипе тут дело. Не стоит переоценивать значение экипа.

15 ноября 2013 в 16:31

Лично когда я был на Фуертэ (канары), я видел много спортбайков с раздетыми райдерами.
Я брал там Харлей на прокат у немцев, которые там живут, они мне поведали, что на острове постоянно бьются мотоциклисты.
Там много клевых серпатинных дорог через горы, я покатался там на Стрит бобе и трайке.
Ну а катаясь на Маллорке я тоже слышал про частые аварии на мотоциклах и да, там тоже многие ездят без экипа.

15 ноября 2013 в 16:36

Туристические регионы — это отдельная песня. Это адище еще тот. Но даже несмотря на это, дорожная статистика не в нашу пользу.

15 ноября 2013 в 16:47

Если в РФ гибнут больше байкеров на дороге чем в Америке?

15 ноября 2013 в 17:28

В Америке гибнут больше. И ездят больше. А в Испании и ездят больше и губнут меньше =)

15 ноября 2013 в 18:38

Есть испанская статистика мотоаварий?

15 ноября 2013 в 18:46

Блин. Тока что ссылку закрыл. Ну там за прошлый год около 500 смертельных ДТП, из них почти 200 — мопеды.

15 ноября 2013 в 18:54

Тут еще не стоит забывать, что байкеров в Америке больше чем в Испании. Там больше на роллерах ездят. Деньги там далеко не у каждого есть на байк.

settler

17 ноября 2013 в 1:22

у нас в 4 раза меньше. 1200 человек (мотоциклистов) в год (сейчас опять статистику искать не стану, просто запомнилось.

Ilyas

16 ноября 2013 в 10:19

Нет такого кредо. Есть просто человеческая глупость и беспечность

mr_zorg

16 ноября 2013 в 0:06

Надо им перенять израильский опыт: сделать, как у нас — «страховую отсечку» — чтобы обяз. страховка была размером в 2 мин зарплаты, тогда 146% гарантия, что кол-во пострадавших уменьшится, пропроционально кол-ву мотоциклистов…
Но, правда, акции протеста будут на уровне беспорядков, если бы им вдруг запретили какую-нибудь «свободу», например владение оружием :)

Hooliganca

16 ноября 2013 в 7:52